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齿轨铁路桥上板式无砟轨道纵向力学特性研究
1
作者
孔超
辛涛
+3 位作者
刘宗峰
王森
陈波
王宏阁
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期2404-2413,共10页
为研究齿轨铁路桥上铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道的纵向力学特性,基于有限元理论和混凝土塑性损伤理论,建立齿轨-无砟轨道-桥梁精细化分析模型,分析不同坡度下轨道结构应力变化和变形规律。研究结果表明:上坡侧的轨道板端位置为荷载最不利...
为研究齿轨铁路桥上铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道的纵向力学特性,基于有限元理论和混凝土塑性损伤理论,建立齿轨-无砟轨道-桥梁精细化分析模型,分析不同坡度下轨道结构应力变化和变形规律。研究结果表明:上坡侧的轨道板端位置为荷载最不利位置。可在小于150‰坡度的齿轨铁路上直接应用CRTSⅢ型板式无砟轨道,坡度大于150‰时轨道板产生局部损伤;整体温度变化量为15~25℃时轨道板损伤较大。轨道纵向位移增长率随坡度增加逐渐减小,底座板位移增长率最大,150‰坡度时轨道最大位移为1.6 mm左右;底座板凹槽最大压缩量为0.52 mm,为增强凹槽限位能力,可调整凹槽上、下坡侧的垫层刚度。轨道与桥面层间约束不足,为相对不稳定层面,应采取增大桥面板凿毛程度、调整预埋钢筋规格等纵向稳定措施。
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关键词
齿
轨铁路
无砟
轨
道
线路坡度
纵向受力
纵向位移
层间变形
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职称材料
无缝齿条对齿轨铁路横向稳定性的影响研究
2
作者
徐浩
杨文茂
+2 位作者
谢铠泽
蔡文锋
李建新
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期50-54,共5页
研究目的:传统齿轨铁路采用有缝齿条,对下部基础变形要求高,且易增大车辆振动响应,增加养护维修成本,为此提出一种无缝齿条齿轨铁路。为研究齿条无缝化对齿轨铁路横向稳定性的影响,采用有限元软件,建立考虑无缝齿条的齿轨铁路横向稳定...
研究目的:传统齿轨铁路采用有缝齿条,对下部基础变形要求高,且易增大车辆振动响应,增加养护维修成本,为此提出一种无缝齿条齿轨铁路。为研究齿条无缝化对齿轨铁路横向稳定性的影响,采用有限元软件,建立考虑无缝齿条的齿轨铁路横向稳定性分析模型,研究有无齿条、无缝齿条型式、线路坡度、初始弯曲波长和弯曲矢度、道床横向阻力以及曲线半径等因素下齿轨铁路无缝线路钢轨允许温升。研究结论:(1)与传统铁路无缝线路相比,无缝齿条结构将降低齿轨铁路无缝线路的横向稳定性,且齿条截面积越大,钢轨允许温升越小,建议无缝齿条在50 kg/m钢轨的基础上加工;(2)齿轨铁路无缝线路的钢轨允许温升随线路坡度的增大而减小,随曲线半径、道床横向阻力的增大而增大;(3)齿轨铁路无缝线路钢轨允许温升随初始弯曲矢度的增大而减小,而随初始弯曲波长的增大先减小后增大,最不利弯曲波长约为5 m;(4)为保证无缝齿条齿轨铁路无缝线路的横向稳定性,建议采用小断面齿条、增大曲线半径和道床横向阻力、避免最不利初始弯曲波长并减小弯曲矢度等措施;(5)相关研究成果可为齿轨铁路无缝化设计提供参考与借鉴。
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关键词
无缝齿条
齿
轨铁路
有限元分析
横向稳定性
允许温度
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职称材料
套轨铁路新建中间站布置方法与通过能力计算方法研究
3
作者
邢明照
李剑
+1 位作者
李永明
黄守刚
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第1期35-41,共7页
随着“一带一路”倡议的推进,丝绸之路经济带沿线国家轨距不同问题对顺利实现互联互通造成的影响愈加显著,套轨技术重要性日益凸显。根据套轨铁路道岔布置复杂、信号设备繁琐等特点,分析研究套轨铁路车站咽喉区以单开道岔将两轨距线路...
随着“一带一路”倡议的推进,丝绸之路经济带沿线国家轨距不同问题对顺利实现互联互通造成的影响愈加显著,套轨技术重要性日益凸显。根据套轨铁路道岔布置复杂、信号设备繁琐等特点,分析研究套轨铁路车站咽喉区以单开道岔将两轨距线路依次分场布置、套轨正线贯通的套轨铁路中间站布置形式;提出以加速度为计算要素、基于不同列车种类和作业类型的车站技术标准占用时间查定方法来计算咽喉区通过能力;根据套轨车站各轨距线路分场布置这一基础条件,提出分别计算不同到发场通过能力,最后汇总得到车站到发线通过能力的计算思路。最终提出调整既有列车运行图降低各类间隔时间、采用标准轨距列车担负部分既有轨距运输任务等方法优化和提高套轨铁路通过能力。
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关键词
套
轨铁路
车站布置
通过能力
道岔
区间
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职称材料
齿轨铁路系统技术特点及工程应用
被引量:
2
4
作者
邓友生
陈茁
+3 位作者
庄子颖
王兴仁
董晨辉
吴阿龙
《中国铁路》
2023年第7期22-31,共10页
齿轨铁路作为爬坡性能良好的一种山地轨道交通在国外已经有100多年的发展历史。在我国经济腾飞的大背景下,山地景点旅游业得到重视,同时山区经济文化也得到发展重视。结合国家提出的积极推进山区“旅游+交通+扶贫”融合发展思路,对齿轨...
齿轨铁路作为爬坡性能良好的一种山地轨道交通在国外已经有100多年的发展历史。在我国经济腾飞的大背景下,山地景点旅游业得到重视,同时山区经济文化也得到发展重视。结合国家提出的积极推进山区“旅游+交通+扶贫”融合发展思路,对齿轨铁路的发展历史做出阐述。介绍齿轨铁路开发起源及各种动力系统与轨道类型及相应工程技术特点与运营状态;针对齿轨啮合技术、轨道锚固技术、线路衔接技术、道岔转换技术、驱动与制动技术与齿轨列车平稳性及其他关键技术等进行系统分析并指出现存问题;提出要着重工程与环境的生态保护技术研究的建议,同时展望未来智能数字化的发展前景。
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关键词
铁路
轨
道
齿
轨
系统
工程应用
齿
轨铁路
关键技术
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职称材料
齿轨铁路有砟轨道结构受力特性及关键参数研究
5
作者
邓希
江万红
+1 位作者
姚力
王根平
《四川建筑》
2023年第4期165-166,共2页
针对250‰的线路坡度和齿轨铁路的结构特点,建立齿轨铁路空间受力分析模型,分析列车纵向荷载作用下各个部件的受力变形情况及关键参数影响。经过计算,结论有:(1)在研究的3种工况下齿条最大纵向位移均满足道床稳定判断标准;(2)扣件的纵...
