青藏高原铁路机车轮周功率的探讨

青藏高原铁路 (格尔木～拉萨段 )自然环境条件异常严酷 ,平均大气压力只有 6 2kPa～ 5 4 4kPa(对应不同海拔 ) ,冬春季最低气温 (风险率 10 % )约为 - 2 5℃～ - 33℃。低气压和低气温均构成对机车轮周功率 (内燃牵引时 )和列车阻力的影响。基于相关参数和修正系数的分析和选择 ,文章阐明了高原铁路所需机车轮周功率和列车比功率与列车最高速度、保有加速度及列车质量之间的关系。结合青藏高原铁路情况 ,根据列车最高速度和保有加速度的推荐值得出青藏高原快速通过旅客列车和快速货物列车所需的列车比功率和机车轮周功率。这些建议值可用以选择或设计高原机车。文章中所提供的有关原则、方法和步骤也同样适用于其他铁路列车中的机车或动力车。

不同轨道结构对地铁车辆轮周多边形不圆顺发展的影响

地铁车辆车轮失圆导致走行部损伤这一现象已引起业界广泛重视。针对这一现象的发展规律进行研究,建立了“轮对-轨道-浮置板”的垂向振动模型。根据该耦合振动模型分析了在恒定制动力/牵引力作用下,当轮周存在多边形不圆顺时,圆周径跳与轮对正压力、蠕滑率、磨耗功率之间的关系。分析了浮置板对车轮失圆的影响。通过对比车辆轮周在有无浮置板条件下的结果,发现浮置板虽然降低了路基的振动,但由于其质量刚度参数太大等原因,对车轮失圆情况没有明显改善。

从最高轮周效率出发选择大功率汽轮机调节级的热力—气动参数

文章分别从余速不能利用及能部分利用两种情况出发，根据一维能量方程及考虑级的速度三角形，推导了级的轮周效率表达式及动叶相对进口汽流角和绝对出口汽流角的表达式；分析了公式中各个参量对调节级轮周效率的影响，讨论了在大功率汽轮机调节级轮周效率有关的各热力－气动参数的合理选择范围。

铁水运输机车粘着重量与轮周功率的研究

机车选型的首要问题包括确定机车的粘着质量和功率,以往的研究主要针对的是在国有和地方铁路上运行的机车,对专用于铁水运输的机车研究较少。本文结合钢厂铁水运输作业的实际情况,得到机车粘着质量和轮周功率的核定公式,计算出在小半径曲线起动条件下的单位牵引质量所需的机车粘着质量以及不同条件下单位牵引质量所需的机车轮周功率。

一种轮毂周圈孔的加工工艺方法优化

轮毂是汽车上必不可少的一种关键零部件,轮毂周圈孔精度不仅要求高,而且数量多,因此,其加工工艺方法及刀具的选择直接关系到轮毂周圈孔的加工精度及效率。文章采用工步合并的方法对一种轮毂周圈孔的加工工艺进行了分析与优化,且自主设计制作复合镗刀,在保证轮毂周圈孔精度的基础上,有效提高了轮毂的加工效率,降低了成本。

计算铁路车轮轮周磨耗量的两种方法对比

建立了车轮磨耗理论计算模型并发展了相应的数值程序,模型中包含了车辆轨道耦合动力学模型、轮轨滚动接触理论和材料摩擦磨损模型。根据该理论模型提出了两种磨耗叠加方法计算车轮轮周磨耗量,即简化方法和改进方法,探讨了它们对车轮型面磨耗及其演化规律的影响。简化方法假定车轮滚过一个接触斑长度时,接触斑信息不变,因而只计算一个步长即可得到车轮轮周的磨耗量;改进方法则考虑接触斑信息随时发生变化,因而需要计算一个接触斑长度才能得到轮周的磨耗。分析结果表明:采用两种方法所得的轮周磨耗量存在较大差异;采用改进方法后,导向轮对的磨耗体积明显增大。随着车轮运行距离的增加,车轮磨耗的不断积累,采用两种方法所得的结果存在较大的差异。

