基于轨道质量状态的高铁轨道维修周期预测

轨道检查即对轨道质量状态进行评估的基本,这是一种工务部门用于掌握轨道状态,制定出科学、合理的维护计划的重要方法。文章对我国铁路的轨道检测技术和应用进行了阐述,罗列出了一些国内轨道质量状态的评价方法,对高速铁路维修周期的预测方法进行了研究。

高速铁路有砟轨道轮轨附加动荷载取值研究

为提出符合我国高速铁路有砟轨道线路质量状态的轮轨垂向附加动荷载取值,运用ANSYSLS-DYNA软件建立车辆-轨道耦合动力学模型,结合统计学理论,分析轮轨力统计特征值随车速、扣件刚度、簧上簧下质量与轨道质量状态等参数的变化规律。利用线路质量指数TQI管理标准作为表征线路质量状态的依据,仿真计算不同轨道质量状态下轮轨力随车速变化规律,进而提出高速铁路有砟轨道轮轨附加动荷载建议计算公式。研究结果表明:不同工况下轮轨力平均值与车辆静轮重基本相同;轮轨力标准差随车速、扣件刚度、簧上质量、簧下质量增大而增大,随轨道质量劣化而增大;当列车速度等于330 km/h且轨道质量状态较差时仿真得到的动力系数为1.99,速度大于330 km/h后大于无缝线路设计规范取值。

动态质量分析在青荣城际运营初期线路维修工作中的应用

有砟轨道由于铺设简便、造价低廉、易于维修,在高速铁路中广泛应用。有砟轨道在列车和环境荷载作用下,散体道床的劣化导致轨道几何难于保持,形成轨道不平顺,研究轨道质量状态的发展规律对指导线路维修具有重要意义。