针对250‰的线路坡度和齿轨铁路的结构特点,建立齿轨铁路空间受力分析模型,分析列车纵向荷载作用下各个部件的受力变形情况及关键参数影响。经过计算,结论有:(1)在研究的3种工况下齿条最大纵向位移均满足道床稳定判断标准;(2)扣件的纵向阻力对结果影响显著,建议齿轨有砟铁路扣件采用较大的扣件阻力;(3)有缝线路方案轨枕位移量过大,超出了道床稳定条件,不建议齿轨铁路采用有有缝线路。
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关键词
成都齿
轨铁路
有砟
轨
道
大坡度
关键参数
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职称材料
齿轨铁路道岔可动齿轨转换系统设计及仿真分析
被引量:
4
6
作者
陈志辉
舒睿洪
+2 位作者
杨吉忠
王坚强
王海波
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第9期22-26,共5页
齿轨铁路为国内新型制式交通,为解决齿轨铁路运行中岔区股道转换问题,保证齿轨列车顺利通过齿轨岔区,通过对比现有齿轨道岔结构形式及结构特点,基于齿轨覆盖可分式道岔提出一种岔区可动齿轨转换机构。基于该齿轨转换系统结构建立三维有...
齿轨铁路为国内新型制式交通,为解决齿轨铁路运行中岔区股道转换问题,保证齿轨列车顺利通过齿轨岔区,通过对比现有齿轨道岔结构形式及结构特点,基于齿轨覆盖可分式道岔提出一种岔区可动齿轨转换机构。基于该齿轨转换系统结构建立三维有限元模型,并利用ADAMS软件对该齿轨转换机构进行动力学仿真,分析连杆机构中各部件的运动受力情况,同时使用ANSYS软件分析该齿轨转换机构的应力分布情况。研究表明:设计的岔区可动齿轨转换机构无死点,在运行过程中安全可靠;可动齿轨运动过程中,转辙机动作杆受力满足最大输出力要求;各连杆机构部件最大等效应力均小于其许用应力,满足机构静力学设计要求。
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关键词
齿
轨铁路
单开道岔
可动齿
轨
转换系统
结构设计
仿真分析
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职称材料
齿轨铁路技术特点与应用展望研究
被引量:
30
7
作者
余浩伟
章玉伟
陈粒
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第10期6-10,共5页
研究目的:齿轨铁路是目前唯一可满足超大坡度需要的轨道交通制式,在国外已经有百余年的应用历史。本文在对齿轨铁路国外应用情况进行分析总结的基础上,研究其主要技术特点,并对齿轨铁路在中国未来的发展前景进行探讨。研究结论:(1)齿轨...
研究目的:齿轨铁路是目前唯一可满足超大坡度需要的轨道交通制式,在国外已经有百余年的应用历史。本文在对齿轨铁路国外应用情况进行分析总结的基础上,研究其主要技术特点,并对齿轨铁路在中国未来的发展前景进行探讨。研究结论:(1)齿轨铁路可适应的最大坡度一般不大于480‰,车辆最大运行速度一般不超过30 km/h,以Riggenbach、Abt、Strub三种齿轨系统应用最为广泛;(2)齿轨铁路具有适应地形能力强、载客量大、绿色环保、可实现与传统轮轨铁路的互联互通、齿轨地段速度低、运行噪声与线路状态密切相关、养护维修复杂等主要技术特点;(3)齿轨铁路主要可应用于登山铁路、景区内观光铁路、旅游专列、串联不同景区之间的交通线、城市交通枢纽与景区之间的连接线等旅游线路和山区铁路支线,对促进旅游开发以及西部山区经济社会发展具有重要的作用;(4)本研究成果可为齿轨铁路的规划、建设提供指导。
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关键词
齿
轨铁路
技术特点
应用展望
大坡度
山区
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职称材料
张家界七星山齿轨铁路轨道技术研究
被引量:
31
8
作者
蔡向辉
张乾
贺天龙
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第7期76-81,共6页
国内尚无齿轨铁路客运案例,国外已运营线路主要采用有砟轨道,道床稳定性差,道砟易滑落,线路养护维修工作量大。以七星山观光火车旅游项目为背景,基于我国既有成熟的无砟轨道运营经验,提出适用于齿轨铁路的无砟轨道技术:(1)齿轨铁路桁架...
国内尚无齿轨铁路客运案例,国外已运营线路主要采用有砟轨道,道床稳定性差,道砟易滑落,线路养护维修工作量大。以七星山观光火车旅游项目为背景,基于我国既有成熟的无砟轨道运营经验,提出适用于齿轨铁路的无砟轨道技术:(1)齿轨铁路桁架枕式无砟轨道结构能够在超大坡道地段适应不同线下基础,并具有轨枕与道床联接性强、轨道结构纵向稳定性好、养护维修工作量小的优点;(2)Strub系统结构原理简单明了、易于加工制造、养护维修简单、性价比高;(3)旋转圆盘式齿轨股道转换结构使齿轨列车从一股道平稳、可靠地进入多股道,可大幅减少道岔设备配置数量和场段占地面积。相关结论可为齿轨铁路在国内的建设与运营提供参考,为齿轨铁路的研究工作提供新思路与新方向。
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关键词
齿
轨铁路
旅游
轨
道交通
线路阻力
大坡度
桁架式无砟
轨
道
齿条啮合
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职称材料
矿山窄轨铁路车场结构及机车信号分析
被引量:
6
9
作者
李玉良
张迎第
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第5期512-516,共5页
根据矿山窄轨铁路机车运输监控系统的设计经验, 对窄轨铁路运输车场结构与机车信号之间的关系较详细地进行了研究, 总结了窄轨铁路的基本结构和常见的结构形式. 结合列车和机车的调车规律, 对合理布置机车信号进行了较详尽的分析,...
根据矿山窄轨铁路机车运输监控系统的设计经验, 对窄轨铁路运输车场结构与机车信号之间的关系较详细地进行了研究, 总结了窄轨铁路的基本结构和常见的结构形式. 结合列车和机车的调车规律, 对合理布置机车信号进行了较详尽的分析, 为监控系统设计提供技术参考.
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关键词
窄
轨铁路
机车监控
机车信号
矿山
车场结构
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职称材料
现代齿轨铁路有砟道床阻力及轨道力学特性
被引量:
9
10
作者
蔡小培
张乾
+1 位作者
石顺伟
蔡向辉
《中国铁路》
2021年第1期85-91,共7页
齿轨铁路具备优越的爬坡性能,国外多铺设于山区旅游线路,我国尚无应用。针对齿轨铁路线路坡度大的特点,基于离散单元法建立大坡度有砟道床离散元模型,研究道床纵向阻力随坡度变化规律,并以所得结论为基础,建立齿轨铁路空间耦合有限元模...
