地铁车站交叉通道与主隧道转换段施工方法优化

交叉通道与主隧道之间的转换段是地铁地下开挖施工中需要注意的部分。由于复杂的应力,经常会发生马头闸门坍塌和表面过度沉降。为了确定地铁二号线交叉通道与主隧道之间的转换段的施工方案,采用数值模拟方法分别对“双孔间隔柱法”、“扇形扩张法”和“闸门爬升法”进行了分析。比较了每种方法下围岩和支护结构的力学响应。对比表明,双孔间隔柱法引起的地表沉降、洞室位移和塑性区最小,可降低施工风险、缩短工期、降低工程造价。因此,建议采用双孔间隔柱法建造转换段。双孔间隔柱法实测数据与数值模拟结果的对比表明,数值模拟结果均小于各点实测数据,隧道内地表沉降和水平位移均符合安全控制标准。