地铁车辆轮对动态检测系统优化研究

轮对动态检测系统是地铁车辆运行通过时自动判别轮对故障的智能化设备,应用过程中存在测量误差较大、频繁误报等问题。通过分析轮对动态检测系统组成及设计原理,采用轮辋测量法优化了车轮直径及擦伤故障判定逻辑,并将测量数据与不落轮镟床测量数据进行了对比分析,结果表明可以解决车轮椭圆化时车轮尺寸测量数据不准确性问题。

基于双激光传感器的地铁车辆轮径测量模块设计

轮对作为地铁车辆的关键走行部位,在车辆行驶中发挥了重要作用,及时发现车辆轮对的轮径异常值并进行镟修,可以保证列车平稳地运行。本文以某地铁为研究对象,研究该地铁轮对动态检测系统中直径测量模块的工作原理,分析轮径测量存在误差的原因,提出双激光位移传感器+涡流传感器的工作模式,将测量数据与不落轮镟床测量数据进行对比。结果表明,该方法可以有效提高轮对直径的测量精度,对未来基于双激光传感器的地铁车辆轮径测量模块设计具有参考价值。