齿轨铁路具备优越的爬坡性能,国外多铺设于山区旅游线路,我国尚无应用。针对齿轨铁路线路坡度大的特点,基于离散单元法建立大坡度有砟道床离散元模型,研究道床纵向阻力随坡度变化规律,并以所得结论为基础,建立齿轨铁路空间耦合有限元模型,对Strub模式齿轨铁路轨排稳定性及结构受力变形进行计算分析。研究结果表明:(1)道床纵向阻力随轨道坡度的增大而呈现余弦规律衰减,对齿轨铁路进行设计时,应对其进行重点考虑;(2)当5节车编组、轨道坡度25%时,轨枕弯矩最大值1.53 kN·m,不会对轨枕造成破坏;(3)轨枕最大位移量为0.79 mm,轨排结构不会失稳;(4)齿轨纵向位移峰值0.82 mm,齿轨最大应力位于齿根部位,峰值为75.8 MPa,齿轨满足要求强度。
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关键词
齿
轨铁路
离散单元法
道床阻力
力学特性
轨
排稳定性
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职称材料
齿轨铁路齿轨系统及轨下基础研究
被引量:
9
11
作者
井国庆
杜文博
+1 位作者
蔡向辉
苏成光
《中国铁路》
2021年第3期94-100,共7页
齿轨铁路采用齿条与齿轮相啮合的方法,以提高线路的爬坡能力。齿轨铁路轨道由齿轨系统、钢轨、轨枕、道床等组成,适用于以旅游观光为主的大坡度山区。具有爬坡能力强、占地面积小、建设对环境破坏小等优点,已在国外得到大量使用,我国在...
齿轨铁路采用齿条与齿轮相啮合的方法,以提高线路的爬坡能力。齿轨铁路轨道由齿轨系统、钢轨、轨枕、道床等组成,适用于以旅游观光为主的大坡度山区。具有爬坡能力强、占地面积小、建设对环境破坏小等优点,已在国外得到大量使用,我国在多个旅游地也规划了齿轨铁路。系统研究齿轨系统的种类、轮轨-齿轨过渡装置、齿轨轨下结构,研究表明:在齿轨系统选择时,应综合考虑轨道下部基础、线路建设环境、施工难易程度等因素;过渡装置以三段缓冲入齿装置为最优;由于齿轨轨枕受力的特殊性,使得钢枕适用于齿轨铁路,对钢枕结构优化可延缓道砟劣化,提高道床稳定性,减少养护维修费用。
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关键词
齿
轨铁路
齿
轨
系统
过渡装置
轨
下结构
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职称材料
齿轨铁路接触轨带拉线中心锚结方案及其可行性研究
被引量:
2
12
作者
李庆军
关金发
陈展
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第7期145-149,共5页
齿轨铁路是一种专门用于地势起伏较大的交通线路。接触轨是齿轨铁路的供电设备,因此需满足大线路坡度的运行要求。针对大坡道区段由重力荷载引起的接触轨滑移形变问题,通过比较不同中心锚结锚固技术的优缺点,提出一种可抵消接触轨重力...
齿轨铁路是一种专门用于地势起伏较大的交通线路。接触轨是齿轨铁路的供电设备,因此需满足大线路坡度的运行要求。针对大坡道区段由重力荷载引起的接触轨滑移形变问题,通过比较不同中心锚结锚固技术的优缺点,提出一种可抵消接触轨重力载荷分量的带拉线中心锚结方案,并利用有限元法,建立250‰坡度接触轨带拉线中心锚结的静力学仿真模型。仿真结果表明,带拉线中心锚结最大应力为94.705 MPa,各零部件均满足容许应力要求,验证了带拉线中心锚结方案在大坡道区段接触轨中应用的可行性。
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关键词
齿
轨铁路
接触
轨
中心锚结
拉线
应力
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职称材料
东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素分析
被引量:
6
13
作者
董霄
韩涛
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第12期112-116,共5页
随着标准轨铁路在非洲等地区的推广,标准轨铁路引入既有米轨和窄轨铁路枢纽时,需要与既有铁路融合,共同构成既有分工又紧密联系的铁路枢纽。在阐述东非地区铁路网现状及规划的基础,分析东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素...
随着标准轨铁路在非洲等地区的推广,标准轨铁路引入既有米轨和窄轨铁路枢纽时,需要与既有铁路融合,共同构成既有分工又紧密联系的铁路枢纽。在阐述东非地区铁路网现状及规划的基础,分析东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素,以肯尼亚内罗毕铁路枢纽规划为例,分析铁路枢纽等级划分、标准轨铁路的功能定位、标准轨铁路与米轨铁路衔接方式等影响因素,以蒙内铁路标准轨铁路引入米轨铁路枢纽为例,分析内罗毕既有铁路米轨枢纽、标准轨铁路枢纽规划,为东非地区标准轨铁路规划和建设提供参考。
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关键词
标准
轨铁路
米
轨铁路
枢纽
套
轨
影响因素
功能定位
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职称材料
肯尼亚既有米轨铁路功能探析
被引量:
2
14
作者
田钊
陈孟茜
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第6期110-114,共5页
随着肯尼亚蒙内标准轨铁路的开通,逐步贯通至马拉巴并与东非各国相连接,米轨铁路功能将逐渐发生变化,阐述肯尼亚既有米轨铁路运营现状,按照铁路干线、铁路支线及通勤铁路划分米轨铁路功能。从并行通道、非并行通道2个方面分析干线功能;...
随着肯尼亚蒙内标准轨铁路的开通,逐步贯通至马拉巴并与东非各国相连接,米轨铁路功能将逐渐发生变化,阐述肯尼亚既有米轨铁路运营现状,按照铁路干线、铁路支线及通勤铁路划分米轨铁路功能。从并行通道、非并行通道2个方面分析干线功能;从米轨铁路与标准轨铁路有效衔接方面分析支线联运功能;从米轨铁路与标准轨旅客集疏运方面分析通勤功能,完善肯尼亚铁路网布局实现区域间互联互通,为东非国家铁路发展提供借鉴。
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关键词
肯尼亚
米
轨铁路
标准
轨铁路
修复改造
运输需求
功能
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职称材料
窄轨铁路道岔密贴性能的研究
15
作者
李玉良
颜士华
+4 位作者
刘松科
马勇
李仲辉
张震
葛飞
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第5期553-555,共3页
详细地分析了矿山窄轨铁路电动道岔密贴性能差的原因 ,建立了道岔尖轨和基本轨间的密贴间隙S与时间T的关系曲线 ,该曲线描绘了理想和实际情况下电动道岔的动作轨迹 ,通过分析找出了影响道岔密贴性的主要问题 ,为解决这些问题 ,又研制出...
