西安地铁一号线轮对异常磨耗问题研究

西安地铁一号线自开通运营以来长期存在轮对异常磨耗的问题,为解决该问题,我方从轮对踏面硬度、闸瓦硬度、制动单元状态、电空配合情况等多个方面进行了调查研究。最终确定列车在高速运行时制动初期电制动建立迟缓,空气制动补偿较多是导致轮对踏面异常磨耗的主要因素。通过优化电空配合软件和制动控制软件,并通过测试验证分析,轮对异常磨耗问题已得到较好的改善。

地铁车辆电空制动配合问题研究

为解决部分地铁车辆在长期运营后出现轮对异常磨耗的问题,对地铁车辆电空制动配合不良、信号控制指令错误导致的轮对异常磨耗进行情况调查和原因分析,提出了修改软件控制逻辑来减少地铁车辆65 km/h制动时空气制动的补充以及对空气制动系统的控制和自动驾驶模式下控车软件进行优化的改进措施。实际运用表明:改进措施效果明显,很好地解决了地铁车辆轮对异常磨耗的问题。

地铁车辆电空制动配合问题分析与论述

本文主要结合笔者的一些思考与经验,围绕地铁车辆电空制动配合问题进行了一系列研究,为了能够更好地解决目前部分地铁车辆在一段较长时期的运营之后出现的异常磨损的问题,同时对于地铁车辆电空制动配合不良等问题展开详细的情况调查以及背后原因的分析,提出了针对空气制动系统的控制以及自动驾驶模式之下的相关改进措施,很好地解决了电空制动的配合问题。