航空发动机转速传感器波形畸变问题研究

针对某型航空发动机上磁电式转速传感器输出信号在电缆传输过程中发生波形畸变的问题进行研究,研究对象覆盖了转速测量子系统中各关键对象。使用数学建模、试验验证、仿真分析等多种研究方法,获取了转速传感器、传输电缆、音轮齿形以及测量间隙对波形畸变影响的结果。根据研究成果给出了控制转速信号波形畸变的几种措施方法,在实际问题案例中解决了波形畸变问题。

穿墙机内风机转速波动技术分析

空调器内风机转速波动是一种常见现象,影响用户实际使用舒适性,必须要有效解决。其转速波动的原因主要有软件设计、硬件设计两方面,本文重点阐述引起转速波动的硬件设计方面原因,通过优化PCB板控制地和功率地走线、适当铺铜,加粗电源线、地线走线,反馈信号采用单过孔,并将退耦电容移到靠近芯片口的位置等方案,有效地解决风机转速异常波动。

运用时频图形分析法监测柴油机不良做功状态

为加强对柴油机故障的早期预报和处理,提出了运用MATLAB软件绘出由柴油机监测仪采集信号的瞬时转速频谱图及波形图,与柴油机正常做功时的图形进行比较,通过频域分析及查找上止点数据来判断故障并确定其位置的方法,已成功分析判断出73次故障,缩减了故障停时,降低了检修成本。

发动机分析仪的应用（25）

发动机转速平衡波形显示各缸点火时的发动机瞬间转速变化波形,这个波形反映出由所有气缸决定的发动机转速变化情况,分析发动机转速平衡波形可以用于确定:①各个气缸对发动机总功率的贡献。②哪个或哪些个气缸没有发挥作用。点火顺序显示在屏幕的上下方两侧,(图237)当气缸数超过10个时。

发动机分析仪的应用（28）

在3号气缸波形之后的转速平衡波形由随后的气缸(6号、5号、7号和2号)产生,这里波形显示出转速变化量又回到了'正常'状态。图244显示出2号气缸的转速波形不符合基本规则中B和E的要求。