详细地分析了矿山窄轨铁路电动道岔密贴性能差的原因 ,建立了道岔尖轨和基本轨间的密贴间隙S与时间T的关系曲线 ,该曲线描绘了理想和实际情况下电动道岔的动作轨迹 ,通过分析找出了影响道岔密贴性的主要问题 ,为解决这些问题 ,又研制出一套既实用又经济的机械装置 ,通过现场使用 。
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关键词
窄
轨铁路
密贴性能
电动道岔
轨
道运输
转辙机控制
矿山
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职称材料
单轨铁路的来龙去脉
被引量:
3
16
作者
柏固山
《科学之友》
2008年第8期22-23,共2页
单轨铁路(Monorial)又叫独轨铁路,是一种车辆在单根轨道上行驶的交通工具。早在1820年,英国人在伦敦北部就建成了世界上最早的,用于货运的单轨铁路。以后,直到1901年德国人才在伍珀塔尔城建成了世界上第一条用于客运的单轨铁路,...
单轨铁路(Monorial)又叫独轨铁路,是一种车辆在单根轨道上行驶的交通工具。早在1820年,英国人在伦敦北部就建成了世界上最早的,用于货运的单轨铁路。以后,直到1901年德国人才在伍珀塔尔城建成了世界上第一条用于客运的单轨铁路,那是第一次世界大战前唯一的一条成功用于客运的单轨铁路。
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关键词
单
轨铁路
第一次世界大战
独
轨铁路
交通工具
英国人
客运
行驶
轨
道
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职称材料
齿轨铁路发展及应用现状综述
被引量:
51
17
作者
牛悦丞
李芾
+2 位作者
丁军君
杨阳
李金城
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第12期37-43,共7页
齿轨铁路是一种专用于地势起伏较大的线路的交通形式,其主要特点是在列车转向架中部装有驱动齿轮,在坡道区域驱动齿轮与地面上的齿轨啮合提升爬坡能力。齿轨铁路在国外山区得到了普遍应用,在国内也有正在建设的旅游线路。齿轨铁路具有...
齿轨铁路是一种专用于地势起伏较大的线路的交通形式,其主要特点是在列车转向架中部装有驱动齿轮,在坡道区域驱动齿轮与地面上的齿轨啮合提升爬坡能力。齿轨铁路在国外山区得到了普遍应用,在国内也有正在建设的旅游线路。齿轨铁路具有车辆爬坡能力较强、运载能力高于缆索铁路及建设对环境破坏小等优点,十分适合作为山地观光线路。首先对齿轨铁路的历史及技术进行介绍,阐明常见的几种齿轨铁路车辆及轨道的特点,对齿轨车辆转向架形式及驱动制动等相关技术进行说明。列出国外现有较为典型的齿轨铁路简介。最后对未来国内应用的齿轨车辆发展方向做出分析,并预测了齿轨铁路在国内的应用前景。
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关键词
齿
轨铁路
转向架
齿条传动
国外现状
发展及应用
下载PDF
职称材料
鲜为人知的窄轨铁路
被引量:
1
18
作者
林夕
《交通与运输》
2006年第1期53-54,共2页
我国铁路轨距与世界大多数国家一致,都采用轨距为1435毫米的标准,孰不知我国还有上万公里的窄轨铁路,即轨距为1000毫米、762毫米和600毫米的米轨铁路、寸轨铁路。脍炙人口的长篇小说《林海雪原》,其中有一关于“小火车”满载年货开...
我国铁路轨距与世界大多数国家一致,都采用轨距为1435毫米的标准,孰不知我国还有上万公里的窄轨铁路,即轨距为1000毫米、762毫米和600毫米的米轨铁路、寸轨铁路。脍炙人口的长篇小说《林海雪原》,其中有一关于“小火车”满载年货开进夹皮沟、军民欢腾的章节,就是以黑龙江省柴河森林铁路为背景创作的。
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关键词
窄
轨铁路
35毫米
米
轨铁路
森林
铁路
黑龙江省
轨
距
夹皮沟
公里
火车
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职称材料
齿轨铁路轨道-简支梁桥相互作用及轨缝合理位置研究
被引量:
11
19
作者
张乾
蔡小培
+1 位作者
蔡向辉
张岷
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期248-256,共9页
齿轨铁路与桥梁的梁轨相互作用对行车安全和结构稳定均有重要影响。基于有限元理论,建立了齿轨(钢轨)-轨枕-桥梁-墩台空间耦合计算模型,分析了典型荷载作用下齿轨铁路轨道-简支梁桥相互作用。结果表明:简支梁桥上齿轨铁路梁轨相互作用...
