基于多软件分析的特种车轮边传动轴导向机构故障研究

为寻求车辆转向时的实际转角,解决某特种车轮边传动轴导向机构因超出转角范围所产生的故障问题,文章通过某故障研究,首先运用ANSYS软件对转向结构件进行变形分析,得到不同工况下转向角的附加值;进一步运用ADAMS软件对转向系统的设计参数进行修改,结合试验数据结果指导改进设计结构。结果表明,由于车辆在转向时,不同工况可产生附加角度与转向设计角度相叠加,实际转动角度会大于设计角度,因此转向角度设计需要留有一定的设计余量来消除此角度叠加;同时为保证汽车行驶中的可靠性,应当增加转向器左右限位初调工序。