基于CAN总线的转向角传感器采集电路设计

介绍了CAN总线技术的特点与原理以及巨磁电阻原理,分析了运用巨磁原理测量转角信号的方法 ,设计了基于TLE 5012芯片的转向角传感器检测电路,结合CAN原理运用Protel软件设计了采集电路,该电路能及时准确地将转角信号通过CAN网关与汽车ESP、EPS系统进行共享。

方向盘转向角传感器的数据采集系统设计

通过对方向盘转向角传感器的分析,设计了转向角传感器的数据采集系统,并且设计了相应的外围辅助电路,通过ARM读取传感器中的数据,对方向盘转向角,方向盘转向角速度以及转动方向这三个参数进行数据采集。这些参数为汽车自适应前照灯控制,以及助力转向系统提供了方向盘转向角相关信息,为了便于对采集到的数据进行分析,方向盘转向角传感器采集到的数据通过串口送到上位机上,并且利用Matlab对采集的数据进行分析处理。

使用朗仁H6 Pro进行奥迪A6转向角传感器设置

车型年份:适用2013-2015年奥迪A6。故障现象:奥迪A6因转向柱控制单元损坏,更换了全新的控制单元,更换控制单元重新编码后仪表亮方向机故障灯,使用诊断设备H6 Pro进入转向柱控制单元系统,读取故障码显示为“转向角传感器无基本设置”,此故障码需要基本设置转向角传感器才能清除。

使用H6 Pro进行奥迪Q3四代方向机转向角传感器基本设置

车型年份:2019年奥迪Q3。维修背景:方向盘角度传感器是车辆稳定性控制系统的一个组成部分,主要安装在方向盘下方的方向柱内,一般通过CAN总线相连,可以分为模拟式方向盘角度传感器和数字式方向盘角度传感器。通常使用方向盘角度传感器的三个机械齿轮来测量转角和圈数,大齿轮随方向盘管柱一起转动,两个小齿轮齿数相差1个,与传感器外壳一起固定在车身,不随方向盘转动而转动。两个小齿轮分别采集方向盘转动的角度,由于相差一个齿,不同的圈数就会相差特定的角度,通过计算得到方向盘的角度。

修车之道(55)

案例119斯巴鲁森林人更换方向机后防滑灯亮一辆2014年产斯巴鲁森林人,VIN:JF1SJ92D2EGxxxxxx,行驶里程14万多千米,配置传统液压助力方向机,由于方向机漏油更换方向机后,仪表防滑灯、ABS、坡度灯亮。故障诊断:用X431进系统,发现报C1711转向角传感器通信异常故障(如图396所示)。

使用朗仁H6 Pro解决丰田C120A(ECU初始设置未完成)故障

车辆信息:2018年丰田普拉多。案例背景:车辆加装精品拆装方向盘和游丝,导致出现C1433(转向角传感器内部电路)故障码。该故障需更换转向角传感器,在更换转向角传感器后又出现了C120A(电控单元初始设置未完成)故障码,如图1所示。该故障码无法清除需进行校准设置。

锐志轿车防侧滑灯点亮

故障现象：一辆2010年产一汽丰田锐志轿车，行驶里程11万km。用户反映该车行驶途中防侧滑灯点亮，同时多功能显示屏显示检测VSC系统。检查分析：维修人员接车后确定故障现象，然后用故障诊断仪IT2调取故障码，为C1433——转向角传感器内部电路故障，故障码清除不掉。此故障码的检测条件为点火开关输出端子IG1电压在9．5～17．4V之间时，防滑控制单元收到来自转向角传感器的故障信号，此状况持续0．012s或传感器电源电路断路的时间超过1s。