齿轨铁路与桥梁的梁轨相互作用对行车安全和结构稳定均有重要影响。基于有限元理论,建立了齿轨(钢轨)-轨枕-桥梁-墩台空间耦合计算模型,分析了典型荷载作用下齿轨铁路轨道-简支梁桥相互作用。结果表明:简支梁桥上齿轨铁路梁轨相互作用强于常规桥上无缝线路,在列车纵向荷载作用下的钢轨纵向力、梁轨相对位移、墩顶纵向力、墩顶纵向位移等指标比常规桥上无缝线路大40%以上,建议增强轨道基础与梁体的约束作用,增大轨道结构纵向阻力,防止在列车纵向荷载作用下的轨道爬行。齿轨最大等效应力小于其容许应力,齿轨强度不是结构设计的控制指标。建议齿轨轨缝与梁缝错开布置,可有效避免齿轨轨缝变化过大。
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关键词
铁道工程
齿
轨铁路
简支梁桥
有限元理论
梁
轨
相互作用
轨
缝
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职称材料
黑山铁矿窄轨铁路运输安全生产研究与实践
20
作者
王洪秋
许霞
《河北冶金》
2011年第12期68-70,共3页
介绍了黑山铁矿露天开采矿石运输系统,对580窄轨铁路影响运输生产的主要因素进行分析,提出了对策与措施,并对改进后的效果进行了总结。
关键词
运输系统
窄
轨铁路
对策与措施
效果
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职称材料
题名
齿轨铁路桥上板式无砟轨道纵向力学特性研究
1
作者
孔超
辛涛
刘宗峰
王森
陈波
王宏阁
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京交通大学轨道工程北京市重点实验室
中铁第一勘察设计院集团有限公司
中国铁路设计集团有限公司
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期2404-2413,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFB2602905)
111引智基地项目(B20040)。
文摘
为研究齿轨铁路桥上铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道的纵向力学特性,基于有限元理论和混凝土塑性损伤理论,建立齿轨-无砟轨道-桥梁精细化分析模型,分析不同坡度下轨道结构应力变化和变形规律。研究结果表明:上坡侧的轨道板端位置为荷载最不利位置。可在小于150‰坡度的齿轨铁路上直接应用CRTSⅢ型板式无砟轨道,坡度大于150‰时轨道板产生局部损伤;整体温度变化量为15~25℃时轨道板损伤较大。轨道纵向位移增长率随坡度增加逐渐减小,底座板位移增长率最大,150‰坡度时轨道最大位移为1.6 mm左右;底座板凹槽最大压缩量为0.52 mm,为增强凹槽限位能力,可调整凹槽上、下坡侧的垫层刚度。轨道与桥面层间约束不足,为相对不稳定层面,应采取增大桥面板凿毛程度、调整预埋钢筋规格等纵向稳定措施。
关键词
齿
轨铁路
无砟
轨
道
线路坡度
纵向受力
纵向位移
层间变形
Keywords
rack railway
ballastless track
line slope
longitudinal force
longitudinal displacement
interlayer deformation
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
无缝齿条对齿轨铁路横向稳定性的影响研究
2
作者
徐浩
杨文茂
谢铠泽
蔡文锋
李建新
机构
广州航海学院
中铁二院工程集团有限责任公司
石家庄铁道大学
出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期50-54,共5页
基金
中国科协青年人才托举工程(2019QNRC001)
中铁二院科学技术研究计划(KSNQ213001)
+1 种基金
国家自然科学基金项目(52008272)
河北省自然科学基金(E2022210046)。
文摘
研究目的:传统齿轨铁路采用有缝齿条,对下部基础变形要求高,且易增大车辆振动响应,增加养护维修成本,为此提出一种无缝齿条齿轨铁路。为研究齿条无缝化对齿轨铁路横向稳定性的影响,采用有限元软件,建立考虑无缝齿条的齿轨铁路横向稳定性分析模型,研究有无齿条、无缝齿条型式、线路坡度、初始弯曲波长和弯曲矢度、道床横向阻力以及曲线半径等因素下齿轨铁路无缝线路钢轨允许温升。研究结论:(1)与传统铁路无缝线路相比,无缝齿条结构将降低齿轨铁路无缝线路的横向稳定性,且齿条截面积越大,钢轨允许温升越小,建议无缝齿条在50 kg/m钢轨的基础上加工;(2)齿轨铁路无缝线路的钢轨允许温升随线路坡度的增大而减小,随曲线半径、道床横向阻力的增大而增大;(3)齿轨铁路无缝线路钢轨允许温升随初始弯曲矢度的增大而减小,而随初始弯曲波长的增大先减小后增大,最不利弯曲波长约为5 m;(4)为保证无缝齿条齿轨铁路无缝线路的横向稳定性,建议采用小断面齿条、增大曲线半径和道床横向阻力、避免最不利初始弯曲波长并减小弯曲矢度等措施;(5)相关研究成果可为齿轨铁路无缝化设计提供参考与借鉴。
关键词
无缝齿条
齿
轨铁路
有限元分析
横向稳定性
允许温度
Keywords
seamless rack
rack railway
finite element analysis
lateral stability
permissible temperature
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
套轨铁路新建中间站布置方法与通过能力计算方法研究
3
作者
邢明照
李剑
李永明
黄守刚
机构
中国港湾工程有限责任公司轨道事业部
石家庄铁道大学交通运输学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第1期35-41,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2021YFB2600600
2021YFB2600605)。
文摘
随着“一带一路”倡议的推进,丝绸之路经济带沿线国家轨距不同问题对顺利实现互联互通造成的影响愈加显著,套轨技术重要性日益凸显。根据套轨铁路道岔布置复杂、信号设备繁琐等特点,分析研究套轨铁路车站咽喉区以单开道岔将两轨距线路依次分场布置、套轨正线贯通的套轨铁路中间站布置形式;提出以加速度为计算要素、基于不同列车种类和作业类型的车站技术标准占用时间查定方法来计算咽喉区通过能力;根据套轨车站各轨距线路分场布置这一基础条件,提出分别计算不同到发场通过能力,最后汇总得到车站到发线通过能力的计算思路。最终提出调整既有列车运行图降低各类间隔时间、采用标准轨距列车担负部分既有轨距运输任务等方法优化和提高套轨铁路通过能力。
关键词
套
轨铁路
车站布置
通过能力
道岔
区间
Keywords
Dual-gauge Track Railway
Station Layout
Passing Capacity
Turnout
Interval
分类号
U2-9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
齿轨铁路系统技术特点及工程应用
被引量:
2
4
作者
邓友生
陈茁
庄子颖
王兴仁
董晨辉
吴阿龙
机构
西安交通工程学院轨道交通工程安全与智能控制重点实验室
西安科技大学建筑与土木工程学院
出处
《中国铁路》
2023年第7期22-31,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51878554)
陕西省自然科学基础研究计划重点项目(2018JZ5012)
陕西省教育厅科学研究计划项目(22JC048)。
