超宽超重转体T型刚构关键参数研究

以某城市主干路上跨运营铁路转体T型钢构桥梁项目设计建设为例,对超宽超重转体T型刚构内力的横向分布机理、成桥和悬臂状态的剪力滞效应、大吨位球铰的受力特点进行研究。分别利用有限元梁格模型、全桥实体模型、球铰的局部实体精细模型进行分析,得出上述关键设计参数的规律,可以对今后上跨的运营铁路桥宽超重的T型转体刚构以及类似工程的设计工作提供借鉴和指导。

转体T形刚构墩梁固结位置的精细化分析与研究

平面转体方法可有效跨越繁忙的既有铁路线,减少干扰并降低施工风险。转体T形刚构墩梁固结位置在转体状态下(即最大悬臂状态下)为最不利工况,有必要对该工况下墩梁固结位置进行具体分析,了解该部位的应力状况进而优化设计。采用ANSYS有限元软件建立墩梁固结模型,对本桥墩梁固结位置在最大悬臂状态下进行了精细化分析与研究,各项应力指标均满足预定要求,也为本桥的顺利转体施工乃至运营、管养提供了重要的理论依据。