转缸铰接滑片压缩机结构分析

提出了一种转缸铰接滑片压缩机结构型式 ,这种结构压缩机与传统的滑片压缩机相比 ,在一些方面有一定优势 ,尤其是通过排气结构改进 。

基于联合仿真技术的转缸式斜盘活塞发动机动力学研究

基于Adams和Matlab/Simulink联合仿真技术建立转缸式斜盘活塞发动机的动力学模型,得到发动机关键零部件的速度、加速度、受力以及平衡特性,并利用实际热车试验数据对模型进行验证。仿真结果表明:在满足热强度的前提下,应尽量提高发动机缸内压力,降低发动机转速;后球心圆直径对发动机的运转平稳性影响较大;增加一定的周向位移可提高发动机的机械效率;后球头和后球座之间的摩擦功率最大,需重点考虑润滑和冷却;转缸式斜盘活塞发动机是自平衡的。研究结论可为发动机的工程设计和评估提供重要参考价值。

鱼雷转缸式斜盘发动机有限元分析

基于Ansys/Mechanical建立转缸式斜盘发动机的有限元模型,得到发动机整机和配气阀座的应力和应变分布,将发动机作为一个整体进行分析相比传统方法更全面和准确。分析表明:在发动机设计时应适当增加发动机支撑框架的刚度,提高发动机的运转平稳性,保证主轴和斜轴之间不产生干涉。阀座和气缸体之间的过盈量为0.04~0.06 mm有利于阀座的应力分布,所得到的结果为发动机的工程设计提供依据。

转缸式斜盘发动机缸内过程流固耦合仿真研究

以某新型鱼雷转缸式斜盘发动机为研究对象,利用动网格技术对缸内的热力过程进行了详细的描述,建立了缸内过程流固耦合数值仿真模型,获得了一个循环六个热力过程下缸内燃气的压力和温度分布情况,得到了热端部件壁面温度分布和热应力。数值计算结果表明:缸内过程组织合理;进气过程,热负荷最大;燃气侧热端部件的壁面温度均低于材料的最高允许工作温度;活塞和气缸套的O形圈沟槽壁面温度低于最高允许工作温度;气缸体、气缸套、活塞的热应力满足强度要求。

转缸驱动转子滑片压缩机运动分析

介绍了一种新型结构滑片压缩机的结构特点和工作原理 ,该新结构压缩机与传统滑片压缩机相比 ,改善了低速性能 ,具有更低的振动噪声和摩擦损失等优势。建立了机构模型 。

转缸驱动转子滑片压缩机油路设计

油路设计对压缩机运行的可靠性与经济性有着决定性的影响。对制冷系统而言,润滑油的存在却影响传热效果,导致功耗加大。因此,压缩机设计与开发时,需要对压缩机油路进行精心设计,确保压缩机内部形成可靠的润滑,同时又要避免过多的润滑油进入制冷循环系统。转缸驱动转子滑片压缩机在一定程度上克服了传统滑片压缩机的缺陷,本文详细介绍了它的油路设计。该油路设计能够保证压缩机的各部位润滑,同时避免过多润滑油进入制冷系统,设计是合理和可行的。

柴油机进气道转缸试验新方法

本文提出了一种新的柴油机转缸试验方法即在现有气道稳流模拟试验台的条件下利用研制的柴油机试验缸盖及单独进气道进行柴油机转缸试验介绍了用该方法对四气门柴油机试验缸盖所做的试验结果分析表明这种新方法简化了SWRI美国西南研究所转缸试验对试验台的特殊要求使转缸试验易于操作和实现

新型高速中空气压回转缸

数控车床最常使用的油压回转缸已经成为高阶机床高速化最大的瓶颈。目前有许多高阶的数控车床采用马达内藏主轴的设计，主轴转速已能突破10000r／min以上，但由于采用的油压回转缸因为热温升的问题，将车床实际工作转速限制在仅7000r／min左右。

凿岩台车钻臂翻转缸的现场维修

古河HD190型凿岩台车钻臂翻转缸可实现推进梁和翻转装置左、右翻转180°，同时它也是差动缸的固定支撑，对钻臂还起安全防护作用。

转缸活塞压缩机转轴精加工工艺方案研究

本文针对转缸活塞压缩机的转轴精加工,提出切实可行的成形磨削方案,并对该工艺方案的控制要点进行分析、说明。

新型扬克缸自动转缸系统在纸机中的应用研究

如何解决扬克缸停机时传动部分局部受力引起的机械伤害是当前扬克缸系统研究的一项重点。本文首先对扬克缸进行简单介绍,在此基础上提供一种能在扬克缸主驱动系统停机时自动对扬克缸进行转缸操作的扬克缸自动转缸系统,研究证明此系统不仅具有安全警示、一键启动功能,还能够提高转缸安全性使其使用更加便捷等功能。

