汽车机械式转向系转向沉重故障智能诊断方法

受摩擦力等因素的影响,汽车转向压力检测误差过高,提出一种新的汽车机械式转向系转向沉重故障智能诊断方法。在明确汽车机械式转向系转向沉重故障特性的基础上,设计故障智能诊断决策树算法,并构建故障智能诊断平台。实验结果表明,利用该方法检测的转向压力与实际差值较小,有一定的应用价值。

履带式工程车机械液压差速转向装置参数设计

机械液压差速转向装置作为一种双功率流转向装置,其参数设计是一个非线性、多目标和多参数优化问题。在对履带式工程车参数设计、目标评价和约束条件理论分析的基础上,提出了一种基于多岛遗传算法(Multi Island Genetic Algorithm, MIGA)和序列二次规划(Sequential Quadratic Programming, SQP)法的组合优化方法。根据组合优化的思想,对履带式工程车机械液压差速转向装置参数进行全局寻优,结合实例样车设计需要,将机械液压差速转向装置参数进行优化,优化后的参数可满足设计需要,表明所给出的组合优化方法可用于工程车机械液压差速转向装置参数设计。

免疫遗传PID汽车纯机械转向系统参数优化

以免疫反馈机理和遗传PID算法为基础,提出了一种免疫遗传PID算法.该算法的核心是将免疫反馈机理和遗传算法结合,并以ITAE性能准则为目标函数;将该算法用于汽车纯机械转向系统PID参数优化的过程中,并用Matlab仿真实验.仿真结果表明:基于免疫反馈机理和遗传算法的PID参数优化可以有效地提高汽车转向柱转角跟随转向盘转角的速度,缩短滞后时间,且使汽车机械转向系统具有较好的稳定性,其结果可为汽车电动助力转向系统的参数优化提供理论依据.

车辆机械转向系统的使用与维护

车辆机械转向系统的故障绝大部分是由于使用中的正常磨损所引起的。本文从机械转向系统的正确使用要点、正确使用和维护转向装置、定期检查转向装置的技术状况和加强使用中的检查和维护等几方面阐述的车辆机械转向系统使用与维护的方法。

机械转向器间隙对转向系统异响的影响分析

本文通过对机械转向器中的主要零部件:齿轮轴、轴承、齿条、齿条支撑座、齿条支撑衬套的参数设计、加工工艺、装配方法等方面的分析,总结了各零部件配合间隙对转向异响的影响。

碳酸盐岩储层机械转向酸化酸压技术最新研究进展

为了进一步了解碳酸盐岩储层机械转向酸化酸压技术最新研究进展,对最大压差及注入速率机械转向技术、堵球机械转向技术、封隔器机械转向技术及连续油管机械转向技术等一系列新机械转向技术进行了文献梳理及总结。结果表明:(1)由最大压差及注入速率机械转向技术衍生的CAJ技术具有酸化排量高、酸化效果好的优点,应进一步验证其酸化转向效果以期在其他碳酸盐岩油田推广应用;(2)堵球转向技术成本低,但是可靠性较差,应提高现有数模软件模拟精度以提高其坐封可靠性;(3)在全球勘探开发纵深化趋势下,通过开发新材质减小封隔器直径,并提高封隔器的耐温性和膨胀比,以实现更小直径井眼多级分段酸化是封隔器技术发展方向;(4)连续油管转向技术是碳酸盐岩储层水平井酸化最佳转向技术,应加大连续油管喷射钻进、连续油管光纤及牵引器的研究、应用力度,从而满足日益增多的超深井水平井和多分支井的连续油管选择性增产改造和薄差层精确定位储层改造需求。以上成果认识,为海外碳酸盐岩油田的有效开发提供了参考。

机械式变比转向器传动比测试系统设计

为满足车辆转向轻便性和灵敏性的统一、改善转向性能,汽车需要采用变传动比转向器。针对机械式变比转向器性能要求,基于转向器总成台架试验国家标准,描述了变传动比测试过程,设计了基于虚拟仪器的传动比测试系统,讨论了传动比测试硬件系统、人机交互界面设计和试验台的搭建与测试。主要运用PCI总线数据采集卡,实现系统输入端驱动、输出端加载和信号采集功能,完成了变比转向器传动比测试。为机械式变比转向器设计方法的验证提供数据依据,具有良好的现实意义。

汽车机械式转向系统传动比分析

阐述了汽车机械式转向系统的组成,分析了转向系统各个传动比之间的关系,明确了转向器的角传动比为转向系统的核心因素,说明了机械式变速比转向器的设计原理.

