三点弯曲试件塑性转动因子的试验研究

通过试验及理论分析，讨论了屈服强度对三点弯曲试件塑性转动因子的影响．试验结果表明：随着屈服强度的增加，塑性转动因子增大．

低碳钢裂纹转动因子r的研究

自英国制定了DD19以来,COD这一断裂判据已得到了广泛的应用.虽然有关计算COD的公式曾有所变化,但公式中始终存在着转动因子r这个关键参量.锅炉、压力容器等是最广泛运用断裂力学规范进行工程设计和安全评定的设备,由于制造工艺、技术以及使用等方面的原因(如水压实验),这些设备的有关部位(如接管处)会发生不同程度的塑性变形.目前,在产品设计和对缺陷进行安全评定时所使用的各种断裂力学参数通常是取用未发生塑性变形的材料的.而实际上许多裂纹等缺陷是在材料发生塑性变形后产生的,因此,本文结合实验及有限元计算分析两方面来研究预应变对20g钢转动因子r的影响,这对工程实际具有一定的参考价值.

硬化指数对塑性转动因子的影响

探讨了材料的主要机械性能硬化指数对三点弯曲试作ＣＯＤ值、Ｊ积分值及塑性转动因子的影响。

CT型试样在应变疲劳中的转动因子研究

一引言 W.D.DOVER在研究应变疲劳条件下的裂纹扩展速率工作中提出了用△σ来描述da/dN规律的可能性与优点。为了实现循环变形中的全反复,他采用了TPB试样进行四点弯曲的方法。即在每半个周期后,就将试样翻转一次。所以虽然da/dN-△σ_i的定性关系被发现了,但要测定一个具体材料的定量数据,这种方法是十分不便的。如果采用CT型试样,试验将会方便得多,问题是COD方法自提出以来,由于直接地测量裂纹顶端张开位移很困难,一直都是利用三点弯曲试样的变形特征,以测量裂纹咀的张开来间接测定裂尖的张开位移。

深浅裂纹转动因子的研究

对具有贯穿深裂纹和浅裂纹的直三点弯曲试样的转动因子ｒ进行了实验研究及理论分析．结果表明，深裂纹试件转动因子ｒ值随ａｗ旦的变化不大，并与试件尺寸无关；而浅裂纹试件的转动因子ｒ值随ａｗ的增大而增加，并与材料的硬化特性有关．在三点弯曲试样加载过程中，从材料的弹性到塑性阶段，其转动因子ｒ也存在着一定的变４也规律，这对于裂纹张开位移ＣＯＤ的进一步研究，提供了参考依据①．

转动阻力因子试验在新加坡电力蓄电池双能源工程车上的应用

EN 14363定义的转动因子X是转向架安全通过曲线的一个重要性能指标,对转向架悬挂参数设计具有重要指导意义。南车株机公司在实施"走出去"的战略中,首次将转动因子试验在出口新加坡电力蓄电池双能源工程车上进行了应用,并逐步推广,对国内轨道交通技术的发展起到了很好的推动作用。

Gitelman综合征的诊断

由于Gitelman综合征(GS)与Bartter综合征(BS)的临床表现有些近似,容易将GS误诊为BS,临床对此亦引起重视.1995年Gladziwa报道成人慢性低钾血症患者27例,其中滥用利尿剂、催吐剂与泻剂的有15例,余12例均诊为BS.但经过详查后均改正诊断为GS[1].

基于LabVIEW的轨道车辆曲线模拟测控试验台

文章介绍了轨道车辆曲线模拟测控试验台的基本组成,从硬件平台、软件设计等方面较详细分析了基于LabVIEW的轨道车辆曲线模拟测控系统的开发应用。

浅裂纹滑移线场的分析与计算

本文通过简化的三点弯曲试件滑移线场的理论分析建立了塑性转动因子γ_P、静水应力σ_H、加载处ω角、裂尖处β角四个参数的函数关系式,并讨论了浅裂纹中ω、β对σ_H和γ_P的影响。最后应用三维弹塑性有限元计算了裂尖处的σ_0,β以及加载处ω角等与塑性区的关系。