基于数字陷波滤波器的转子不平衡量测量

设计一种基于零极点配置的数字陷波滤波器，并将其应用在转子不平衡量测量上。该滤波器可以保留所需频率处的信号而滤除其余频率的干扰。试验表明，采用该陷波滤波器能够准确地测量出转子的不平衡量幅值和相位。此外，该方法具有成本低、设计简单、应用方便、实时性强和准确度高等特点。

基于计算机的回转体不平衡量相位在线测量系统

提出了一种利用计算机实现转子不平衡量相位在线测量的新方法,并在磨床上对砂轮不平衡量相位进行了在线测量试验。设计的系统结构简单,测量精度高。

耦合双转子中介轴承载荷分析研究

建立了耦合双转子系统支点动载荷分析模型,阐明了中介轴承载荷产生机理。以带中介轴承的航空发动机为研究对象,分析了其中介轴承载荷并研究了相关参数的影响规律。结果表明,当工作转速靠近弯曲临界转速时,受转子离心载荷和陀螺力矩的影响,中介轴承将承受较大的交变载荷,转子弯曲刚度、中介支点刚度、转子不平衡量、支点阻尼等参数均对中介轴承载荷有较大影响。通过优化设计影响中介轴承载荷的参数,可有效降低中介轴承载荷,提高中介轴承寿命。

涡扇发动机整机振动特性仿真分析

针对涡扇发动机整机振动,开展了发动机整机三维建模、动力学特性仿真分析等工作。建立了转子-支承系统、静子承力系统动力学模型,对静子承力系统关键测点在转子不平衡量大小、分布及碰摩力作用下的振动响应特性进行了仿真分析。仿真结果与实际发动机试验振动图谱的对比分析表明,特征频率点的响应吻合良好。通过本研究,初步搭建起涡扇发动机整机振动机理仿真分析平台,对提高发动机振动机理研究能力和整机振动分析诊断水平有积极意义。