航线联营下基于转运的飞机航线路径优化

为解决航空运输成本高,运输资源闲置、浪费多的问题,对航线联营下基于转运的飞机航线路径优化问题进行研究。基于货物转运问题,考虑联盟对运营的影响,引入航空联盟选择概率,确定转运前后航段运输的承运及托运问题,并考虑托运运输的衔接问题。由于航空网络中双机场容量限制,运行中全货机飞行时段及空域容量的限制,以总成本最小化为目标,建立了航线联营下基于转运的航线路径优化模型(T-AAAFRP)。设计了改进的遗传算法求解模型。通过实例分析,研究选址和路径优化问题。研究结果表明:设计的算法具有较高的收敛性;转运点数量变化的过程中,双机场城市总被选择作为转运点;需求量、飞机固定成本的变化对优化决策有较大影响;飞机载重量、联盟承运与托运的分摊系数、决策者风险偏好的变化对优化决策有较小影响;总体上转运点数量越多,所承担的总成本越小,使用的飞机数量越少。

损失规避型零售商库存共享策略

为解决实际决策的偏差问题,研究了具有损失规避决策偏好的零售商之间的库存共享策略。分析了零售商在面临缺货情况时的决策问题,讨论了提前期与零售商决策之间的关系,研究了零售商选择向同级零售商提出转运策略时提前期的取值范围。将零售商损失规避偏好引入库存共享模型,研究了两零售商之间的转运策略,分析了最优转运数量,研究了零售商在损失规避情况下的期望转运数量随损失规避系数的变化关系以及均衡转运价格随损失规避系数的变化情况。通过数值分析验证了转运数量以及均衡价格随损失规避系数的变化情况。