清代湖北沿江口岸城市的转运贸易

本文阐明了清代湖北沿江口岸城市转运贸易经济的繁荣。这种转运贸易具有过渡性,既有追求取得使用价值为目的的商品经济,也存在着以取得交换价值(即利润)为目的商品经济。前者是商品经济发展的条件,后者是其发展的取向。由于湖北转运贸易对全国、湖北地区经济的影响,加快了封建租佃关系的变化,商品市场的扩大,商人组织、团体的发展,其意义颇为深远。

近代宜昌转运贸易的兴衰

宜昌自古扼川鄂交通咽喉,"蜀道三千,峡江一线",战略地位十分重要.西汉初年立为彝陵县治,后来名称多有改动,但一直是郡县二级政权所在,为鄂西地区政治、军事中心.清雍正十三年,撤州升府置县,政府名为宜昌,县名为东湖.民国初年,废府留县,定名宜昌,沿用至今.同中国多数封建城市一样,宜昌城市是由其特殊的地理位置,从政治、军事据点发展而成.第二次鸦片战争后,随着长江轮运航线不断上延,宜昌的经济地位日益显露出来,并很快发展成为长江航线上最重要的转运商埠.在近代宜昌转运贸易由盛到衰所形成的若干特点中,既有旧中国内河口岸城市经济的典型特征,又有许多地方性的特点.

中世纪盛期大宗转运贸易兴起与北欧贸易区成型

中世纪中后期,在市场扩张的带动下,北欧的区域性贸易模式由补充型远程贸易发展为大宗转运贸易。与之同步的是北欧区域性贸易网络的拓展:集市与城市的兴起组成了网络中的"基本点";专业化生产下的区域分工构成了贸易网络的"面";汉萨同盟掌控下的海、陆商路则以"线"的形式将"点"和"面"整合起来,形成一个完整的北欧贸易区。汉萨同盟也依此在14、15世纪里垄断了北欧贸易区,直至荷兰和英格兰崛起。

明代琉球转运贸易兴衰探因

明代琉球转运贸易的兴衰变化是多种因素共同作用的。其兴盛的原因主要有:统一的王国体制、明朝厉行海禁政策、明政府的各种优遇政策以及有利的贸易环境。其衰落的原因主要有:西人东来的压力、明朝开放海禁而华商崛起、琉球本身的产业缺陷。反思和分析琉球转运贸易的兴衰成因,既有助于对明朝海禁政策作多面的理解,也有助于对前近代南海甚至东亚海域贸易圈内部的流动作更深的观察。

试论西汉转运贸易的发展

西汉时期,转运贸易得到迅速发展,其主要原因是西汉政府的放任政策,为转运贸易的发展从法律上开了方便之门;原因之二是西汉时交通及运输工具的进步,大大地促进了转运贸易的发展。

试论西汉转运贸易发展的原因

西汉时期 ,转运贸易得到迅速发展 ,其主要原因之一 ,是西汉政府的放任政策 ,为转运贸易的发展从法律上开了方便之门 ;之二 ,西汉时 ,交通及运输工具的进步 。

历史上的苏州海外贸易

素有"地上天堂"之称的苏州,在历史上不仅是一个人文荟萃的名城胜地,而且也是南洋北货商品的集散地,在海外贸易也曾起重要作用。只是在近代,苏州对外通商贸易地位渐为上海所取代。现在,苏州已被批准为沿海经济开发区,海外贸易从此进入新的历史发展时期。因此,探讨苏州历代海外贸易的状貌。

元朝与印度的海上贸易

元朝时,中国海船主要从泉州、广州两个港口出航到印度贸易,出口商品以瓷器、纺织等手工业品为主;停泊交易地主要是沿马拉八儿海岸的几个港口;不仅与印度进行直接贸易,而且也在印度的古里佛等待波斯、阿拉伯商人进行交易,进口商品主要以香药为主;元代的中印贸易,是当时国际贸易中的重要环节。

中世纪后期北欧远程贸易模式变迁研究

中世纪后期(10世纪—16世纪),北部欧洲的贸易发展先后经历了远程贸易的常态化、大宗商品转运和港口集散贸易3个阶段。各阶段的模式特征主要体现在职业商人群体、商品内容和规模、市场网络、货币形式、地理空间和贸易中心更迭等要素的变化组合当中。各阶段贸易模式植根于中世纪城市经济,各自依赖的市场网络皆受占据区位和产业优势的核心城市所支配,特别是两大枢纽城市布鲁日和安特卫普。16世纪晚期,以现代国家和国民经济体系为支撑的阿姆斯特丹强势崛起为世界经济“都会”,这标志着由中世纪共同体参与的转运贸易落幕,由个人和股份公司主导的现代贸易模式代之而起。

