地铁车辆车轮寿命分析

介绍了影响地铁车辆车轮寿命的主要因素,对广州地铁车辆车轮的使用寿命做了测算,并分析了其运用现状,提出了提高广州地铁车辆轮对寿命的措施。

地铁车辆轮对磨耗分析及寿命预测

本文通过调查苏州轨道交通实际情况,对影响轮对寿命的因素进行了分析,并对苏州轨道交通1、4号线轮对磨耗及寿命进行了预测,根据实际情况提出安全有效的轮对寿命提高措施。

基于车轴感应淬火技术延长轮对寿命

捷克的电力机车上应用车轴感应淬火技术,为整个欧洲列车广泛应用该技术奠定了基础。

基于车轮廓形磨耗分析的地铁经济镟修策略

目的:为协助地铁部门制定车辆轮对镟修策略,选择更优的车轮镟修公里数节点及制定每次镟修时的模板选用方案,在保证经济性的前提下延长车轮使用寿命。方法:从轮缘磨耗面积、镟修轮径损失值和车轮轮径3个指标出发,搭建了一种考虑整列车磨耗规律的经济镟修模型。基于所建模型,对某地铁的一个案例进行了研究。找出该地铁列车车轮的轮缘磨耗面积、镟修轮径损失值和车轮轮径3个指标的磨耗变化规律后,将其输入到所建模型中进行迭代计算。根据计算结果中的不同镟修公里数节点下的车轮寿命、单位成本里程数和最后一次镟修后可运行里程数等指标,制定选择镟修公里数节点所应遵循的原则,最后根据计算结果和所提原则给出优选的经济镟修公里数节点和镟修模板选用方案。结果及结论:研究结果表明,若该地铁列车的新轮首次镟修采用轮缘厚度为30 mm的模板,后续的镟修采用轮缘厚度为28 mm的模板,则相较该地铁部门以往在列车运行里程为31.2万km左右时镟轮,采用模型计算给出的21.7万km优选的镟修公里数节点,在保证镟修经济性的情况下,最多能延长车轮总寿命里程为11.7万km,车轮寿命延长了8.3%。

关于大秦线C80B型敞车运用轮对磨耗规律的分析研究

货车修程修制改革后,大秦线配属车C80B型敞车,装用转K6型转向架,在运用过程中轮对磨耗情况与轮对装用位数、轮对使用寿命、轮对运行时间之间的关系,为质量卡控提供数据支持。

电客车轮对损耗数据库建立与研究

通过对轮径损耗分析和采集,建立轮对踏面直径每万公里走行磨耗量和轮对踏面直径每万公里镟轮切削量。用数据分析出每车损耗变法规律。再提出和实施从电客车轮对镟修管理上和技术上的创新改善措施后。通过数据的变化曲线,推测出轮对寿命的目标值。

地铁车辆踏面清扫装置应用研究

以广州地铁9号线、6号线和3号线为研究对象,对9号线车轮多边形调研,分析了9号线一系簧断裂原因,对6号线试验车跟踪测试,研究了踏面清扫装置的修形效果,对3号线踏面清扫装置的投入和产出进行分析,研究了踏面清扫装置的运用效益.结果表明,车轮多边形磨耗将引起一系簧断裂,而踏面清扫装置可有效抑制车轮多边形的产生,从而改善车辆振动,提高车轮镟修周期,改善轮对寿命和经济效益.