浅谈汽车转向操纵性的检测要求和检测方法

本文简单介绍了汽车转向操纵性的检测要求和检测方法,讲明了故障分析及诊断思路,此方法操作性强,简单易懂,现与大家分享。

现代汽车转向操纵稳定系统综合机能剖析及主动控制原理(一)

在现代高端汽车技术应用中,车辆行驶稳定性与转向操纵性在车型技术应用方面得到了完美的诠释,从驾驶员进入车内的便捷功能开始（转向柱多功能开关组与电动调节功能）,

把握技术特点 正确使用ABS

防抱死制动系统ABS属于汽车的主动安全系。ABS系统的配置，既可有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生，还可以保持车辆制动过程中的转向操纵性，从而大大增强了行车安全性。

浅谈短轮距三轮农用运输车减震器后倾角的选择

新型专用砖用农用三轮运输车,由于整车短小,若按通常设计使减震器后倾角为18°～24°时,驾驶员操纵手把很费力,造成驾驶操纵困难。设计人员经多次理论计算和实验解决了该问题。

正确理解和执行“汽车综合性能检测报告单”

在交通部办公厅文件《关于启用全国统一的汽车综合性能检测报告单的通知》(厅公路字[2002]179号文)中明确指出:“‘汽车综合性能检测报告单’(以下简称检测报告单)是根据强制性国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)而制订的,是汽车综合性能检测站为所检车辆开具的书面凭证,是道路运政管理机构评定营运车辆技术等级、进行营运车辆年度审验和判定营运车辆进入或退出道路运输市场的重要依据。”由此可见,正确理解和执行全国统一的“检测报告单”,对更好地贯彻执行强制性国家标准GB

高速越野王——Mitsubishi Pajero 3．0

Pajero是三菱的精神象征，发展到这一代，已经足够完美。作为广受欢迎且久经考验的越野车，从早几代的阵式车架纯越野车，渐渐转向SUV路线。采用一体式车架及全独立悬挂，是适应时代的进化，虽然这种进化偏向公路行驶性、舒适性和公路转向操纵性，但其越野能力却并未退化，总体上仍是越野味浓的汽车。