基于RecurDyn与Simulink的转缸发动机仿真研究

采用三维软件CATIA建立某型转缸发动机实体模型,将CATIA模型导入多体动力学仿真软件RecurDyn中,建立转缸发动机虚拟样机模型,并在MATLAB/Simulink中建立机械-控制系统联合仿真模型。通过仿真获得曲轴、活塞的位移、加速度以及活塞所受压力曲线。分析了活塞所受的压力曲线以及活塞、曲轴的加速度曲线及两者之间的关系,实现了转缸发动机的虚拟样机仿真,为其他机构概念设计与研发阶段进行机构性能预测提供思路。

装载机转斗缸外负载力变化特性的测定

针对目前装载机油缸外负载力求取方法存在的不足,以转斗缸为例,研究了其外负载力变化特性的测定方法。在建立转斗缸外负载力数学模型基础上,实机测试并分析处理了装载机铲装松散土时转斗缸油压及活塞位移数据,制取了单次典型作业循环转斗缸无杆腔、有杆腔油压和活塞位移变化历程;应用Matlab对制取的单次典型作业循环不同作业段的转斗缸油压和活塞位移进行了拟合,通过编程处理获得了转斗缸不同作业段的外负载力数据波形;应用Nsoft软件将各作业段波形数据进行合并,得到了铲装松散土时转斗缸外负载力变化特性曲线。分析结果表明,测定的转斗缸外负载力变化特性与实际工况比较吻合。

装载机转斗油缸与车架铰接点的位置分析

铲斗平移性及自动放平性是装载机的两个重要特性,而这两个特性取决于转斗油缸与前车架的铰接点位置。通过工作机构动作过程的分解,进行了该铰接点位置的计算机辅助分析,得出了能够同时满足平移性与放平性要求的铰接点的合理范围,可为新型装载机的研究开发提供参考。

减摇鳍装置转鳍油缸浅析

简单介绍了几种典型的减摇鳍装置转鳍油缸的组成和结构,分析了它们的优缺点。

挖掘装载机转斗油缸稳定性分析

对挖掘装载机装载作业中可能发生的转斗油缸失稳弯曲现象的原因进行了分析,给出了不发生失稳的转斗油缸最大长度的限制条件,为装载装置连杆机械的设计打下了基础。

四行程立式转缸机RCV．91—CD（曲轴输出型）

本文介绍的这款立式四行程发动机，大多数航模爱好者不太熟悉，对其具体结构也鲜有了解，甚至少数人还错把这种转缸发动机误认为是旺克尔（Wankel）转子发动机。其实，四行程立式转缸发动机的历史已长达70年。

转缸式发动机

内燃机自从被发明以来，其工作形式一直没有太多的变化。转子发动机、转缸发动机这些结构特殊、与现代发动机工作形式不同的发动机，因为在当时的环境下其自身的结构特点与缺陷无法避免，大多昙花一现，现在已难觅踪影。虽然转子发动机还有个别公司在使用，但也是一枝独秀。然而随着时代的发展，当现代的发动机无法满足人们需要时，研究者们的目光又重新回到了过去。

125MW机组大修后不点炉利用邻机抽汽中压缸冲转试验

阐述采用单元制双直式锅炉的国产125MW汽轮发电机组进行大修后试验时,不点炉利用邻机抽汽实现中压缸冲转至定速,进而完成大修后机组带负荷前的全部试验及试并网。新的试验方案较传统方案可节约燃油160多t,节约生产成本60多万元。

装载机转斗油缸活塞杆反复弯曲故障分析

１故障概述某一ＺＬ４０装载机两转斗油缸活塞杆紧靠头部均严重弯曲并引起油缸漏油。据该车操作人员反映，活塞杆弯曲时并没引起注意，只是由于油缸严重漏油时才发现两活塞杆已弯曲。后经现场机务管理人员分析，故障的原因可能是驾驶操作人员技能不熟练，盲目超负荷作业所...