宜万铁路红瓦屋隧道双块式无砟轨道静态调整技术

无砟轨道是具有"高精度、高平顺性、耐久性"结构特点的综合性和系统性非常强的工程,对精度的要求非常高。重点总结轨道状态检测、轨道测量、模拟试算、调整件准备、轨道调整、质量控制、轨道静态调整标准、轨道状态复测、安全管理,注意事项等内容。针对双块式无砟轨道精调施工方法进行一系列详细论述,为双块式无砟轨道静态调整施工提供参考。

浅述CRTSⅠ板式无砟轨道静态精调施工工艺

本文以沈大高速线CRTSⅠ型板式无砟轨道为例,着重介绍了轨道静态调整的施工工艺,紧扣高铁客专线系列无砟轨道精调的各项作业步骤,对精调中高低、轨向、水平、轨距、变化率等关键几何尺寸进行把控,提出一些现场精调中更能有效降低轨道质量指数(TQI值),消除线路晃车及轨道动态不平顺I、II、III、IV级超限,保证旅客乘车舒适度,及高铁运行安全。

无砟轨道工程长钢轨静态调整中的中长波控制

通过引入中长波不平顺(50 m,80 m弦)的控制理念,根据多条已开通线路无砟轨道静态调整和联调联试经验,确定轨道高低、轨向50 m,80 m弦中长波不平顺的管理建议值,使得轨道平顺性得到全面的控制,进一步提高了轨道的平顺性、舒适性和安全性。

双块式无砟轨道精调技术浅谈

无砟轨道是具有"高精度、高平顺性、耐久性"结构特点的综合性和系统性非常强的工程,对精度的要求非常高。论文重点探讨了双块式无砟道床关键施工工艺、轨道状态检测、轨道测量、模拟试算、调整件准备、轨道调整、调整方法、质量控制、轨道静态调整标准、轨道状态复测、安全管理,注意事项等内容。针对双块式无砟道床精调施工方法进行一系列详细论述,为双块式无砟道床静态调整施工提供参考。