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大跨度无砟轨道连续梁-拱组合桥的工后徐变作用效应
1
作者
崔本超
于江永
+2 位作者
刘周继
孔德芒
孙焕重
《铁道建筑》
北大核心
2023年第11期69-73,共5页
大跨度无砟轨道铁路桥梁存在明显的工后徐变作用效应,对桥上轨道的长期线形及平顺状态产生影响。以沪苏湖高速铁路(上海—苏州—湖州)青浦特大桥为工程背景,建立大跨度连续梁-拱组合桥-CRTS双块式无砟轨道体系精细化分析模型,计算分析...
大跨度无砟轨道铁路桥梁存在明显的工后徐变作用效应,对桥上轨道的长期线形及平顺状态产生影响。以沪苏湖高速铁路(上海—苏州—湖州)青浦特大桥为工程背景,建立大跨度连续梁-拱组合桥-CRTS双块式无砟轨道体系精细化分析模型,计算分析工后徐变作用引起的桥上无砟轨道竖向变形变化规律,并给出初步估计大跨度连续梁-拱组合桥徐变作用效应的简化计算方法。结果表明:工后徐变发生3年时,大跨度连续梁-拱组合桥上无砟轨道竖向变形已经超过了无砟轨道工后徐变10年竖向变形的50%,且中跨比边跨发展速率更快。对大跨度连续梁-拱组合桥进行徐变效应的初步计算时,可以采用折减系数为0.5的简化方法对管内混凝土徐变系数进行修正。研究结果能为考虑工后徐变的桥梁设计、运维提供了一定的理论支持。
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关键词
大跨度连续梁-拱组合桥
工后徐变
数值分析
轨道竖向变形
CRTS双块式无砟
轨道
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职称材料
题名
大跨度无砟轨道连续梁-拱组合桥的工后徐变作用效应
1
作者
崔本超
于江永
刘周继
孔德芒
孙焕重
机构
中铁十四局集团第二工程有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第11期69-73,共5页
基金
中铁十四局集团公司科研课题(913700001630559891202111)。
文摘
大跨度无砟轨道铁路桥梁存在明显的工后徐变作用效应,对桥上轨道的长期线形及平顺状态产生影响。以沪苏湖高速铁路(上海—苏州—湖州)青浦特大桥为工程背景,建立大跨度连续梁-拱组合桥-CRTS双块式无砟轨道体系精细化分析模型,计算分析工后徐变作用引起的桥上无砟轨道竖向变形变化规律,并给出初步估计大跨度连续梁-拱组合桥徐变作用效应的简化计算方法。结果表明:工后徐变发生3年时,大跨度连续梁-拱组合桥上无砟轨道竖向变形已经超过了无砟轨道工后徐变10年竖向变形的50%,且中跨比边跨发展速率更快。对大跨度连续梁-拱组合桥进行徐变效应的初步计算时,可以采用折减系数为0.5的简化方法对管内混凝土徐变系数进行修正。研究结果能为考虑工后徐变的桥梁设计、运维提供了一定的理论支持。
关键词
大跨度连续梁-拱组合桥
工后徐变
数值分析
轨道竖向变形
CRTS双块式无砟
轨道
Keywords
long-span continuous beam-arch composite bridge
post construction creep
numerical analysis
vertical deformation of track
CRTS double-block ballastless track
分类号
U448.216 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨度无砟轨道连续梁-拱组合桥的工后徐变作用效应
崔本超
于江永
刘周继
孔德芒
孙焕重
《铁道建筑》
北大核心
2023
0
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