电动轮汽车转矩矢量控制系统试验平台

电动轮采用安装在车轮内部的轮毂电机直接驱动汽车行驶,实现了驱动转矩与电制动转矩独立可控。针对目前电动轮汽车的系统耦合程度高、轮毂电机匹配复杂等问题,提出了一种转矩矢量控制系统(TVCS),其结构与整车其他系统相互独立,构成电动轮汽车的动力总成。设计了转矩矢量控制系统的网络拓扑结构及矢量控制器的软硬件架构。通过对原型车底盘系统的设计与校核,获得了搭载转矩矢量控制系统的电动轮汽车试验平台。实车单移线试验结果表明:转矩矢量控制系统能有效保证整车通信负载率,便于轮毂电机集成;试验车实现了基本功能,为转矩矢量控制算法的研发与优化提供了测试平台。

FVR-E11S系列富士变频器

1 特点采用最新技术的理想的小型变频器。动态转矩矢量控制实现电动机的优化控制。本系列变频器体积虽小但性能高,0.5Hz 时电动机的起动转矩为200%额定转矩,低速范围转矩脉动比以前的变频器约小一半。具有各种智能化功能,如自动节能、PID 控制、自整定和 RS-485通信等,并增强了维护/保护功能。