基于轨道质量状态的高铁轨道维修周期预测

轨道检查即对轨道质量状态进行评估的基本,这是一种工务部门用于掌握轨道状态,制定出科学、合理的维护计划的重要方法。文章对我国铁路的轨道检测技术和应用进行了阐述,罗列出了一些国内轨道质量状态的评价方法,对高速铁路维修周期的预测方法进行了研究。

高速道岔轨道几何状态评价与规律研究

高速道岔的轨道几何不平顺状态能够直观反映其服役性能,开展高速道岔区段轨道几何不平顺状态管理是道岔检养修体系中的重要一环。以高速综合检测列车2023年1月—5月采集得到的检测数据为研究对象,从道岔结构、管理速度、道岔型号、辙叉号角度进行分类,分析当前高速正线道岔铺设概况。以道岔区轨道质量指数为基础,提出能够量化一定检测周期内道岔区段轨道几何整体状态与变化情况的道岔轨道状态指标与波动率指标。最后,以铺设最广的1/18道岔为研究对象,分析主型1/18道岔的轨道几何不平顺状态规律。研究结果为后续应用TQI-T评价高速正线道岔动态轨道几何不平顺状态以及指导道岔区段养护维修等工作奠定基础。

山区高速铁路桥梁双块式无砟轨道施工质量分析与控制

依据成贵高铁工程实例,分析了无砟轨道施工前及施工过程中质量控制的要点及应对措施,为后续山区高速铁路双块式无砟轨道施工积累了一定的施工操作经验。

高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析

文章针对高铁无砟轨道施工要点及质量控制展开了深入的研究分析,发表了一些建议看法,希望可以为高铁无砟轨道施工提供一定的参考和帮助,提高施工质量控制有效性,更好地满足高铁无砟轨道施工需要,为我国交通运输事业的持续稳定发展打下良好基础。

浅谈高铁轨道施工技术及质量控制要点

随着社会的发展和变化,高铁轨道施工建设工程开始得到了社会各界的广泛关注。作为一项复杂且庞大的工程项目,其施工技术以及质量控制显得尤为重要,因为这样才能确保整个工程项目的顺利进展,并且也能确保广大旅客的出行安全。鉴于此,提高高铁轨道施工技术,严格把控其质量控制成为当下相关建设部门需要深入思考的一个问题。本文针对"高铁轨道施工技术及质量控制要点"这一主题进行浅析,也是希望我国的高铁事业能够得到更加长远地发展。

高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析

通过对有关资料进行分析,可知现阶段高铁行业的施工主要应用的技术是无砟轨道施工,这项技术在高铁行业的应用推动了我国高铁行业的发展。针对无砟轨道施工技术展开讨论,以某一工程实际情况作为研究的范例,对无砟轨道施工技术的要求进行充分地研究,希望可以引起人们的关注,解决相关人员的问题。

高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析

无砟轨道施工是目前广泛采用的高铁轨道施工方法之一,本文以某高铁实际施工情况为例,详细分析了无砟轨道施工过程中的各环节的关键要点,并以此为基础,进一步提出了施工质量控制的具体措施,这些措施既有针对性,又具实践性,有助于推动高铁施工技术得到更大进步。

高铁轨道板混凝土配合比及其质量管理探讨

本篇目的在于探究高铁轨道板混凝土配合比及其质量管理问题.实际研究中,通过应用普通的硅酸盐水泥、早强型聚羧酸减水剂以普通矿物掺和料等相关原材料,将其替代传统配置混凝土中的掺和料,优化设计高铁轨道板混凝土配合比,生产CRTSⅡ型预制轨道板混凝土.研究结果证实,优化设计的CRTSⅡ型预制轨道板混凝土配合比,不仅能够满足高铁轨道板混凝土技术设计要求,也可以大幅下降生产成本,并进一步通过加强质量控制,也可以确保轨道板合格.结论表明,在实际高铁轨道板混凝土施工中,优化设计CRTSⅡ型混凝土,并强化管理CRTSⅡ型混凝土施工质量,能够提升整体的高铁轨道板混凝土施工质量,可在实践中推广应用该配合比设计方案.