文摘
齿轨铁路作为爬坡性能良好的一种山地轨道交通在国外已经有100多年的发展历史。在我国经济腾飞的大背景下,山地景点旅游业得到重视,同时山区经济文化也得到发展重视。结合国家提出的积极推进山区“旅游+交通+扶贫”融合发展思路,对齿轨铁路的发展历史做出阐述。介绍齿轨铁路开发起源及各种动力系统与轨道类型及相应工程技术特点与运营状态;针对齿轨啮合技术、轨道锚固技术、线路衔接技术、道岔转换技术、驱动与制动技术与齿轨列车平稳性及其他关键技术等进行系统分析并指出现存问题;提出要着重工程与环境的生态保护技术研究的建议,同时展望未来智能数字化的发展前景。
关键词
铁路
轨
道
齿
轨
系统
工程应用
齿
轨铁路
关键技术
Keywords
railway track
rack rail system
engineering application
rack railway
key technology
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
齿轨铁路有砟轨道结构受力特性及关键参数研究
5
作者
邓希
江万红
姚力
王根平
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《四川建筑》
2023年第4期165-166,共2页
文摘
针对250‰的线路坡度和齿轨铁路的结构特点,建立齿轨铁路空间受力分析模型,分析列车纵向荷载作用下各个部件的受力变形情况及关键参数影响。经过计算,结论有:(1)在研究的3种工况下齿条最大纵向位移均满足道床稳定判断标准;(2)扣件的纵向阻力对结果影响显著,建议齿轨有砟铁路扣件采用较大的扣件阻力;(3)有缝线路方案轨枕位移量过大,超出了道床稳定条件,不建议齿轨铁路采用有有缝线路。
关键词
成都齿
轨铁路
有砟
轨
道
大坡度
关键参数
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
齿轨铁路道岔可动齿轨转换系统设计及仿真分析
被引量:
4
6
作者
陈志辉
舒睿洪
杨吉忠
王坚强
王海波
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
西南交通大学机械工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第9期22-26,共5页
基金
四川省科技计划项目(2021YFG0065,2021YFG0211)。
文摘
齿轨铁路为国内新型制式交通,为解决齿轨铁路运行中岔区股道转换问题,保证齿轨列车顺利通过齿轨岔区,通过对比现有齿轨道岔结构形式及结构特点,基于齿轨覆盖可分式道岔提出一种岔区可动齿轨转换机构。基于该齿轨转换系统结构建立三维有限元模型,并利用ADAMS软件对该齿轨转换机构进行动力学仿真,分析连杆机构中各部件的运动受力情况,同时使用ANSYS软件分析该齿轨转换机构的应力分布情况。研究表明:设计的岔区可动齿轨转换机构无死点,在运行过程中安全可靠;可动齿轨运动过程中,转辙机动作杆受力满足最大输出力要求;各连杆机构部件最大等效应力均小于其许用应力,满足机构静力学设计要求。
关键词
齿
轨铁路
单开道岔
可动齿
轨
转换系统
结构设计
仿真分析
Keywords
rack railway
single turnouts
movable rack
switch system
structural design
simulation analysis
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
齿轨铁路技术特点与应用展望研究
被引量:
30
7
作者
余浩伟
章玉伟
陈粒
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
四川省铁路产业投资集团有限责任公司
中国港湾工程有限责任公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第10期6-10,共5页
基金
四川省科技支撑计划(2019YFG0042)。
文摘
研究目的:齿轨铁路是目前唯一可满足超大坡度需要的轨道交通制式,在国外已经有百余年的应用历史。本文在对齿轨铁路国外应用情况进行分析总结的基础上,研究其主要技术特点,并对齿轨铁路在中国未来的发展前景进行探讨。研究结论:(1)齿轨铁路可适应的最大坡度一般不大于480‰,车辆最大运行速度一般不超过30 km/h,以Riggenbach、Abt、Strub三种齿轨系统应用最为广泛;(2)齿轨铁路具有适应地形能力强、载客量大、绿色环保、可实现与传统轮轨铁路的互联互通、齿轨地段速度低、运行噪声与线路状态密切相关、养护维修复杂等主要技术特点;(3)齿轨铁路主要可应用于登山铁路、景区内观光铁路、旅游专列、串联不同景区之间的交通线、城市交通枢纽与景区之间的连接线等旅游线路和山区铁路支线,对促进旅游开发以及西部山区经济社会发展具有重要的作用;(4)本研究成果可为齿轨铁路的规划、建设提供指导。
关键词
齿
轨铁路
技术特点
应用展望
大坡度
山区
Keywords
rack railway
technical characteristics
application prospect
large slope
mountain area
分类号
U232 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
张家界七星山齿轨铁路轨道技术研究
被引量:
31
8
作者
蔡向辉
张乾
贺天龙
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)
北京交通大学
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第7期76-81,共6页
基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科17-64)。
文摘
国内尚无齿轨铁路客运案例,国外已运营线路主要采用有砟轨道,道床稳定性差,道砟易滑落,线路养护维修工作量大。以七星山观光火车旅游项目为背景,基于我国既有成熟的无砟轨道运营经验,提出适用于齿轨铁路的无砟轨道技术:(1)齿轨铁路桁架枕式无砟轨道结构能够在超大坡道地段适应不同线下基础,并具有轨枕与道床联接性强、轨道结构纵向稳定性好、养护维修工作量小的优点;(2)Strub系统结构原理简单明了、易于加工制造、养护维修简单、性价比高;(3)旋转圆盘式齿轨股道转换结构使齿轨列车从一股道平稳、可靠地进入多股道,可大幅减少道岔设备配置数量和场段占地面积。相关结论可为齿轨铁路在国内的建设与运营提供参考,为齿轨铁路的研究工作提供新思路与新方向。
关键词
齿
轨铁路
旅游
轨
道交通
线路阻力
大坡度
桁架式无砟
轨
道
齿条啮合
Keywords
rack railway
tourism rail transit
line resistance
steep slope
truss pillow ballastless track
rack engagement
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
矿山窄轨铁路车场结构及机车信号分析
被引量:
6
9
作者
李玉良
张迎第
机构
中国矿业大学信电学院
兖州矿业集团东滩煤矿
出处
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第5期512-516,共5页
文摘
根据矿山窄轨铁路机车运输监控系统的设计经验, 对窄轨铁路运输车场结构与机车信号之间的关系较详细地进行了研究, 总结了窄轨铁路的基本结构和常见的结构形式. 结合列车和机车的调车规律, 对合理布置机车信号进行了较详尽的分析, 为监控系统设计提供技术参考.
