“向阳红01”号海洋综合科考船转舵控制系统分析研究

基于“向阳红01”号海洋综合科考船电力推进系统为载体,对其吊舱推进器转舵控制系统的功能及应用进行探讨和分析,介绍吊舱转舵系统的组织结构,分析转舵动力单元的控制特点,研究转舵驱动变频器的功能应用,为新一代科考船的管理和维修提供一定的借鉴和指导。

电力推进船舶电站管理系统的应用研究

针对目前科考船舶对电力推进系统的要求,本文以"科学号"船舶吊舱电力推进系统为例,从科考船电力推进系统的基本构成,功率管理系统(power management system,PMS)的原理、构成及作业功能等方面,分析了海洋科考船采用吊舱推进系统的优越性能,研究了PMS工作状况以及对船舶电力系统的影响。研究结果表明,吊舱推进系统的推进电机和螺旋桨共轴,形成独立的推进模块,使实船便于安装、拆卸,极大地提高了运行效率和推进功率。与传统的推进系统相比,船舶噪音控制和振动方面得到了极大的改善,推进模块可水平旋转360°,使推进器的方位角自行调节和控制,提高了船舶的操纵性能和经济性能。该研究对科考船电站管理起到了指导性作用。

浅谈AZIPOD推进装置船上安装

本文以全球首艘极地凝析油轮的AZIPOD推进装置船上安装作为研究对象,对安装工程的难、重点进行分析,为后续类似船舶建造提供参考。

吊舱推进器安装工艺技术研究

吊舱推进器是船艇的关键部件,是一种集推进和操舵装置于一体的船舶推进装置,它是由芬兰ABB公司在1989年首次提出。在破冰船、渡轮、半潜船和钻井平台上运用广泛,在国内大型邮轮上首次使用。它由转舵模块、滑环模块、空冷模块和推进模块四大模块和相关附件组成。本篇文章重点分析了吊舱推进系统的四大模块的安装工艺。