轨道交通装备制造业创新组织演进机理研究

本文以中国轨道交通装备制造业为案例,基于“组合赋能-创新组织演进-创新模式升级-创新能力提升-产业技术进步”分析框架,探究制造业创新组织演进及其影响。结果表明:①创新组织演进经历了创新系统、创新生态系统和创新联合体依次递进的3个阶段;②与创新组织演进同步,创新模式实现了从合作创新到协同创新再到融通创新的升级;③伴随着创新组织演进和创新模式升级,技术创新能力发展经历了技术吸收能力、技术改造能力、集成创新能力和数字化创新能力4个阶段,同时制造能力发展经历了从基础制造能力、国产化能力、整机制造能力到智能制造能力的逐级跃升;④产业依托创新系统完成了技术“跟跑”,依托创新生态系统实现了技术“并跑”,依托创新联合体则取得了技术“领跑”;⑤创新组织演进是“有为政府”和“有效市场”组合赋能的结果。轨道交通装备制造业创新组织演进机理研究既能丰富产学研融合创新理论体系,也为其他高端制造业突破关键核心技术国际封锁提供理论启示。

轨道装备制造业转型升级中高技能人才需求调查分析——以株洲市为例

"十三五"期间,株洲轨道装备制造业发展势头强劲,培养适应岗位需求的高技能人才迫在眉睫。通过调研株洲轨道装备制造业高技能人才需求,归纳了技能人才需求特点及现状,为高技能人才培养提出了可行建议。

整合资源计划环境下推进信息化与轨道交通装备制造业融合的体制机制创新

轨道交通装备制造业是制造业的重要组成部分,担负着实现中国轨道交通技术装备现代化的历史重任。走工业化和信息化融合发展的新型道路,是我国实现跨越式发展的必然选择。"信息装备及技术"与"管理"的"双轮"协同驱动才能最大限度地推进工业化和信息化的融合,有助于促进我国轨道交通装备制造业由"大"变"强"。从分析URP(整合资源计划)管理模式入手,探索信息化与轨道交通装备制造业融合的作用机理,提出URP环境下推进信息化与轨道交通装备制造业融合的体制机制创新的具体路径。

全球制造网络下中国先进轨道交通装备制造业发展战略

20世纪以来,全球化、信息化浪潮席卷世界,一种全新的制造组织方式———全球制造网络发展起来。全球制造网络的本质在于发达国家的国际旗舰企业利用在全球制造网络中的主导地位,抢滩海外市场,对发展中国家和地区的劳动力、资源等采取各种形式的"经济剥削"。本文从分析全球制造网络负面效应入手,探讨中国先进轨道交通装备制造业存在的问题,从技术、结构和市场战略3个方面提出适合中国国情的先进轨道交通装备制造业发展战略。

两化融合促进中国先进轨道交通装备制造业国际竞争力提升的内在机理分析

中国制造业的崛起为中国赢得了"世界工厂"的美誉,但中国装备制造业在全球产业链中仍处于价值链的低端。"大力推进信息化与工业化融合,促进工业由大变强"这一命题为中国由"制造大国"走向"制造强国"指明了发展方向。分析了两化融合的内涵及层次,对竞争优势理论进行追溯,并以"钻石模型"和"价值链理论"为分析框架,基于两化融合的视角分析了我国先进轨道交通装备制造业国际竞争力提升的内在机理。

信息化与先进轨道交通装备制造业融合的动因及发展策略

信息化、全球化为中国提供了一个新的发展机遇,作为一个工业化任务尚未完成,又面临着实现信息化艰巨任务的发展中国家,大力推进信息化与先进轨道交通装备制造业融合,是中国释放各种发展活力、建设中国特色社会主义强国的必然选择。本文对信息化与先进轨道交通装备制造业融合的概念进行界定,阐释信息化与先进轨道交通装备制造业融合的动因,并对中国信息化与先进轨道交通装备制造业融合存在的问题进行剖析,在此基础上提出推进信息化与先进轨道交通装备制造业融合的具体策略,为各级政府和相关企业的政策制定提供借鉴与参考。

中国轨道交通装备制造业融资问题和策略研究

资金是影响我国轨道交通装备制造业从"中国制造"向"中国创造"转变的重要因素,中国北车等7家轨道交通装备制造业代表性上市公司的融资状况分析结果显示,轨道交通装备制造业企业普遍流动负债率高,资金主要来源于内源融资和客户往来,较少利用银行贷款,政府扶持资金非常有限。在轨道交通装备制造业资金需求量大、资金供给不足且结构不合理的情况下,提出解决融资问题的具体策略。

信息化与先进轨道交通装备制造业融合的动力机制

伴随信息技术的飞速发展,西方轨道交通装备制造强国纷纷推动本国信息化与工业化的融合,中国也在"十七大"上明确提出两化融合的发展理念。从界定信息化与先进轨道交通装备制造业融合入手,追溯国内外信息化与先进轨道交通装备制造业融合的实践背景与发展历程。从内部驱动力、外部推动力和政府引导力3个方面剖析信息化与先进轨道交通装备制造业融合的动力机制,并以此为基础提出融合的强化机制。

中国轨道交通装备制造业的产业结构及优化策略研究

在经济全球化的背景下,技术的广泛迅速传播使得各国之间相互依赖性增强,通过构建适合国内企业发展的产业价值链,可优化企业间的关系网络,降低交易成本,减少由于关系的不稳定性带来的问题。本文从我国轨道交通装备制造业的产业结构现状和特征入手,探讨现行产业结构的市场绩效,并从改善绩效和优化产业组织结构的角度出发,提出构建面向全球产业链的我国轨道交通装备制造业价值链的发展策略。

