链轨拖拉机转向不灵的故障分析与排除

转向不灵是链轨拖拉机常见的行走系统故障，发生这种故障主要原因有：1．操向杆自由行程过大。链轨拖拉机操向杆自由行程为60-80mm，操向杆全行程为400，450mm，超出这个行程要进行调整。

推土机转向不灵

一台上海彭浦厂产TY160型推土机，在工作300h后，右转向不灵敏，甚至无转向。分析转向离合器和制动器的工作原理后．先查转向离合器和制动器液压系统，清洗粗滤器、转向细滤器和油路，排除了油路堵塞的可能。试机运转，

ZLM40型装载机转向不灵的治理

一台常林ZLM40型装载机突然出现转向沉重现象，且时好时坏，原地转向更不灵。根据以往经验，首先对转向器进行了检查，没有发现转向器故障，随后又检查转向泵和先导泵，两泵都没有问题，只是有不太严重的磨损。检查转向缸，也没有发现问题。清洗整个转向系统的油路后，装复试机，故障依旧。然后更换两台泵进行调试，仍未排除故障。再次试机，发现装载机在静止转向时，两个前轮不是一个向前转，一个向后转，就是在地上滑动。

某型履带式车辆转向不灵故障分析与排除

以某型履带式车辆转向不灵故障现象为例,分析故障原因并排除了故障,提出了故障排除的方法技巧。

助力转向系统的维护

车辆在良好的道路上低速行驶，发动机转速保持在1000～1200r／min，转动转向盘时应轻便灵活，施于转向盘上的力不应大于100N，否则为转向沉重；在正常条件下转动转向盘时，导向轮应随之作相应的方向偏转，否则为转向不灵和路感作用差：在宽阔平直的路面上行驶时，若不转动转向盘，导向轮应能保证车辆稳定地直线行驶，无左、右偏摆（即摆头）或跑偏现象，

振动压路机转向控制系统探讨

传统的双钢轮振动压路机普遍采用铰节式转向，转向不灵活且转弯半径大，蟹行量小，易产生辙痕。随着技术的发展，目前先进的双钢轮振动压路机车架都为刚性整体结构，采用两个独立的中心枢轴，前后轮分别围绕各自的枢轴偏转，这样双轮转向可以获得很小的转弯半径，在狭窄的地带作业仍然有很好的机动性能，可实现真正的蟹行作业。为了实现轮子和车架的快速方便回位对中，就要采用闭环数字转向控制，如Dynapac，

拖拉机转向机构故障分析

拖拉机转向机构故障一般有转向操作沉重，转向不灵，行驶跑偏等几种情况，本文针对轮式拖拉机转向机构故障的原因进行分析，并分别提出排除方法。

全液压转向系统常见故障及排除

全液压的转向系统,在一般情况下是比较安全可靠的。但在使用中,由于种种原因,特别是当汽车处于“老旧”状态时,就易出现故障。下面仅就此问题进行分析,以供有关人员参考。 一、跑偏 汽车在行驶中自动偏向一边,特别是在平直道路上更为明显,产生原因如下: 1.

工程机械转向系统故障原因及对策

现代工程机械的转向机构基本上都采用液压泵——转向分配器——转向液压缸的结构来实现。采用液压转向使32程机械转向系统结构简单、易于操作和维护，提高了工程机械的可操纵性和驾驶舒适性。然而，在液压油从油箱到工作元件的过程中，任何环节出现问题，都会引起转向不灵活或失效，因此，搞懂转向机构的组成、结构和原理，对分析、排除转向故障，制定对策非常重要。

农用车动力转向系统常见故障的原因及排除方法

1．转向不灵 方向盘操纵不灵，即行驶时车架摇摆，转动方向盘费力，或时轻时重都视为转向不灵。其产生原因及排除方法如下：液压操纵系统或转向油缸中有空气，若液压系统中有空气，一般可查看油箱有无泡沫产生，若有则为系统中有空气；可排除系统中的空气。若转向油缸中有空气，依次打开转向油缸放气塞，直到未冒气泡为止。

小型装载机铰接机架的改进

根据售后服务反馈的问题，一拖生产的装载机质量问题多为“转向不灵”。该故障的主要原因是装载机的铰接机架有缺陷。

步步惊心

某日，挂号牌的小货车，该车左前翼子板脱落，外观破旧不堪，车内连点火开关都是悬空着。当民警打算把车停靠路边时，货车司机小王却说：“一般人开不动，这车没有手刹!”民警一惊，。那你把车发动，我来开”懒不行＇这车转向不灵!”