汽轮发电机组全周进汽纯凝工况优化改造与应用

对汽轮发电机组进行低压内缸(隔板)、转子低压复速级、前汽封平衡盘汽封环与发电机电能输出触点通流量等进行技术改造。由抽凝式工况运行改为全周进汽纯凝工况最优化运行,提高了汽轮机组蒸汽利用效率和汽轮机复速级轮周效率。机组汽耗率由原来的4.23 kg/(kW·h)降低到4.0 kg/(kW·h),机组效率提高了5.44%,实现了煤气锅炉蒸汽能工况和汽轮机组工况与发电机组三者运行工况的高效匹配,达到了煤气能源利用的最节约化、集约化、高效化。

气动涡轮钻具涡轮副叶栅的优化设计

气动涡轮钻具涡轮副的设计包括强度结构设计和气动力计算2个方面,而气动力计算则在于合理设计涡轮副的气流通道。轮周效率只考虑定子、转子流道中的损失、余速损失,较明显地反映了流道中气流角度与涡轮效率的关系。运用鲍威尔法对其参数进行了优化设计,为了避免"退化现象",又提出修正算法,克服了退化不利的情形,能有效地收敛于无约束条件。应用实例表明,该优化方法可在涡轮副叶栅的初始设计中合理选择多个变量值,保证和提高了涡轮副的效率。

ORC向心透平叶轮扭曲规律对其性能的影响

以环己烷为工质,进行了200kW向心透平的热力设计和结构设计,并采用数值模拟方法研究透平内部的流动情况,分析了透平叶轮扭曲规律对透平性能的影响.结果表明:所设计的向心透平对于跨声速工况有着良好的流动特性,叶轮的扭曲程度会影响叶轮流道形状和出口气流与轴向的夹角;不同的叶轮扭曲规律下,透平轮周效率变化的最大值为2.44%,叶轮扭曲规律是叶轮结构优化设计的重要影响因素.

高效宽负荷多级小焓降叶型在超超临界汽轮机中的应用

主要对不同叶型在超超临界机组中的应用进行分析,给出小焓降叶型与大焓降叶型的某级段效率对比、攻角变化时级效率的变化,同时依托于超超临界改造机组对采用大焓降叶片及多级小焓降叶片的运行经济性进行对比。

工业用汽轮机改造为发电汽轮机研究与实践

简要介绍了通过详细热力核算及多项试验证实了工业用汽轮机改造为发电汽轮机可行性。并通过对汽轮机调节系统改造设计、试验调整 ,改进完善成功地用于教学与科研 。

时速400公里动车组的牵引系统主要顶层技术指标研究

为设计时速400公里动车组牵引系统,基于其牵引性能的要求,采用理论计算和仿真的方法研究牵引系统主要顶层技术指标。运行总阻力采用基于大西高铁综合试验数据确定的运行总阻力计算公式计算;按照在平直线路上动车组以速度400km·h-1运行时仍具有0.05m·s-2剩余加速度的要求等计算并提出总轮周功率为14 000kW;基于对三电平结构和二电平结构牵引变流器主电路拓扑的技术分析,提出二电平架控方式的牵引变流器拓扑;按照6 500V/750A型IGBT双管并联方式推算单辆动车的最大轮周功率,据此给出6M2T的整车动力配置方案;充分考虑黏着系数限制曲线、起动加速指标、牵引能力和电气制动能力的发挥及有关技术条件规定计算起动牵引力、恒转矩区电气制动力和恒功率转折点对应的速度。在郑徐客运专线条件下对建立的牵引系统仿真模型进行仿真验证。结果表明:所给出的牵引系统顶层技术指标设计合理,能够使时速400公里动车组在起动加速阶段加速快、恒速运行阶段速度波动小、制动停车阶段减速快。

微型向心透平级速比与DN值的最优选择

基于向心透平轮周效率的表达式,利用解析法分析了微型向心透平级速比和反动度的匹配关系,研究了关键参数变化对匹配结果的影响,对从级速比派生出的叶轮进口直径与转速的乘积值（DN值）这一参数进行了选取分析.结果表明：在向心透平设计时,级速比必须与反动度进行匹配选择,单纯选择级速比不能使向心透平具有较高的轮周效率;对于不同的微型向心透平叶轮结构,级速比选取范围不同,径向-轴流式为0.64-0.72,纯径向式为0.72-0.80,级速比为0.72可作为这两种叶轮结构形式选择时的分界点;叶轮DN值能直接反映出叶轮材料、结构形式、设计工况、叶轮尺寸以及轴承轴系等因素,这些因素直接关系向心透平能否实现微型化,因此叶轮DN值是一个高度集中的参数,在微型向心透平设计中可替代级速比.