浅谈高铁轨道施工技术及质量控制要点

随着时代的发展,社会的进步,高铁轨道工程建设在社会生活中占据着重要地位,而高铁轨道建设工程量非常庞大,施工质量的要求也非常严格。因此需要结合高铁轨道的工程设计,进行质量控制。本文从高铁轨道施工技术及质量控制要点进行分析,希望能够起到一些帮助。

高铁无砟轨道施工要点及质量控制解析

从“和谐号”走向“复兴号”,中国高铁以其在全世界范围内的第一运营里程优势,成为了“新时代”中国的一张名片。由于高铁对于轨道的质量要求很高,必须为高铁铺设无砟轨道,所以在无砟轨道的施工过程中,施工单位应当有效把握要点,实施科学的质量控制,从而建设出高质量的无砟轨道工程。本文在分析了无砟轨道施工质量控制要点的基础上,对无砟轨道施工测量过程进行了研究,并对高铁无砟轨道施工质量控制进行了探析。希望通过本文的研究,使施工单位能够更为明确高铁无砟轨道施工的要点,明确对其质量的控制措施,进一步提升无砟轨道施工的安全性。

高铁无砟轨道施工要点及质量控制试析

高铁无砟轨道施工对线路技术标准要求高,铺设与定位的精准性要求高。在进行无砟轨道施工时,需要借助一些关键设备的辅助,并应用无砟轨道底座施工技术、道床板施工技术、精调技术、混凝土制备技术、振捣工艺技术、长轨道焊接技术、无砟道岔铺设技术等,确保CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道分段铺设的精确性,以及分段施工后整体连接的可靠性本文以CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道为例,探讨高铁无砟轨道施工要点及质量控制策略。旨在为高铁无砟轨道高标准化、高质量化施工技术创新及质量控制提供一些参考。

“大西高铁晋陕黄河特大桥大跨度连续梁和无砟轨道结构运营状态监测与养护维修模式研究”开题会召开

2015年9月11日，西安铁路局和西南交通大学校企合作的总公司科研课题“大西高铁晋陕黄河特大桥大跨度连续梁和无砟轨道结构运营状态监测与养护维修模式研究”开题会在西安召开，就项目的研究内容、关键技术和研究方法等展开讨论。

高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析

高铁无砟轨道作为现代高速铁路的重要组成部分,在建设过程中需要严格控制施工质量,以确保轨道的稳定性和安全性。本文首先介绍了高铁无砟轨道相关概述,然后重点阐述了施工要点,针对施工质量控制,分析了其目标、原则以及关键问题和挑战,并提出相应的解决措施。通过加强施工材料质量监控、控制施工工艺的规范性以及提高人员素质和培训水平,可以有效保障高铁无砟轨道施工质量,确保轨道的稳定性和安全性,进一步推动现代高速铁路建设的发展。

高铁有砟轨道人工起道捣固作业质量控制

针对南昆客运专线有砟轨道长波高低不平顺病害多发、变化快的情况,探索高速铁路有砟轨道人工起道捣固的方法。通过不断优化和落实明确捣固测量控制标准、优化起道捣固作业控制措施、强化作业质量分析监控、提升起道捣固数据精度等强化作业质量控制的措施,取得明显效果。

江苏省城市轨道交通工程质量安全状态评估的研究

随着我国经济社会的快速发展,城市轨道交通已经成为社会关注的焦点。文章论述了开展城市轨道交通工程质量安全状态评估的重要意义,从一些重点城市的经验做法谈起,介绍了政府实施质量安全评估的内容、评估方法等基本问题,强调质量安全评估是深化政府安全质量监督管理职能,促进轨道交通工程又好又快的建设的重要措施。

