弹性联轴器动力特性分析与实验研究

弹性联轴器作为航空发动机、减速器、动力装置或者功率吸收装置之间的连接结构,在实际工作中会遭遇到因振动过大而造成事故的发生。从结构分析、动力学计算和动力特性实验三个方面阐述并研究了弹性联轴器的动力学特点。研究表明,弹性联轴器的花键连接是影响弹性联轴器动力学特性的关键因素,花键的松动连接是实现弹性轴"浮动"的充分必要条件;弹性联轴器的结构也影响着花键连接的状态,过长的转接套齿会导致松动连接的失效,从而导致危险振动的发生。通过弹性联轴器动力特性实验,测量得到弹性轴呈弯曲形态的弹性联轴器的临界转速,证明了花键松动连接转变为柔性连接可能性的存在。最后提出了消除这种可能性的有效措施。

起落架柱塞头类工件深孔根部典型结构加工工艺研究

对起落架柱塞头深孔加工过程中的工艺难点进行了分析,针对柱塞头深孔根部R封闭、加工过程排屑困难、加工刀具长径比较大且易产生振动等技术难点,制定了一套整体解决方案。通过对公司设备能力和现有加工方案进行分析,采用自制成型扁钻与转接套,并利用转接套将扁钻与BAT深孔钻杆连接,以低转速、小进给方式进行试加工的工艺方法,较好地解决了柱塞头深孔根部R加工的难点。通过试验和生产实践证明,采用该工艺方法加工的深孔根部R经检验符合设计图样要求。扁钻与BAT深孔钻杆连接加工深孔的工艺方法扩展了扁钻在深孔中的应用范围,也为深孔类工件根部典型结构加工提供了一种新思路,并形成深孔孔底典型几何特征加工的工艺方法,成功应用到多个产品中。