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题名在线轨面伤损检测软件系统优化设计与实现
被引量:1
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作者
刘恒
张军
戴广宇
吕堃林
陈哲
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机构
暨南大学光电工程系
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出处
《应用光学》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期372-379,共8页
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基金
国家自然科学基金(61177075)
广东省自然科学基金(2015A030313320)
+2 种基金
广东省自然科学杰出青年基金项目(2015A030306046)
广东省重大科技专项项目(2015B010125007)
广东省重大科技专项项目(2015B010125007)
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文摘
针对实际应用中轨面伤损检测系统检测速度较慢的问题,在保证检测精度的前提下,结合轨面图像特点及软件工程的思想,提出了面向算法、编程技术和存储介质3个层面的优化方法。算法优化通过重新设计算法流程,合理取舍步骤,实现算法到CPU的高效映射;编程技术优化使用多线程编程,通过并行运算充分利用处理器的多核优势;存储介质优化通过使用读写快、质量轻、能耗低、体积小的固态硬盘进行图像读写,有效地提升了硬件效率。实验结果表明,优化后平均每幅轨面图像检测耗时由17.94ms降低到仅8.33ms,速度提升了53.57%,在分辨率为1mm的精度下换算成车速约为207km/h,可以满足铁路轨面伤损在线检测需求。
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关键词
轨面伤损检测
软件优化
算法优化
多线程编程
固态硬盘
在线检测
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Keywords
rail surface defects detection
software optimization
algorithm optimization
multi- thread programme
solid state drives
online detection
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分类号
TN206
[电子电信—物理电子学]
TP274
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名特殊状态下钢轨探伤仪缺陷检测方法研究
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作者
唐树林
荣培轩
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机构
桂林工务段
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出处
《广西铁道》
2011年第1期28-30,共3页
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文摘
针对钢轨超声波探伤仪在钢轨焊补不良、轨面伤损、曲线病害等特殊状态下进行探伤存在的问题,提出了改进钢轨焊补、轨面损伤和曲线侧磨等情况下的检测方法和改变探头组合方式,加强对钢轨不同倾向伤损的检测手段,及时捕捉钢轨损伤,以防止钢轨折断确保行车安全。
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关键词
钢轨探伤仪
特殊状态
缺陷检测
钢轨补焊
轨面伤损
曲线损害
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分类号
U213.43
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名重载铁路小半径曲线波磨演化过程实测分析
被引量:5
- 3
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作者
金锋
肖宏
赵越
岳会婷
刘万莛
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机构
北京交通大学轨道工程北京市重点实验室
郑州市地铁集团有限公司
国家能源集团神朔铁路分公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第5期49-54,共6页
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基金
中国神华能源股份有限公司科技创新项目(神朔科技合〔2017〕7号)。
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文摘
为获取重载铁路小半径曲线地段钢轨波磨演化特征,使用连续性粗糙度测量设备,对神朔重载铁路钢轨波磨地段进行了不间断连续静态跟踪测试,分析了小半径曲线内轨波磨的波长、波深特征,获取了钢轨波磨演化过程曲线。测试结果表明:所测区段波磨波长为160~200 mm,对应频率为69.4~86.8 Hz,与有砟轨道线路P2共振作用频率相似;重载小半径曲线地段钢轨波磨发展存在明显的阶段性,可分为:初期波磨萌生期,中期快速发展期和末期稳定期。其中,中期快速发展过程波深及粗糙度增长较快,所测区段粗糙度增长达0.47 dB/d,波磨峰峰值平均值增长速度为0.43μm/d;重载铁路波磨演化速度较快,波磨演化过程中阶段特征较为明显,且演化过程中伴随特征波长变化、疲劳伤损恶化等情况,为准确获取波磨的演变特征,应保证测试间隔。
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关键词
重载铁路
钢轨波磨
小半径曲线
轨面伤损
轨面粗糙度
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Keywords
heavy haul railway
rail corrugation
small radius curve
rail surface damage
rail roughness
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分类号
U213.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U216.422
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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