汽车转向螺杆的精密塑性成形工艺

一、工艺分析 转向螺杆是汽车转向器中的一个关键零件，其质量的好坏直接决定着汽车方向机的可靠性和安全性。图1所示为某轻型车方向机中的转向螺杆。

转向螺杆的精确三维造型设计

介绍某车型汽车循环球转向器转向螺杆的设计原理和它在Solid W orks中的精确三维造型过程,以便为转向螺杆后续的应力分析、装配仿真和数控加工代码生成提供精确的三维仿真模型。

汽车循环球转向器转向螺杆裂纹分析

本文分析了汽车转向器转向螺杆滚道上的裂纹形成原因,指出滚道上的裂纹主要是由渗碳后缓冷和磨削加工两种因素共同作用的结果。

冷温热结合新工艺成形汽车转向螺杆

介绍了苏州银涛精密锻造公司开发的汽车转向螺杆的冷温热结合新工艺,此工艺是一种由热锻制坯,温锻预成形,冷挤压最终成形相结合的精密成形工艺。该工艺大大提高了汽车转向螺杆的生产速度,材料节约了30%,机械加工时间缩短了70%,经济效益显著。

转向螺杆断裂分析

微型载货车发生交通事故，经检验转向螺杆断裂。是转向螺杆断裂导致翻车，还是翻车后撞断螺杆，成为用户和厂家争论的焦点。通过理化检验、断口分析、模拟试验，判明了转向螺杆断裂的原因。

转向螺杆裂纹分析

通过对转向螺杆上出现的裂纹形态，成因等的观察分析，寻求出避免裂纹的一系列工艺措施，降低了废品率，取得了显著的经济效益。

转向螺杆的精密成形工艺

转向螺杆是汽车转向系统中的一个非常关键的部件,其产品质量的好坏直接决定着汽车转向的可靠性及安全性。1.工艺分析此转向螺杆的现行生产工艺（见图2）

改善工艺、细化组织、减少应力、降低转向螺杆磨削开裂机率

本文利用应力分析和断裂力学的理论，从探讨转向螺杆磨削裂纹产生的机理和影响因素入手，通过改善热处理工艺达到对影响因素的控制，从而减少磨削热和σ磨+σ组+σ热+σ附，保证σb>σ磨>σ组>σ附，降低磨伤倾向和磨削开裂倾向。

转向螺杆断裂失效分析

自从CA1091、CA1092汽车及其变型汽车投放市场以来,在各种交通事故中,以转向螺杆断裂为主要特征的汽车转向系统主要结构件损坏的情况时有发生。这种事故往往给用户造成一种“产品质量有严重问题”的错觉,并成为提出“索赔”的借口。

转向螺杆冷温复合成形工艺

转向螺杆为典型的杯杆零件,结构形状复杂,杆部尺寸和表面质量要求较高,成形难度大。通过对转向螺杆结构和形状的特点进行分析,结合冷、温成形特点,提出了转向螺杆冷温复合成形工艺方案。该工艺充分利用了冷成形尺寸精度高、表面质量好和温成形变形抗力小的优势,在较低的成形载荷下精确成形了转向螺杆。利用有限元模拟软件DEFORM-3D对转向螺杆冷温复合成形工艺过程中的3道工序进行了数值模拟分析,分析了成形过程中的金属流动规律和应力分布状况,预测了成形载荷。对成形工艺进行了工艺试验,得到的转向螺杆充填饱满,尺寸和表面质量满足设计要求,无成形缺陷。结果表明该工艺具有可行性。

转向器螺杆失效分析

采用化学分析、金相检验和硬度测试等方法对转向器螺杆螺纹根部的裂纹进行了分析。结果表明,转向器螺杆渗碳处理及淬火后,螺杆表层产生高碳马氏体组织而其心部却未发生马氏体转变,引起零件内的组织应力增大,这是产生裂纹的内在因素,另外,磨削方法不当又产生了二次淬硬层,叠加的应力超过了材料的强度极限时,导致了钢件表面磨削裂纹的产生。

机动车转向机构故障1例

一台拖拉机变型运输机行驶中右转向正常，而左转向时转动转向盘特别费力。检查轮胎气压、前轮前束、转向器内润滑油均未发现问题。拆下转向器摇臂，转动转向盘，故障仍然存在。拆下转向器，用手转动转向螺杆，左转时灵活，右转时感觉有较大阻力并伴有卡滞现象。分解转向器，发现转向螺杆螺纹旋槽中的一侧有金属脱落形成的凹凸不平麻点并带有刻痕，右转向时钢球沿螺杆旋槽良好的一侧滚动，阻力小，转向正常；而左转向时钢球沿螺杆旋槽凹凸不平的一侧滚动，增加了钢球的运动阻力，因而左转向时转向盘沉重费力。更换转向螺杆后故障排除。

JN162-3401整体式动力转向器故障分析一例

黄河牌汽车上装的JN162-3401整体式动力转向器是属于循环球螺杆螺母齿条齿扇可逆式。遇到这样的现象:左转向沉重,将前盖轴承润滑油管接头堵死,沉重现象消失。经分析这种现象是由前盖中的内环油封常期磨损造成。此转向器的内环油封将工作腔(前腔)和前盖中的转向螺杆支承轴承分开(即将前盖轴承分开)。左转向时前腔充满高压油,因内环油封磨损,

拖拉机转向器De装配

丰收-35和上海-50型拖拉机的转向器为螺杆螺母循环球式转向器,它由方向盘、螺杆、螺母和扇形齿轮等组成。其装配要点如下: 1.转向螺杆和螺母装配后,应能自由转动,不得卡住,应能在方向盘的外缘上以不大于1.5千克的力转动方向盘。 2.调整转向螺杆轴向间隙时,先将自位止推轴承的滚珠上座拧紧(即没有间隙),然后退回1/6圈～1/4圈,即为合适。 3.