风电机组叶轮结构频率与激励转频的潜在共振分析

大兆瓦机组叶片柔性度越来越大,其耦合模态复杂程度也越来越高。以某大兆瓦级风电机组为例,建立仿真模型,计算叶轮耦合模态频率,并分析自由模态能量占比;绘制坎贝尔图,找出潜在的共振点。现场机组装置叶片载荷采集系统进行潜在共振工况复现,并与正常运行工况的叶根载荷、机舱侧向振动频域进行对比分析,验证仿真的正确性,从而指导整机设计运行转频范围的选定。利用仿真与实测双重验证,确认了机组潜在共振点的激励程度。

扭力轴对船用齿轮传动系统固有频率影响研究

齿轮传动系统是舰船减速器中的关键部件,其动态特性直接影响着减速器的工作性能。在齿轮传动系统中扭力轴为常用联接部件,其扭转刚度将对传动系统动态特性产生影响。本文以某船用减速器齿轮传动系统为研究对象,在给定运行工况下,当扭力轴直径分别为50 mm,60 mm,70 mm和80 mm时,对系统进行模态分析,研究不同运行工况和扭力轴直径对齿轮传动系统固有频率的影响。研究结果表明,只考虑转频激励时,扭力轴直径为70 mm和80 mm可有效防止系统产生共振现象,即齿轮传动系统的固有频率随着扭力轴直径的增加而增加,而工况变化对固有频率的影响很小。