香港国际贸易中心地位面临挑战

香港是值得骄傲的,它是发展中地区第一个进入全球贸易10强的城市;按人均收入计算,它位列世界出口榜首;其手表、成衣、玩具出口量和棉花、纺织品、钻石宝石进口量均居世界前列。香港也是值得忧虑的,这是作者近几年通过实地考察,走访香港学者,跟踪香港贸易发展动态后得出的结论——

明清周家口城镇经济初探

:以转运贸易为主体的商业发展使得周家口在清朝前期成为河南对外进行经济联系的基地和省内商品流通的中心市场。也正是转运贸易的繁荣 。

区域经济的发展与近代欧洲经济格局的演变

区域经济的发展与区域内各地的经济结构、各地间的经济关系等问题相关。北海—波罗的海贸易区在近代早期的崛起主要由于英国和荷兰手工业的发达。同时,英荷两国的外贸与工业发展相辅相成,并没有脱离其而独立发展。意大利作为地中海贸易区的中心在很大程度上是由其发达的转运贸易造成。这种转运贸易没有与国内工业结成紧密的联系,是其经济结构不合理的突出表现。同时,意大利城市间存在恶性竞争,小城市的发展受到大城市的严格控制,城市两极分化严重,城市经济缺乏活力,加之主要工业陷入低谷,造成意大利经济在近代早期失去在欧洲的领先地位,也使地中海贸易区的经济实力开始下降。

近代西欧经济重心转移溯源

中世纪西欧经济重心一直在地中海区域,然而在近代却转移到大西洋沿岸。西欧经济重心的这种转移,是伴随着地中海经济相对衰落与大西洋沿岸经济兴起而发生的。16世纪下半期,地中海区域占主导地位的大商人资本从贸易和生产上撤资,掀起了金融投机狂潮。而同一时期西北欧商人商船出现了南下地中海的热潮,并在随后的一个多世纪中,控制了西欧国际转运贸易与国际货币支付体系,最后把西欧经济重心由热那亚和威尼斯推向大西洋沿岸。

因水而兴:明清时期汉口饮食类商品流通分析

明清时期汉口以转运贸易闻名,主要表现为品类丰富、体量巨大、客商云集,其中饮食类商品占主体,粮食、食盐、茶叶贸易奠定了汉口繁荣的基础。饮食类商品在汉口流通转运,与明清时期商品经济发展的时代机遇有很大关联,生产力发展、人口激增,商品流通需求急剧扩大。九省通衢的地理位置成就了汉口的发展,江南经济带的核心区域密集发达的长江水系,通江达海的便利条件,使汉口独具贸易优势。可以说,汉口是一座因水而兴的城市。

试谈托马斯·曼的重商主义思想

重商主义是资产阶级最初的经济学说。它是在资本主义生产方式发生时期出现的。在西欧,早期重商主义观点流行于十五世纪至十六世纪中叶;晚期重商主义从十六世纪下半期开始,到十七世纪中叶达到它的全盛时期。托马斯·曼是晚期重商主义的杰出代表。

试论清代周家口在河南经济中的地位

明永乐年间,周家口只是一个单日集市。随着贾鲁河航运的畅通,而成为淮河流域颇负盛名的物质集散中心之一,市镇经济得到迅速发展。到了清康熙、乾隆时期达到鼎盛,它与朱仙镇、道口镇、赊旗镇通称河南四大名镇。从周家口转运贸易中的运输能力,商业会馆的情况来看,它在整个河南经济发展中占据着重要地位。

牢记耻辱历史 弘扬爱国主义精神——纪念鸦片战争150周年

150年前,西方资本主义强国——英国,发动了侵略中国的鸦片战争。自此之后,中国社会进入了新的历史阶段,即半殖民地半封建社会。今天,我们回顾这段历史,进一步认清资本主义侵华本性,对于牢记历史耻辱和教训,对于弘扬爱国主义精神和增强坚持四项基本原则的自觉性都具有积极的意义。

WTO与我国物流业

加入WTO后,由于服务业市场准入的扩大,必将使我国的物流产业融入全球性物流产业跨国化、大型化和互联网经济化的潮流之中,将对我国的贸易和产业的布局产生深远的影响,而这种贸易和产业布局的变化又形成影响我国物流产业发展最重要影响的外部环境。