关键词
窄
轨铁路
机车监控
机车信号
矿山
车场结构
Keywords
narrow gauge railroad
station field signal
locomotive monitoring
分类号
TD524.3 [矿业工程—矿山机电]
TD653 [矿业工程—矿山机电]
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职称材料
题名
现代齿轨铁路有砟道床阻力及轨道力学特性
被引量:
9
10
作者
蔡小培
张乾
石顺伟
蔡向辉
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)
出处
《中国铁路》
2021年第1期85-91,共7页
基金
中央高校基本科研业务费项目(2018JBZ003、2020JBZD013)
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科17-64(重大))
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2018G047)。
文摘
齿轨铁路具备优越的爬坡性能,国外多铺设于山区旅游线路,我国尚无应用。针对齿轨铁路线路坡度大的特点,基于离散单元法建立大坡度有砟道床离散元模型,研究道床纵向阻力随坡度变化规律,并以所得结论为基础,建立齿轨铁路空间耦合有限元模型,对Strub模式齿轨铁路轨排稳定性及结构受力变形进行计算分析。研究结果表明:(1)道床纵向阻力随轨道坡度的增大而呈现余弦规律衰减,对齿轨铁路进行设计时,应对其进行重点考虑;(2)当5节车编组、轨道坡度25%时,轨枕弯矩最大值1.53 kN·m,不会对轨枕造成破坏;(3)轨枕最大位移量为0.79 mm,轨排结构不会失稳;(4)齿轨纵向位移峰值0.82 mm,齿轨最大应力位于齿根部位,峰值为75.8 MPa,齿轨满足要求强度。
关键词
齿
轨铁路
离散单元法
道床阻力
力学特性
轨
排稳定性
Keywords
rack railway
discrete element method
ballast bed resistance
mechanical properties
track panel stability
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
齿轨铁路齿轨系统及轨下基础研究
被引量:
9
11
作者
井国庆
杜文博
蔡向辉
苏成光
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输院
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《中国铁路》
2021年第3期94-100,共7页
基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(院科19-90)。
文摘
齿轨铁路采用齿条与齿轮相啮合的方法,以提高线路的爬坡能力。齿轨铁路轨道由齿轨系统、钢轨、轨枕、道床等组成,适用于以旅游观光为主的大坡度山区。具有爬坡能力强、占地面积小、建设对环境破坏小等优点,已在国外得到大量使用,我国在多个旅游地也规划了齿轨铁路。系统研究齿轨系统的种类、轮轨-齿轨过渡装置、齿轨轨下结构,研究表明:在齿轨系统选择时,应综合考虑轨道下部基础、线路建设环境、施工难易程度等因素;过渡装置以三段缓冲入齿装置为最优;由于齿轨轨枕受力的特殊性,使得钢枕适用于齿轨铁路,对钢枕结构优化可延缓道砟劣化,提高道床稳定性,减少养护维修费用。
关键词
齿
轨铁路
齿
轨
系统
过渡装置
轨
下结构
Keywords
rack railway
rack rail system
transition device
sub-rail structure
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
齿轨铁路接触轨带拉线中心锚结方案及其可行性研究
被引量:
2
12
作者
李庆军
关金发
陈展
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
西南交通大学电气工程学院
杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第7期145-149,共5页
基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研开发计划项目(院科17-71)。
文摘
齿轨铁路是一种专门用于地势起伏较大的交通线路。接触轨是齿轨铁路的供电设备,因此需满足大线路坡度的运行要求。针对大坡道区段由重力荷载引起的接触轨滑移形变问题,通过比较不同中心锚结锚固技术的优缺点,提出一种可抵消接触轨重力载荷分量的带拉线中心锚结方案,并利用有限元法,建立250‰坡度接触轨带拉线中心锚结的静力学仿真模型。仿真结果表明,带拉线中心锚结最大应力为94.705 MPa,各零部件均满足容许应力要求,验证了带拉线中心锚结方案在大坡道区段接触轨中应用的可行性。
关键词
齿
轨铁路
接触
轨
中心锚结
拉线
应力
Keywords
rack railway
contact rail
centre anchor
stay wire
stress
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U225.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素分析
被引量:
6
13
作者
董霄
韩涛
机构
中交铁道设计研究总院有限公司线路站场设计处
中国路桥工程有限责任公司内马铁路项目总经理部
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第12期112-116,共5页
基金
中国交建重大基础研究发展项目(2016-ZJKJ-10)
文摘
随着标准轨铁路在非洲等地区的推广,标准轨铁路引入既有米轨和窄轨铁路枢纽时,需要与既有铁路融合,共同构成既有分工又紧密联系的铁路枢纽。在阐述东非地区铁路网现状及规划的基础,分析东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素,以肯尼亚内罗毕铁路枢纽规划为例,分析铁路枢纽等级划分、标准轨铁路的功能定位、标准轨铁路与米轨铁路衔接方式等影响因素,以蒙内铁路标准轨铁路引入米轨铁路枢纽为例,分析内罗毕既有铁路米轨枢纽、标准轨铁路枢纽规划,为东非地区标准轨铁路规划和建设提供参考。
关键词
标准
轨铁路
米
轨铁路
枢纽
套
轨
影响因素
功能定位
Keywords
Standard Gauge Railway
Meter Gauge Railway Terminus
Dual-gauge Track
Influencing Factors
Functional Positioning
分类号
U291.7 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
肯尼亚既有米轨铁路功能探析
被引量:
2
14
作者
田钊
陈孟茜
机构
中国路桥工程有限责任公司肯尼亚办事处
中交铁道设计研究总院有限公司线站处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第6期110-114,共5页
基金
中国交通建设集团重大基础研究发展项目(2017-ZIKJ-08)。
文摘
随着肯尼亚蒙内标准轨铁路的开通,逐步贯通至马拉巴并与东非各国相连接,米轨铁路功能将逐渐发生变化,阐述肯尼亚既有米轨铁路运营现状,按照铁路干线、铁路支线及通勤铁路划分米轨铁路功能。从并行通道、非并行通道2个方面分析干线功能;从米轨铁路与标准轨铁路有效衔接方面分析支线联运功能;从米轨铁路与标准轨旅客集疏运方面分析通勤功能,完善肯尼亚铁路网布局实现区域间互联互通,为东非国家铁路发展提供借鉴。
关键词
肯尼亚
米
轨铁路
标准
轨铁路
修复改造
运输需求
功能
Keywords
Kenya
Meter-Gauge Railway
Standard-Gauge Railway
Reconstruction
Traffic Demand
Function
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
窄轨铁路道岔密贴性能的研究
15
作者
李玉良
颜士华
刘松科
马勇
李仲辉
张震
葛飞
机构
中国矿业大学信息与电气工程学院
兖州矿业集团鲍店煤矿
出处
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第5期553-555,共3页
文摘
详细地分析了矿山窄轨铁路电动道岔密贴性能差的原因 ,建立了道岔尖轨和基本轨间的密贴间隙S与时间T的关系曲线 ,该曲线描绘了理想和实际情况下电动道岔的动作轨迹 ,通过分析找出了影响道岔密贴性的主要问题 ,为解决这些问题 ,又研制出一套既实用又经济的机械装置 ,通过现场使用 。
关键词
窄
轨铁路
密贴性能
电动道岔
轨
道运输
转辙机控制
矿山
Keywords
railway switchion
railway transportation
railway switch control
分类号
TD524 [矿业工程—矿山机电]
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职称材料
题名
单轨铁路的来龙去脉
被引量:
3
16
作者
柏固山
出处
《科学之友》
2008年第8期22-23,共2页
文摘
单轨铁路(Monorial)又叫独轨铁路,是一种车辆在单根轨道上行驶的交通工具。早在1820年,英国人在伦敦北部就建成了世界上最早的,用于货运的单轨铁路。以后,直到1901年德国人才在伍珀塔尔城建成了世界上第一条用于客运的单轨铁路,那是第一次世界大战前唯一的一条成功用于客运的单轨铁路。
关键词
单
轨铁路
第一次世界大战
独
轨铁路
交通工具
英国人
客运
行驶
轨
道
分类号
U232 [交通运输工程—道路与铁道工程]
E19 [军事—军事理论]
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职称材料
