基于BIM技术的转体桥梁施工质量精细化管理研究

在传统的建筑工程中质量管理通常依赖于人工经验和离散的抽样检测,存在质量问题后期发现难、纠正成本高的困扰。此外,信息孤岛问题导致不同团队之间的数据难以协同,影响了整体质量管理的效能。同时传统质量管理中对文档的依赖以及缺乏智能化和数据驱动手段也限制了管理水平的提升,引入BIM技术等先进手段成为了提高质量管理效能的迫切需求,从而更好地适应现代建筑工程的复杂性和信息化趋势。

基于BIM技术的大型转体桥梁施工安全管理应用研究

针对宽体大吨位转体桥梁施工空间位置难以确定、施工安全风险大、要求施工效率高等施工重难点,应用建筑信息模型(BIM)、无人机、三维激光扫描等新兴信息技术,制定详细的施工方案和项目执行计划文件,采集施工重点区域点云数据,校核工程施工空间位置,基于BIM模型开展转体桥梁碰撞检查以及施工过程模拟,论证施工方案可行性并对其进行深化,优化高风险工序,辅助转体桥梁施工方案审查。宽体大吨位桥梁转体施工过程中,将三维激光扫描与BIM逆向建模技术相结合,建立精准三维数字孪生模型,实现桥梁转体过程镜像数字仿真,对转体桥梁进行实时偏差监测和转体后线形控制。这些技术措施解决了宽体大吨位桥梁转体过程中三维变形监控问题,有效降低了转体施工的安全风险,推动了项目施工顺利实施,保证了施工质量,提高了施工效果和桥梁工程建设效益,提升了项目安全管理水平,可为类似工程项目提供参考借鉴。

列车诱发振动对转体施工桥梁稳定性影响分析

桥梁在转体施工过程中通常要封闭其所跨越的铁路或公路,因而对交通特别是城市交通造成较大影响。本文以秦皇岛市西部快速路工程跨越京哈铁路转体施工桥梁为依托,利用加速度传感器测试了不同类型列车通过时球铰附近的地基振动情况,并运用有限元软件Midas对测得的加速度时程曲线进行了分析,评估了列车诱发的振动对转体桥稳定性的影响。研究结果表明:列车诱发的振动不会对该转体施工桥梁的稳定性产生很大的影响;梁体各点振动位移和加速度远小于本地区抗震设防烈度值;梁体不会由于列车诱发的地面振动而晃动,更不会倾覆;桥梁在转体施工过程中可以不封闭所要跨越的铁路。其它类似桥梁可采用同样的分析方法评估列车诱发振动对转体施工桥梁稳定性的影响,从而决定是否封闭交通。

沪杭高速铁路转体施工桥梁运营期挠曲变形监测与分析

沪杭高速铁路一转体施工桥梁在温度荷载作用下梁体绕桥墩支座发生旋转,产生挠曲变形。为研究桥梁挠曲变形规律,进行了为期2年的监测。结果表明:主跨中心、边跨中心挠曲变形峰谷值分别约为50,25 mm,形成了类似正弦曲线的挠曲变形形态;桥梁挠曲变形幅值与环境温度具有高相关性。根据桥梁的挠曲变形特点制定了桥上无砟轨道轨面调整方案,方案实施后效果良好。

基于ANSYS的桥梁转体施工转盘数值分析

文章以张家口—唐山铁路遵化跨大同—秦皇岛铁路特大桥实际工程为案例,采用ANSYS有限元软件对桥梁上部钢筋混凝土T构挂篮施工期间和转体时底部转盘的受力进行了数值模拟分析,对ANSYS数值模拟过程中所涉及的单元类型选取、材料模型定义、荷载加载方式以及边界约束条件进行了全面的介绍,重点介绍了有限元模型的单元网格划分以及采用节点耦合技术对型钢混凝土结构进行数值模拟分析的方法,并与实际监测数据进行了对比,为该桥的转体施工过程提供了重要的理论依据,并确保了整个施工过程的安全可靠,同时也为桥梁转体施工的数值模拟技术研究和工程设计提供了参考。