高速铁路有砟轨道轮轨附加动荷载取值研究

为提出符合我国高速铁路有砟轨道线路质量状态的轮轨垂向附加动荷载取值,运用ANSYSLS-DYNA软件建立车辆-轨道耦合动力学模型,结合统计学理论,分析轮轨力统计特征值随车速、扣件刚度、簧上簧下质量与轨道质量状态等参数的变化规律。利用线路质量指数TQI管理标准作为表征线路质量状态的依据,仿真计算不同轨道质量状态下轮轨力随车速变化规律,进而提出高速铁路有砟轨道轮轨附加动荷载建议计算公式。研究结果表明:不同工况下轮轨力平均值与车辆静轮重基本相同;轮轨力标准差随车速、扣件刚度、簧上质量、簧下质量增大而增大,随轨道质量劣化而增大;当列车速度等于330 km/h且轨道质量状态较差时仿真得到的动力系数为1.99,速度大于330 km/h后大于无缝线路设计规范取值。

基于轨检大数据的京沪高铁道岔状态评估整治技术及应用

京沪高铁共计铺设266组正线道岔,随着服役年限的延长,其结构健康状态逐渐劣化,亟须对其进行系统性评估并开展专项整治,以提高道岔服役状态,保障行车安全平稳。以京沪高铁正线CN道岔为研究对象,提出了基于轨检大数据的京沪高铁道岔状态评估整治技术,利用高速综合检测列车所采集轨道动态检测数据,通过大数据技术对其轨道几何状态进行智能化分析评估。以TQI-T指标为重要参考依据,科学制定道岔整治计划,并融合动、静态轨道几何数据,基于道岔区动、静态2步精调方法对道岔几何线形进行专项整治。通过选取试验区段开展试用及对比分析,试用段内全部正线道岔TQI-T指标均值由4.9 mm降至4.5 mm,其中开展整治作业道岔TQI-T均值由5.2 mm降至4.2 mm。经整治后道岔区列车通过平稳性有效改善,证明所提出方法能够有效改善道岔区几何平顺性并提高列车通过平稳性。

基于组合赋权法和灰色聚类的轨道质量状态评价

轨道质量状态评价对列车的安全运行以及养护维修具有重要意义,基于博弈论的组合赋权法和灰色聚类构建轨道质量状态评估模型。该模型首先提出包含轨道几何状态和结构状态的综合评价指标体系;其次,利用博弈论在层次分析法、熵权法和变异系数法之间寻求决策最优解,得到各指标主客观权重以及组合权重;在此基础上,再利用灰色聚类根据最大隶属度原则对轨道质量状态进行评价;最后,通过实例分析对该评价模型进行验证并开展研究。研究结果表明,经模型计算的8个轨道单元评价结果中优良比例为75%,并与成都地铁检查的评价结果进行比较基本一致,而单独采用某一种权重方法受主客观影响较大,与实际结果有偏差,进而验证了该模型的指标体系和方法的科学性、合理性,并给出了进一步研究优化的方向。

轨道交通工程安全质量风险管控状态评价及预警预测

根据政府建设行政监管部门对2015—2020年轨道交通工程安全质量状态评估的工作目标要求,结合项目实践经验,提出了以风险预报、预测为先导,以防坍塌体系施工安全质量管理状态的分析评价为主线的工作思路。在此思路基础上构建了工程安全全新的评估体系,并就风险管控状态评价及预警预测进行了系统的探讨。

轨道质量指数在济南铁路局线路维修工作中的实践和效果

济南铁路局１９９１年起开展采用轨道质量指数（ＴＱＩ）指导线路维修的探索性实验。实验结果表明，运用先进的检测手段，对轨道进行科学管理，重点突出地安排维修计划，显示了投资效益高、线路质量均衡等优点。重要的是转变观念和提高人员技术素质。