货车高占比的交叉口转向罚函数分析及仿真应用

罚函数模型计算从车辆转弯起点到转弯终点的转弯时间,作为交叉口延误阻抗的一部分,其大小直接影响着交通阻抗和交通分配的计算结构。为减小仿真中延误模型的误差,基于实际数据对货车的罚函数重新标定,得到货车在交叉口处不同车速范围内的罚函数。本文以城市连接段交叉口宁镇公路-环山路交叉口和城市一般道路交叉口江东北路-定淮门大街交叉口为例,分别标定出微型货车和重型货车2类货车的罚函数,并应用于仿真。仿真结果可以看出,新标定的货车罚函数拟合度好,对不同车辆通过交叉口的时间描述更为准确。