基于希尔伯特-黄变换提取车辆轨道耦合系统时频特性

为研究各种激扰对车辆轨道耦合系统动力学响应时频特性影响,将基于改进经验模态分解(EMD)的希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang Transform)应用于车辆轨道耦合动力学振动信号分析中。运用改进EMD方法提取耦合系统振动响应的固有模态函数(IMF),并对其进行希尔伯特-黄变换,得到振动响应的希尔伯特时频幅值谱和边缘谱。分析表明:希尔伯特-黄变换较傅里叶变换的分辨率与精度高,能有效捕捉车轮缺陷及轨道谐波不平顺激励下车辆轨道耦合系统的调制信号;车体垂向振动加速度随轨道不平顺波长、幅值非线性变化,振动信号的轮周激励成分为调制信号,且随轨道不平顺幅值增大而减小,随轨道不平顺波长增大非线性变化。

宏观总量松动治不了“体制病”

目前,我国经济已走向平稳发展,但国民经济中仍存在许多问题,如国有企业中部分企业困难加重,经济效益出现滑坡,实现利税下降,亏损面增加,亏损额提高、停产、半停产突出等。如何正确认识这些问题激化的原因呢?有的同志认为是宏观经济政策“影响”的结果,因而提出“松动银根”“增加投资”的对策。那么“松”是否可以解决这个问题呢?

不同轨道型式的地铁车辆-轨道耦合振动特性研究

对某地铁线路的轨道型式类型及占比进行统计,对不同轨道型式下的车辆-轨道振动进行测试,分析了轮轨系统的动态响应,深入研究了普通道床+ZX-2扣件、普通道床+剪切扣件、普通道床+压缩扣件等典型轨道型式下轮轨耦合振动特性,以及车轮多边形轮周对轮轨振动特性的影响。结果表明,不同扣件刚度对轮轨振动特性的影响明显。其中:采用普通道床+ZX-2扣件时,轮轨间发生中低频轮轨力共振,振动主频为58 Hz,振动能量增大;采用普通道床+剪切扣件、普通道床+压缩扣件时,轮轨未发生共振,振动能量分配均衡;多边形车轮转频倍频与轮轨系统的固有频率发生了共振,振动能量显著增大。

城市轨道交通车辆牵引特性试验方法的改进

通过对牵引特性曲线测试的加速度法和电功率法的对比分析,提出一种将加速度法和电功率法相结合用来测量城市轨道交通车辆牵引特性曲线的新方法,即在恒转矩区采用加速度法,在恒功率区和自然特性区采用改进的电功率法。试验表明,该方法充分结合加速度法和电功率法的优点,能有效提升测试的精度。

YG114型条粗测长仪通过生产鉴定

用于摇取棉、毛、麻、绢等条子及粗纱成一定长度以备称重的YG114型条粗测长仪通过生产鉴定.该机能在1～999米范围内取整数任意预置并由自动计数器显示所测试样长度,测量轮起动平稳,计长准确,操作方便,劳动强度低,性能稳定,测试精度高,达到了国外80年代先进水平。

J×40KB型防爆低污染内燃机车的牵引计算方法

长沙矿山机械厂研制的J×40KB型40马力防爆低污染内燃机车,已于1984年底在开滦马家沟煤矿通过技术鉴定,已投入批量生产。现整理出该车的牵引计算方法,供参考。 一、列车组成计算 1.计算牵引矿车数量:重车下坡运行且满足40m制动距离要求的列车,其矿车数量按下式计算:式中n——矿车数量,辆;

1996年经济走势的三种可能性和政策取向

从目前经济学界和有关方面的意见看,1996年经济走势存在着三种可能性。三种可能性究竟哪种会实现,主要取决于宏观调控政策的选取。