上海自贸区转运货物的知识产权边境执法问题研究

中国(上海)自由贸易试验区成立后,自贸区内转运货物的知识产权边境执法问题日益突出。虽然我国的《海关法》等相关法律规定并未对转运货物的边境执法作出明文规定,但是从上海自贸区"境内关外"的题中应有之义出发,基于应对国际贸易形势下各国自贸区日益猖獗的盗版形势和帮助中国进入新一轮经济谈判的需要,中国海关有权力并且有必要对上海自贸区内侵权的转运货物采取边境执法措施。美国、欧盟对自贸区内转运货物各自形成了不同的边境执法规则。对于上海自贸区而言,为了在促进贸易便利化和加强知识产权保护之间达成一种适当的平衡,应该借鉴欧盟国家的做法,采纳"进入市场可能性论"作为我国海关边境执法的规则,同时对相关立法进行相应修改。

航线联营下基于转运的飞机航线路径优化

为解决航空运输成本高,运输资源闲置、浪费多的问题,对航线联营下基于转运的飞机航线路径优化问题进行研究。基于货物转运问题,考虑联盟对运营的影响,引入航空联盟选择概率,确定转运前后航段运输的承运及托运问题,并考虑托运运输的衔接问题。由于航空网络中双机场容量限制,运行中全货机飞行时段及空域容量的限制,以总成本最小化为目标,建立了航线联营下基于转运的航线路径优化模型(T-AAAFRP)。设计了改进的遗传算法求解模型。通过实例分析,研究选址和路径优化问题。研究结果表明:设计的算法具有较高的收敛性;转运点数量变化的过程中,双机场城市总被选择作为转运点;需求量、飞机固定成本的变化对优化决策有较大影响;飞机载重量、联盟承运与托运的分摊系数、决策者风险偏好的变化对优化决策有较小影响;总体上转运点数量越多,所承担的总成本越小,使用的飞机数量越少。

一种可移动式称重型货物转运车控制系统的研究与设计

可移动式货物转运车已在大型超市、商场、物流公司得到广泛应用,但是对于搬运车在搬运货物时,货物的重量需要借助台秤进行二次称重获得,这样不仅效率低,而且给搬运者带来繁重的工作量,为此设计了一种可移动式称重型货物转运车控制系统,可对转运货物进行手动升降控制及自动称重;控制系统以STM32为控制核心,利用IR2104驱动MOSFET全桥电路实现直流电机正、反转控制,采用PWM脉宽调制实现电机软启动控制,控制系统采用高精度称重传感器专用芯片HX711,精确测量货物重量,通过霍尔电流传感器对电机工作电流实时监控,实现转运车在规定行程内进行升降控制的同时还具有限载,过流保护及称重等功能。

一种电力物资货物转运装置

为了维持电力系统稳定,电力企业需采购大量物资设备,而对于体积和重量较大的设备转运较为困难。为此,本文设计了一种适合于电力物资货物转运装置,文中首先描述了所设计的电力物资货物转运装置设计原理,然而给出详细的设计方案,最后总结了本文所设计的转运装置的优点。

“新世纪”轮货物转运争议的处理

一、事故原因 中国化工进出口总公司于1988年9月19日通过其香港RILLFUNG公司(程租人)与挪威A／SSEATEAM船公司(期租人)签订了租用巴拿马籍油轮“新世纪”(CENTURY DAWN)号(以下简称C轮)的程租船契约，

双臂转运整理机器人的设计与研究

为满足当下工厂智能生产的需求,针对传统货物转运整理行业的不足,本设计采用仿生技术,仿照人类双臂设计出了转运整理机器人,主要包括抓取机构、供电系统、传感器系统、控制系统、移动机构五大部分组成。采用重力感应、智能图像传感器等先进技术,使该机器人能够有效的提高工作效率;双臂转运整理机器人的灵活性好,转运整理准确度高,可以避免由于人员的劳累、松懈等人为因素造成财产的损失。

波兰的自由经济区

八十年代初,波兰广泛讨论了重建特区的问题。1983年,提出在什切青建立自由港的建议。德国汉堡港的范例也促成了这件事。从捷克斯洛伐克、匈牙利和奥地利过境运输转运货物时,汉堡港是什切青的竞争对手。此外,以下因素产生了作用:1982年7月波兰施行了在小生产范畴内,外国法人和自然人经营活动法。