题名
齿轨铁路发展及应用现状综述
被引量:
51
17
作者
牛悦丞
李芾
丁军君
杨阳
李金城
机构
西南交通大学机械工程学院
中铁二院工程集团有限公司科学技术研究院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第12期37-43,共7页
基金
四川省科技计划重点研发项目(2019YFG0042)
中铁二院工程集团有限公司科研计划课题(KYY2018067(18-20))
文摘
齿轨铁路是一种专用于地势起伏较大的线路的交通形式,其主要特点是在列车转向架中部装有驱动齿轮,在坡道区域驱动齿轮与地面上的齿轨啮合提升爬坡能力。齿轨铁路在国外山区得到了普遍应用,在国内也有正在建设的旅游线路。齿轨铁路具有车辆爬坡能力较强、运载能力高于缆索铁路及建设对环境破坏小等优点,十分适合作为山地观光线路。首先对齿轨铁路的历史及技术进行介绍,阐明常见的几种齿轨铁路车辆及轨道的特点,对齿轨车辆转向架形式及驱动制动等相关技术进行说明。列出国外现有较为典型的齿轨铁路简介。最后对未来国内应用的齿轨车辆发展方向做出分析,并预测了齿轨铁路在国内的应用前景。
关键词
齿
轨铁路
转向架
齿条传动
国外现状
发展及应用
Keywords
rack railway
bogie
rack gearing
current status abroad
development and application
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
鲜为人知的窄轨铁路
被引量:
1
18
作者
林夕
出处
《交通与运输》
2006年第1期53-54,共2页
文摘
我国铁路轨距与世界大多数国家一致,都采用轨距为1435毫米的标准,孰不知我国还有上万公里的窄轨铁路,即轨距为1000毫米、762毫米和600毫米的米轨铁路、寸轨铁路。脍炙人口的长篇小说《林海雪原》,其中有一关于“小火车”满载年货开进夹皮沟、军民欢腾的章节,就是以黑龙江省柴河森林铁路为背景创作的。
关键词
窄
轨铁路
35毫米
米
轨铁路
森林
铁路
黑龙江省
轨
距
夹皮沟
公里
火车
分类号
U235 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TB852.1 [一般工业技术—摄影技术]
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职称材料
题名
齿轨铁路轨道-简支梁桥相互作用及轨缝合理位置研究
被引量:
11
19
作者
张乾
蔡小培
蔡向辉
张岷
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期248-256,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51778050)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G010-A)
中央高校基本业务科研费项目(2018JBZ003)。
文摘
齿轨铁路与桥梁的梁轨相互作用对行车安全和结构稳定均有重要影响。基于有限元理论,建立了齿轨(钢轨)-轨枕-桥梁-墩台空间耦合计算模型,分析了典型荷载作用下齿轨铁路轨道-简支梁桥相互作用。结果表明:简支梁桥上齿轨铁路梁轨相互作用强于常规桥上无缝线路,在列车纵向荷载作用下的钢轨纵向力、梁轨相对位移、墩顶纵向力、墩顶纵向位移等指标比常规桥上无缝线路大40%以上,建议增强轨道基础与梁体的约束作用,增大轨道结构纵向阻力,防止在列车纵向荷载作用下的轨道爬行。齿轨最大等效应力小于其容许应力,齿轨强度不是结构设计的控制指标。建议齿轨轨缝与梁缝错开布置,可有效避免齿轨轨缝变化过大。
关键词
铁道工程
齿
轨铁路
简支梁桥
有限元理论
梁
轨
相互作用
轨
缝
Keywords
railway engineering
rack railway
simply supported beam bridge
finite element theory
beam-track interaction
rack gap
分类号
U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
黑山铁矿窄轨铁路运输安全生产研究与实践
20
作者
王洪秋
许霞
机构
河北钢铁集团矿业公司承德黑山铁矿
出处
《河北冶金》
2011年第12期68-70,共3页
文摘
介绍了黑山铁矿露天开采矿石运输系统,对580窄轨铁路影响运输生产的主要因素进行分析,提出了对策与措施,并对改进后的效果进行了总结。
关键词
运输系统
窄
轨铁路
对策与措施
效果
Keywords
transportation system
narrow railway
count policy and measures
effect
分类号
TU213.2 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
齿轨铁路桥上板式无砟轨道纵向力学特性研究
孔超
辛涛
刘宗峰
王森
陈波
王宏阁
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
无缝齿条对齿轨铁路横向稳定性的影响研究
徐浩
杨文茂
谢铠泽
蔡文锋
李建新
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
3
套轨铁路新建中间站布置方法与通过能力计算方法研究
邢明照
李剑
李永明
黄守刚
《铁道运输与经济》
北大核心
2024
0
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职称材料
4
齿轨铁路系统技术特点及工程应用
邓友生
陈茁
庄子颖
王兴仁
董晨辉
吴阿龙
《中国铁路》
2023
2
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职称材料
5
齿轨铁路有砟轨道结构受力特性及关键参数研究
邓希
江万红
姚力
王根平
《四川建筑》
2023
0
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职称材料
6
齿轨铁路道岔可动齿轨转换系统设计及仿真分析
陈志辉
舒睿洪
杨吉忠
王坚强
王海波
《铁道标准设计》
北大核心
2022
4
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职称材料
7
齿轨铁路技术特点与应用展望研究
余浩伟
章玉伟
陈粒
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020
30
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职称材料
8
张家界七星山齿轨铁路轨道技术研究
蔡向辉
张乾
贺天龙
《铁道标准设计》
北大核心
2020
31
下载PDF
职称材料
9
矿山窄轨铁路车场结构及机车信号分析
李玉良
张迎第
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999
6
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职称材料
10
现代齿轨铁路有砟道床阻力及轨道力学特性
蔡小培
张乾
石顺伟
蔡向辉
《中国铁路》
2021
9
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职称材料
11
齿轨铁路齿轨系统及轨下基础研究
井国庆
杜文博
蔡向辉
苏成光
《中国铁路》
2021
9
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职称材料
12
齿轨铁路接触轨带拉线中心锚结方案及其可行性研究
李庆军
关金发
陈展
《铁道标准设计》
北大核心
2022
2
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职称材料
13
东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素分析
董霄
韩涛
《铁道运输与经济》
北大核心
2018
6
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职称材料
14
肯尼亚既有米轨铁路功能探析
田钊
陈孟茜
《铁道运输与经济》
北大核心
2020
2
下载PDF
职称材料
15
窄轨铁路道岔密贴性能的研究
李玉良
颜士华
刘松科
马勇
李仲辉
张震
葛飞
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
0
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职称材料
16
单轨铁路的来龙去脉
柏固山
《科学之友》
2008
3
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职称材料
17
齿轨铁路发展及应用现状综述
牛悦丞
李芾
丁军君
杨阳
李金城
《铁道标准设计》
北大核心
2019
51
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职称材料
18
鲜为人知的窄轨铁路
林夕
《交通与运输》
2006
1
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职称材料
19
齿轨铁路轨道-简支梁桥相互作用及轨缝合理位置研究
张乾
蔡小培
蔡向辉
张岷
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2021
11
下载PDF
职称材料
20
黑山铁矿窄轨铁路运输安全生产研究与实践
王洪秋
许霞
《河北冶金》
2011
0
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职称材料
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