船式拖拉机折面叶轮驱动性能优化-基于轮叶单元组

以提高叶轮驱动性能为优化目标、驱动叶轮结构参数为优化对象,在轮叶单元组的基础上,针对HH709S型船式拖拉机驱动轮折面叶轮展开研究。首先,采用光滑粒子流体动力学(SPH)法,建立了轮叶单元组与土壤相互作用的计算模型;然后,针对折面轮叶单元组参数(如组内轮叶叶间夹角、两轮叶叶径夹角、轮叶单元组个数等)对叶轮驱动性能的影响展开研究,并分析了以上参数对驱动性能影响产生的原因,得到了驱动效果较为理想的折面单元组叶轮参数。研究表明:相比于HH709S型船式拖拉机原始叶轮结构,折面叶轮结构驱动效率提升了34.76%,极大程度地提高了其在作业时的驱动性能。研究成果可以指导船式拖拉机叶轮结构的设计,具有重要的工程价值。