期刊文献+
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
面向经济性最优的电动汽车转矩动态分配策略研究
1
作者 殷广 朱晨迪 +2 位作者 余旭东 刘洋 范盼 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第4期1-7,共7页
为了提高四驱电动汽车的整车能效,提出了根据电机系统效率最优法进行前后电机转矩动态分配的策略。在Cruise中建立了整车仿真模型,在Simulink中搭建了转矩分配策略模型,通过联合仿真计算了不同车速、不同轮端转矩下的前后电机转矩分配... 为了提高四驱电动汽车的整车能效,提出了根据电机系统效率最优法进行前后电机转矩动态分配的策略。在Cruise中建立了整车仿真模型,在Simulink中搭建了转矩分配策略模型,通过联合仿真计算了不同车速、不同轮端转矩下的前后电机转矩分配与电耗。通过对多种转矩分配策略计算结果的对比分析以及对试验车辆在测试场地的实测数据与仿真结果的对比分析,证明了所提出的转矩动态分配策略是可行的。另外,探讨了四驱车型在低转矩阶段采用脱开装置之后,电机效率提高和整车电耗降低的可行性。 展开更多
关键词 四驱电动汽车 电机效率 联合仿真 转矩动态分配策略
下载PDF
基于能耗优化的电动轮汽车转矩动态分配 被引量:4
2
作者 陈浩 袁良信 +1 位作者 郑四发 连小珉 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期132-138,共7页
电动轮汽车具有转矩独立可控、反馈信息易获取等特点。该文以电动轮汽车转矩矢量控制系统为基础,提出一种转矩动态分配方法,选取整车能耗作为目标函数,考虑电机实时能力的改变与驾驶员需求,建立了带约束的非线性优化模型。通过对优化问... 电动轮汽车具有转矩独立可控、反馈信息易获取等特点。该文以电动轮汽车转矩矢量控制系统为基础,提出一种转矩动态分配方法,选取整车能耗作为目标函数,考虑电机实时能力的改变与驾驶员需求,建立了带约束的非线性优化模型。通过对优化问题的分解及转矩可行空间的离散化,解决了约束变化与在线优化实时性之间的矛盾。搭建MATLAB/Simulink-Cruise联合仿真平台,设置新欧洲循环(NEDC)测试工况及其市区循环工况以验证算法的可行性与鲁棒性。仿真结果表明:所提出的方法有效降低了整车能耗,且具有良好的容错能力。 展开更多
关键词 电动轮汽车 转矩动态分配 能耗优化 转矩可行空间
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部