中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力的提升

创新能力已成为制约我国经济发展的重要因素。简要分析了轨道交通装备制造业当前在技术创新层面的不足之处。通过对自主创新路径图的分析,从创新源泉、创新实施、创新成果管理三个阶段分析了自主创新能力提升问题,为轨道交通装备制造业自主创新能力提升提供借鉴。

双循环新发展格局下轨道交通装备制造业的发展机遇与对策建议

加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,是应对国际环境复杂深刻变化、适应中国比较优势转变的迫切要求。在该战略部署下,中国轨道交通装备制造业将源于供需对接、新型城镇化建设、产业升级、潜在需求旺盛以及产业链、产业集群和技术优势显著多方面迎来国内国际发展机遇。为以轨道交通装备制造业的发展赋能双循环新格局建设,则要构建产业全创新链、推动新兴技术的融合应用、鼓励企业并购重组、举办博览会以搭建联通平台并紧密联系区域经济合作战略。

轨道交通装备制造业区域产业集聚发展研究

通过Hoover指数等评价方法 ,依据工业总产值、企业数量等评价指标,从产业规模、经济效益、企业区域分布三个方面,对中国轨道交通装备制造业的区域产业集聚度进行测算。结果表明:轨道交通装备制造业的区域分布不均衡,按照产业集聚度的高低,产业分布在全国东中西部地区存在"第一梯队""第二梯队"现象,并且东部地区的产业集聚度远高于中西部地区。针对该问题,建议加大对中西部地区产业布局力度,强化制造业产业集聚中心的规模效应和辐射效应。

专利视角下我国轨道交通装备制造业pest分析

随着知识产权强国战略的实施,科技创新和专利成果在新时代扮演着的角色越来越重要。而轨道交通装备制造业作为我国制造业中璀璨的明珠,历来受到业内极大的重视。将专利分析指标引入PEST分析模型中,从P、E、S、T四个层面分析我国轨道交通装备制造业的发展现状。研究结论表明,构建的PEST模型中的各个指标主要采用定量分析,增强了客观性,可以从宏观上对我国轨道交通装备制造业的发展现状进行有效地分析。

铁道竞争情报的网络来源——以轨道交通装备制造业为例

阐述了轨道交通装备制造业竞争情报的多种网络来源,包括竞争情报机构、企业网站、国内政府信息网站、国际信息网站和数据库,指出利用这些网络资源可以方便地收集该行业有价值的竞争情报。

“一带一路”为轨道交通装备制造业带来的机遇及其对策

"一带一路"对于促进中国进一步融入区域经济一体化以及经济全球化、化解国内的过剩产能、促使中国企业"走出去"、促进国内经济发展方式转变以及产业结构转型等具有重要意义。该文在深入分析我国轨道交通行业发展现状以及"一带一路"战略为轨道交通装备制造业带来的机遇的基础上,开展这一战略背景下轨道交通装备制造业的发展对策研究,为推动我国轨道交通装备制造业的发展提供有益的支持。

轨道交通装备制造业模块化产业组织形式研究

产业组织模块化是产品和生产要素不断调整融合的过程,能够提高企业自主创新能力,实现产品占领产业价值链顶端的目标。模块化产业组织理论已经成熟的应用于轨道交通装备制造业,据此分析我国轨道交通装备制造行业模块化的产业组织生产形式,研究其对于该产业的产品生产销售、行业内部垄断竞争和资源配置、规模结构、行业创新能力等方面产生的影响。

国家高端装备制造业标准化(轨道交通)试点顺利完成终期验收

日前,经国家市场监管总局(国家标准委)、工业和信息化部考核评估,青岛市城阳区国家高端装备制造业标准化试点项目(轨道交通装备制造业)顺利通过终期验收,此为全国首批、山东唯一通过验收的国家高端装备制造业标准化试点项目。该项目通过强化轨道交通装备制造业标准的实施,促进科技创新成果应用,助推高质量发展。

轨道交通装备制造业绿色工厂创建要点分析

2019年~2020年,中国中车股份有限公司以GB/T 36132—2018《绿色工厂评价通则》为基础,研究制定轨道交通装备制造业绿色工厂评价标准,参与制定了了团体标准T/CIECCPA 002—2020《轨道交通装备制造业绿色工厂评价要求》,并制定企业标准Q/CRRC J 78—2020《轨道交通装备制造业绿色工厂评价导则》。上述两项标准主体内容相近,融入了轨道交通装备制造业行业特点及发展方向,使轨道交通装备制造业绿色工厂评价标准得到了统一。本文以Q/CRRC J 78—2020《轨道交通装备制造业绿色工厂评价导则》为依据,结合中车企业创建绿色工厂的经验,解析了轨道交通制造业企业绿色工厂创建工作要点,为轨道交通装备制造业企业创建绿色工厂提供经验参考,希望企业通过创建绿色工厂,实现绿色可持续性发展。

虚拟制造技术在轨道交通装备制造业中的应用

本论文通过分析虚拟制造技术的基本属性,阐述了虚拟制造技术在轨道交通装备制造业中的应用,最后以中车长春轨道客车股份有限公司为例,对虚拟制造技术的应用展开深入分析、论述.

浅谈轨道交通装备制造业发出商品的风险管控

发出商品是公司资产的重要组成部分,轨道交通装备制造企业销售的发出商品,在合同签订的环节,业主要求商品分批次发出,全部送达验收合格后再结算,导致公司商品发出到发票开具这一环节时间较长,一般动车组配件销售业务结算需要几个月,备品备件销售业务结算长达需要几年;发出商品清理不及时,易造成资产流失,财务风险加剧,需要重视对发出商品的风险管控。