机械式液压助力转向泵在发动机试验中带载运行的方案研究

由于汽车发动机试验台架的硬件及功能限制,在目前的汽车发动机试验过程中,机械式液压助力转向泵一直处于空载状态。为使发动机单体试验环境更贴近整车环境,则需要使机械式液压助力转向泵在发动机试验过程中能够带载运行,为此需设计一套模拟加载设备来吸收机械式液压助力转向泵输出的功率,文章重点介绍了该模拟加载设备的设计原理、设计方案以及应用效果等。经过验证,文章提到的机械式液压助力转向泵模拟加载设备应用效果良好。

论车辆机械转向系统的运用与维护技巧

对于车辆的行驶,车辆机械转向系统发挥着十分重要的作用,所以人们对车辆机械转向系统提出了非常高的要求,我们一定要高度重视车辆机械转向系统的运用与维护的重要性。为适应社会发展趋势,目前车辆机械转向系统已获得比较大的发展。我们只有深入了解车辆机械转向系统的运用,才能更好地维护车辆,提高人们生活质量。本文首先论述了车辆机械转向系统的定义和优势,然后详细阐述其运用与维护,具有重要意义。

机械转向机Rattle噪声调查方法及量化分析

文章以某项目为载体,对机械转向机的Rattle噪声问题进行了调查分析。首先给出了机械转向机的Rattle噪声的可能噪声源;然后进行主观评估,给出每次评估分数,同时使用三向振动加速度传感器进行客观测量;最后进行了量化分析研究。经量化分析发现,三向振动加速度最大值与主观评估分数具有很高的相关性,相关性系数R2达到0.9783,表明使用三向振动加速度最大值对机械转向机的Rattle噪声客观量化表达的方法是可行的。

机械式转向系故障诊断

汽车转向系技术状况的好坏对汽车行驶的安全性、稳定性有着重要的影响。汽车随着使用时间的延长，由于机件磨损、变形、松旷或润滑不良等原因而导致转向系技术性能下降，甚至发生故障。转向系的常见故障有：转向沉重、转向不灵活或操纵不稳定，行驶跑偏，高速摆振、回住转向、颠簸转向等。在对转向系故障进行诊断时，除考虑转向系方面的原因外，还应考虑行驶系方面的原因。

一种测试与评价机械转向机性能的方法

提供了某种齿轮齿条式机械转向机的测试方法和评价方法。依据评价方法进行测试,并对测试过程和测试结果进行详细阐述,最后依据评价方法,对所研究车型的机械转向机给出客观全面的评价。

机械转向器件结构改善研究

介绍了机械式转向器异响故障,分析了影响转向器异响的各种因素。针对转向器结构参数选取不当产生的转向异响进行分析,并提出整改方案。对转向器结构参数进行调整改善了转向异响,并对结构改善引起的性能降低进行软件调教优化,通过对比试验进行效果验证,最终在保证转向性能的前提下,解决了转向异响问题,验证效果良好。

汽车机械式转向系统传动比分析

基于对汽车转向系统的分类以及机械式转向系统结构的分析,研究汽车机械式转向系统的传动比构成,得出在汽车机械式转向系统中,转向器的角传动比发挥的作用尤为重要,且对于定传动比的机械式转向系统而言,“轻便性”与“灵敏性”要求构成了一对矛盾,为在一定程度上将该矛盾缓解,应对变传动比机械式转向器予以采用,选择性地将转向器的角传动比设计为减小、增大或是保持不变,在达到转向操纵省力的目标的同时尽可能地将操纵灵敏性提高。

基于TRIZ理论的齿轮齿条式机械转向器噪音改进衬套创新设计

应用TRIZ理论的解题模式和工具,分析齿轮齿条式机械转向器的噪音异响产生的有害作用因素,定义技术矛盾,并将其用39个技术参数进行描述,通过矛盾矩阵查询发明创新原理。再结合创新原理的启示,形成新的技术改进方案。最终得到最好的解决机械转向器噪音改进衬套方案。

机械液压助力转向系统的维修

本文讲述了机械液压助力转向系统工作原理和维修。

暂堵重复压裂转向技术研究进展

介绍了机械转向、化学转向和纤维转向三大类暂堵重复压裂转向技术的优缺点。讲述了堵球转向、最大压差及注入速率转向、连续油管转向和封隔器转向的机理和存在的问题,概括了机械转向的特点;介绍了化学微粒转向、泡沫转向、聚合物转向和VES转向酸的发展历程,以及最新纤维转向的机理和最新的发展情况,并对暂堵剂未来的发展方向进行了探讨。

汽车转向技术进展分析

综述了汽车转向技术的发展,从机械式转向系统,液压转向系统,电控液压转向系统,到电动助力转向系统和下一代线控转向系统,主要叙述了电动助力转向系统的结构,工作原理和主要的控制策略,分析比较了国内外发展现状、存在的问题及其发展趋势,为国内企业自主研制开发汽车转向系统提供了参考依据。

碳酸盐岩储层转向酸化技术现状与最新进展

基质酸化是碳酸盐岩油气藏增产增注的重要手段。酸化施工成功的关键是在整个产层均匀布酸,转向是解决均匀布酸的唯一途径。对碳酸盐岩储层来说,在酸化过程中,由于酸与储层岩石反应产生大量酸蚀蚓孔,进一步加大了储层间的渗透率差异,使碳酸盐岩储层的转向相比于砂岩储层来说更为困难。总结了目前国内外广泛使用的机械转向和化学转向技术,并对转向机理、技术特点以及使用时要注意的问题进行了简单介绍,同时介绍了目前国外转向技术的最新进展。