跨既有铁路线桥梁转体施工安全影响因素及事故致因机理

为更好地开展跨既有铁路线桥梁转体施工安全管理,剖析该情境下施工安全影响因素及事故致因机理。基于文献资料、典型案例及专家访谈等方法识别提炼了材料与设备、环境、施工技术、施工管理和人员等5类23个关键影响因素;应用FISM方法构建关键影响因素的多层递阶结构,在此基础上剖析跨既有铁路线桥梁转体施工安全事故致因机理;针对XX特大桥项目进行案例分析并提出安全防护措施。研究结果表明:本文识别的关键影响因素清单科学合理,构建的事故致因机理多层递阶结构模型行之有效;违规指挥、吊机倾斜、球铰变形和结构错位变形等安全事故致因链路关键节点是管控的重点,而规章制度的落实和合理的施工组织设计可避免上述因素处于不安全状态。

我国桥梁转体施工技术的发展现状与前景分析

本文针对桥梁转体施工技术的发展现状进行分析,结合桥梁转体施工技术的具体分类和关键技术内容,通过研究提升技术的经济性、提升技术的稳定性、新类型结构的应用、施工标准体系更新等桥梁转体施工技术的发展前景,目的在于提高人们对桥梁转体施工技术的认知能力,促进行业经济的稳定发展。

城市轨道交通桥梁转体的不平衡问题研究

随着基建项目建设数量的不断增加,带动了我国桥梁工程的快速发展,多种桥梁结构型式应运而生,各种施工技术也得到了迅速发展,对桥梁施工的质量和安全性提出了更高的要求。桥梁旋转施工是桥梁施工中常见的施工技术。它可以在有限的施工条件下更好地使用。特别是在既有铁路、公路、河沟等交叉使用中,有效地降低了施工成本,但在实际应用过程中,旋转体的不平衡施工往往会影响整个工程的质量和安全。经过不断改进和完善,转体施工技术在实际桥梁施工中发挥了有效作用。它在推动世界桥梁建设技术进步方面发挥了一定的作用,进一步提高了我国的运输能力,为经济建设的更好发展奠定了基础。

转体施工桥梁RPC球铰关键技术及受力特征研究

为确保RPC球铰转体桥梁施工过程安全、顺利地进行,以某70+70mT构转体梁为工程背景,通过称重试验和数值模拟对转体施工关键技术进行了研究。根据现场称重试验,进行了合理的配重确保了采用RPC球铰桥梁的顺利转体。在对比钢球铰和RPC混凝土混合球铰的静摩擦系数后,针对RPC混凝土混合球铰转体桥提出了采用不平衡桩体的控制方法,提高了转体过程的稳定性。数值分析结果验证了RPC混凝土混合球铰转体桥采用不平衡配重法转体过程中的安全性。研究成果为RPC球铰转体桥转体控制提供了技术支持。

探析高速铁路桥梁转体施工工艺的控制要点

针对某高速铁路桥梁工程实际情况,在简述其上部结构转体施工方法的基础上,对转体施工工艺控制进行深入分析,提出施工工艺控制要点。

跨既有铁路的墩中转体连续刚构桥静风响应分析

随着我国交通路网的建设、完善和铺展,新旧线路的开通和更替,当新建桥梁遇到已有的交通线路时,转体施工法可满足相互兼容的要求。然而,跨既有线路桥梁的大跨度、高墩、大吨位等特点使得其对风的作用也越来越敏感。针对转体梁桥在风荷载作用下的抗风稳定性问题进行分析,以大树村龙川江三线大桥为研究对象,利用有限元和计算流体力学等数值模拟手段,建立其转体上部结构有限元模型并计算转体梁段静力三分力系数,通过模拟其在复杂静风荷载和动力风荷载作用下的响应特性,明确最不利静风荷载布载方式;根据转体前后两个状态的前10阶模态特性,确定转体梁段的最不利受力施工阶段,研究成果可为转体梁桥提供抗风设计的科学依据与技术支撑。

