绳牵引轨道运输车辆液压制动系统的设计

绳牵引轨道运输车辆是一种依靠钢丝绳牵引的煤矿运输设备,主要运行在矿井长距离、大坡度巷道中。在长期工作时,钢丝绳会出现断裂或者打滑的现象,运输车辆必须要及时制动停车,因此为绳牵引车辆提供足够制动力对煤矿安全至关重要。目前的制动装置大多使用碟簧力或者利用制动车自身重力与轨道摩擦制动,这两种方式的制动力有限,制动距离长。针对以上问题,采用液压制动方案对轨道车辆的制动性能进行研究,设计了整个液压制动系统,蓄能器作为主要动力源,并用充液阀稳定蓄能器压力,确定了液压系统的主要参数,合理选择了液压系统的元器件,设计了正压式的制动执行机构,对整个装置进行合理的布置,最后,基于所搭建的制动梭车液压系统试验台,进行了蓄能器建压和制动力测试。结果表明,该系统可以有效提供稳定的液压力,满足了对制动力的需要。

矿井轨道运输车辆掉道原因分析及其控制

为提高矿井运输管理水平,针对矿井轨道运输过程中矿车掉道原因进行了分析,并基于引起此类问题的轨道和道岔质量因素、维护管理不到位原因,以及操作控制不规范等问题,提出了要完善轨道和道岔等基础设施施工控制管理、强化轨道、车辆和人员的管理,落实操作人员的控制管理等策略,确保矿井生产的安全和高效开展。

铸钢件表面焊补含银钎料的研究

依据铸钢件钎焊焊补的特性与要求 ,研究开发了适用于 ZG2 5焊补的含银钎焊材料 ,并对其焊接工艺进行了系统研究。研究和应用表明 ,6号钎料 Ag(5 % ) - Cu(6 % ) - Sb(3% )为首选钎料 ,其熔点低 ,铺展性和填缝能力好 ,接头的抗剪强度高 ,焊缝表面颜色与母材基本无色差 ,接头部位无变形。