梧州港今昔

抗日战争期间,梧州港大部分码头、水筏被日军炸毁,昔日繁盛的商城梧州顿时冷落萧条。当时的“港口”仅剩和安、西南、银行等几个水筏可以泊船租存货,而能起卸货物的只有新西、小南、藤县、西门等以石块或长石条构筑而成的几个小码头。其它码头多为天然的河滩,吃水较深的船舶无法靠泊码头装卸,只能靠盘艇和水筏转运货物。简陋的码头没有机械。

中国支线运输发展迅速

近几年来,中国的支线运输业发展很快,潜力很大,已有多家国外船务代理公司开始在中国直接经营。据统计,1990年转运货物增长了9.3％,达278万吨。1993年增长了16.2％,达到482万吨。1990年至1993年间的转运货物的年增长率为17.4％。 引起中国转运业发生根本性转变的因素有二:其一,有些货物如不需要在香港进行深加工,只要能提供专门或适当的辅助性运输服务,这些货物即可办理托运;其二。

小三通将放宽

今年起实施的金马地区小三通,近期将大幅放宽,调整方向包括:开放人员双向经金马地区中转,对象扩及到福建投资的台商及原籍金门、马祖人士,货物则开放单向中转大陆。

两岸定点直航迈向定点通商

台湾“交通部”日前向“行政院”呈报可望有重大突破的提案,建议解除高雄港境外航运中心货物不通关、不入境的限制,由两岸定点直航迈向定点通商,并将境外航运中心范围扩及基隆港及台中港。

故障一例

我县城关镇文笔峰村个体户一台泰山２５型拖拉机发动机工作时，油耗增加，排气冒很浓的黑烟，功率明显不足。引起发动机冒黑烟的原因较多，一般由燃料供给系统发生故障所致。通过检查，并经油泵试验台校验，喷油泵、喷油咀、出油阀工作正常，供油时间也符合要求，最后拆...

12000 DWT江海直达型顶推组合体总体设计要点

以12000 DWT江海直达型顶推组合体船型为例,论述这种船型在江海直达运输方式上的经济性,同时介绍在船型尺度选择、主要技术要求,以及船体线型快速优化等船型总体设计要点。

日本大量进口健康型水果

近年来,日本水果进口在整体上处于疲软局面,在国民健康消费取向的推动下,部分具有健康功效的水果需求扩大,进口量急剧增加。

欧洲第一个综合运输和后勤支持中心在法国杜尔日建立

欧洲大陆第一个海运、陆运和空运综合货物转运中心于2003年12月15日在法国投入使用。名为DELTA 3的转运中心位于北加莱海峡大区的杜尔日(Dourges,Nord Pas de Calai),这里是从英国通向欧洲东部以及从北部海港通向南欧的欧洲两大走廊的交汇之处。作为一个三模式的货物转运中心,DELTA3是一系列海港的后方,被欧洲委员会列为“欧洲的重大项目”。

物流雁头雏成形 广州新机场试飞及影响

新—轮外商投资热使广州在四大领域显露出争做“霸主”的强烈竞争力。一是随着三大汽车品牌布局完成,几年内广州汽车产量有望达80-100万辆,广州将很快成为全国数一数二的汽车制造基地。二是未来广州造船业迈向年产300—500万吨,即将跻身全国三大造船基地之列。三是随着广交会进驻新会展中心,广州将成中国会展业中心。四是新机场使用和国际物流巨头进驻,使广州物流业发展傲立潮头。

台湾研拟分四阶段开放两岸通航方案

台湾“交通部”研拟分四阶段、以循序渐进方式开放两岸通航步骤:一、境外转运措施,开放外籍轮和具有双重国籍的权宜轮航行两岸,经营货物转运,但须遵守“不通关、不入境”的规定。二、扩大境外转运措施,准许外轮与权宜船从大陆港口装载货物,直接航行至台湾国际港口并卸货,货物可以通关。

过境贸易的知识产权保护问题研究--从ACTA看转运环节的边境保护措施

历经了3年多秘密谈判的《反假冒贸易协议》(下文简称"ACTA")已于2011年10月通过并向WTO成员国开放签署,该协议以贸易协议为名,企图以复边协议多边化的方式构建新的知识产权全球保护框架,体现了最新的知识产权国际保护标准。该协议将边境执法延伸到了转运环节,对此,本文从国际私法对于法律选择的基本原则选择出发,结合知识产权保护的地域性属性,借助条约法的解释规则和已发生的实际案例,从理论和实践的层面分析转运环节适用边境执法可能存在的争议和问题。对于转运环节适用边境保护是可选择的,同时也应该是有条件的,否则有阻碍合法贸易之嫌,并且违背公共健康原则和条约法对于条约义务承担的基本规定。