影响转K6型转向架动力学性能的2个主要因素分析

采用动力学仿真分析和线路动力学试验相结合的方法,研究一系橡胶垫定位刚度对转K6型转向架运动稳定性的影响。采用实验室实验和线路动力学试验相结合的方法,研究侧立柱磨耗板与斜楔摩擦副的匹配对配装转K6型转向架车辆垂向振动加速度的影响。结果表明,转K6型转向架每轴箱橡胶垫的纵、横向刚度应分别在14 MN/m1、2 MN/m以上时方能满足转K6型转向架最高商业运营速度的要求。装用高分子复合材料主摩擦板的ADI组合式斜楔与T10钢立柱磨耗板摩擦副具有较优的摩擦磨损性能,较理想的摩擦系数和良好的动力学性能,建议转K6型转向架摩擦减振装置的摩擦副采用装配高分子复合材料主摩擦板的ADI组合式斜楔对T10钢立柱磨耗板的方案。

转K6型转向架一系弹性定位装置结构设计及优化

对转K6型转向架的轴箱橡胶垫进行了有限元分析计算,得到了结构参数对橡胶垫各向定位刚度的影响趋势,并分析了橡胶垫在相应载荷作用下的应力分布情况。

转K6型转向架减振系统对C_(80)型铝合金敞车动力学性能影响研究

为了探明转K6型转向架减振系统对C80型铝合金敞车动力学性能的影响,特组织了一次线路动力学试验。试验对象共计3辆装用不同减振系统的C80型铝合金敞车,减振系统的区别主要在于斜楔材料及枕簧和减振弹簧刚度。试验结果表明,通过换装组合式斜楔减小转向架系统的相对摩擦系数,可以明显改善车辆的垂向振动性能,使空、重车的垂向振动加速度及垂向运行平稳性指标降低,并且对车辆的横向力、脱轨系数及轮重减载率的影响较小。试验结果还表明,降低转向架减振系统的弹簧刚度对降低车辆的轮重减载率是有益的。

转K6型转向架轴箱橡胶垫铜绞线及组装螺栓丢失问题解决办法

1问题的提出 济南西车辆段日照检修车间从2010年3月10日开始进行70t级货车的段修，171前已修竣70t级货车100多辆。在检修过程中发现转K6型转向架轴箱橡胶垫上安装的铜绞线及组装螺栓严重丢失。按照有关规定，每辆车均需补装新品。

转K6型转向架基础制动装置不灵活的原因分析与建议

针对转K6型转向架组装完成后基础制动装置动作不灵活的现象,从各个方面进行了分析,发现转K6型转向架的基础制动装置在设计上存在不妥之处,在此基础上进行了分析计算,并提出了改进建议。

转K6型转向架关键参数的工艺保证措施研究

从工艺角度出发,阐述了转K6型转向架导框间隙、空车心盘面高和正位状态等参数的工艺保证措施。

转K6型转向架交叉杆结构改进

本文针对铁道部提出的延长70 t级新型铁路货车检修期和使用寿命的要求,从现场调研、结构和制造工艺改进、疲劳寿命分析、疲劳试验、运用考验等方面分析了转K6型转向架改进结构交叉杆满足这一要求的可行性。

转K6型转向架两种常见运用故障分析

本文针对转K6型转向架在运用过程中暴露的两类典型问题—车轮轮缘单侧磨耗和交叉支撑装置运用状态不良进行全面分析,查找原因,并提出相应的解决和改进建议。

转K6型转向架侧架裂纹的成因分析及改进措施

通过对转K6型转向架侧架与转K2型转向架侧架的结构对比,分析了该两种侧架易产生裂纹的原因,提出了通过改进铸造工艺来提高成品率的措施。

2种连接方式转K6型转向架段修分析探讨

对拉铆销结构与扁孔圆销结构2种连接方式的转K6型转向架在段修中的材料成本、检修时间、作业便捷性及检查便利性进行了对比分析,并提出了相应建议。

转K6型转向架外圆弹簧疲劳失效分析

对转K6型转向架外圆弹簧在疲劳试验时发生断裂的原因进行了分析,结果表明,弹簧簧圈外表面存在一个深度0.116 mm、短轴长0.25 mm的椭球形气孔,弹簧在交变应力的作用下,气孔处产生应力集中,最终导致弹簧早期疲劳失效。

转K6型转向架弹簧断裂原因分析与工艺改进

针对铁路货车转K6型转向架在运用过程中弹簧出现断裂的故障,通过化学成分分析、金相组织检验、硬度检测等方法,查明了磨簧工艺是造成弹簧支承圈断裂的主要原因。对磨簧工艺进行改进,采用新磨簧工艺的弹簧经1年多装车运用,运用效果良好。

转K6型转向架摇枕专用组合钻床设计

为满足转K6型转向架摇枕批量生产,设计了摇枕专用组合钻床。此钻床一次性装夹可完成全部孔的加工,减少加工工序,满足摇枕加工生产节拍,提高生产效率,降低制造成本。

从线路动力学试验的角度谈转K6型转向架的适应性

从线路动力学试验的角度,对转K6型转向架配装各型货车的适应性进行了论证。认为转K6型转向架采用的结构和技术参数科学合理,可适应我国铁路70 t级各型通用货车和80 t级专用货车的运用要求。

铁道车辆用转K6型转向架侧架挡键孔专用工装的设计

为解决铁道车辆用转K6型转向架侧架挡键孔的加工工艺问题,通过对侧架挡键孔的作用功能、使用状况、精度要求等进行工艺分析,设计出方便、快捷、实用的专用钻孔工装,通过实际使用,满足了产品的加工质量要求。

基于3D打印的车辆转向架三维建模及装配研究

随着“一带一路”倡议的实施,我国铁路贸易运输量日益增多,转K6型转向架被广泛运用在货运中。本文将3D打印技术运用到转向架拆装过程中,利用CREO软件以转K6型转向架为例,对零部件进行参数化建模,形成虚拟模型。通过3D打印技术制造零件模型并装配,得到样机模型,为后续转向架结构设计优化、检修工艺优化提供参考。

厂修货车转K6型承载鞍组装常见故障及处理

通过对厂修货车转K6型承载鞍组装过程中常见的承载鞍推力挡肩内径面与前盖外径面间隙超限、承载鞍与侧架导框纵向单侧间隙超限、轴箱橡胶垫无法落位3种故障进行分析,查找原因,提出控制措施。

铁路货车蛇行失稳的实例分析

铁路货车直线运行的稳定性和曲线通过性能是决定动力学性能好坏的重要因素。文章以装配转K6型转向架的铁路货车为例,结合现场实测数据对线路动力学试验中出现数据超限的情况进行分析,使用能量集中率来评判蛇行失稳,从摩擦减振装置性能、回转阻力矩等方面分析原因。

关于大秦线C80B型敞车运用轮对磨耗规律的分析研究

货车修程修制改革后,大秦线配属车C80B型敞车,装用转K6型转向架,在运用过程中轮对磨耗情况与轮对装用位数、轮对使用寿命、轮对运行时间之间的关系,为质量卡控提供数据支持。