关于桥梁转体施工技术的探讨

桥梁转体施工可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。本文论述了桥梁转体施工工艺的优点、特点、工艺流程及施工技术。

公路跨铁路桥梁转体施工研究

经济高速发展背景下,城市化进程不断加快,城市道路会与现下已有铁路发生交叉现象,为进一步保证铁路运营安全性,以及城市道路运行稳定性,应在跨铁路桥梁施工方面选用一种转体施工方式,对保证整个工程质量具有积极作用。基于此,本文主要阐述公路跨铁路桥梁转体施工原理基础上,分析转体施工技术要点,为后续相关人员提供参考。

液压同步千斤顶在桥梁转体施工中的应用

本文以广州丫髻沙大桥的转体施工为例，介绍了液压同步千斤顶的原理及其在桥梁竖转、平转施工中的应用。

特殊支撑体系的转体桥施工牵引力计算方法分析

在桥梁转体施工中,假定摩擦系数不变,不同转体牵引力计算方法虽存在共性,但对于特殊转动支撑体系有必要进行有针对性的计算。本文将推导几种不同计算公式,并将其应用于实际转体工程牵引力的计算中。对比实测与理论计算结果,分析误差产生的原因,归纳准确可靠并易于今后工程采纳的牵引力计算方法。

关于转体桥转动体系施工相关问题的讨论

钢制球铰转动体系在施工跨越既有线的斜拉桥、连续梁等转体桥梁中已经得到越来越广泛的应用,采用此种施工方法可以大幅度降低施工难度,减小施工风险,但是在具体施工过程中,却经常出现因为钢制球铰安装出现缺陷导致转动体系工作异常的情况,使施工计划推进困难。从影响钢制球铰安装的若干因素入手进行分析,对球铰设计、制造、安装、现场施工管理多方面进行了一定的讨论,最后提出对砂筒进行充分的预压、预设充足的钢撑脚与下滑道支架之间的间隙是保证转体顺利进行的重要工作细节之一。希望桥梁工程技术人员关注转体桥梁上转盘施工前的各项准备工作,积极防范因为转体系统钢撑脚与下滑道顶紧导致无法正常施工可能带来的风险。

桥梁转体不平衡偏心距对转动支撑统应力的影响分析

文章以某上跨铁路段的T构桥转体支撑系统为研究对象,运用ANSYS建立球铰接触分析模型,研究了在自重作用下不平衡偏心距对转动支撑系统最大压应力的影响。研究表明:该系统的最大压应力随着偏心距的增大而增大,系统应力水平受混凝土上转盘控制,偏心使上转盘压应力集中在靠近偏心一侧,严重威胁转体安全。可运用三维激光扫描技术预先获得转体偏心距并预配重,以消除偏心造成的安全隐患。此研究结果和相应对策对其他转体桥梁的施工具有一定的借鉴价值。

高精度卫星定位系统在桥梁转体控制中的应用

桥梁转体施工技术已广泛应用于新建线路桥梁跨越既有公路、铁路及航道。随着北京新机场“三线四桥”等一批高难度桥梁集群式转体项目的顺利实施,高精度卫星定位系统在桥梁转体控制中的作用日渐凸显。文章通过分析高精度卫星定位系统的组成及技术特点,结合一批重大转体项目中的工程应用,详细阐述该项技术及其优势,为今后多桥联动转体项目提供实时测量手段。

浅谈建兴高速公路丁家沟公铁立交桥平面转体施工工艺

桥梁转体施工技术难度较大,以建兴高速公路丁家沟公铁分离式立交桥为例,详细介绍了立交桥平面转体施工工艺,为类似工程施工提供参考。

桥梁平转法施工中球铰的接触应力分析

文章以G105太和桑营至三角元段改建工程上跨漯阜铁路段的高速公路T构桥转体支撑系统为研究对象,运用ANSYS建立球铰接触分析模型,研究了在桥梁自重作用下球铰的应力分布情况。计算结果表明,球铰应力的分布整体上表现为球铰边缘应力大,球铰内部应力较小,且在球铰边缘出现应力集中现象。此结果对指导设计与施工具有一定的参考价值。