差影算法在轮对踏面磨耗检测中的应用

本文提出了将图像差影算法的模式识别方法应用于火车轮对踏面磨耗检测中,解决了踏面磨耗检测技术落后,任务繁重,错检率高的难题。本文详细介绍了机器视觉检测原理和差影算法,阐述了将差影法应用于踏面磨耗检测中的具体方法,并给出了试验结果,从理论和试验上证明了差影算法运用于踏面磨耗检测的可行性和正确性。

模式识别在轮对踏面磨耗检测中的应用

轮对踏面磨耗是危及列车运行安全的主要原因之一,提出了将差影法的模式识别方法应用于火车轮对踏面磨耗检测中。目前我国对火车轮对踏面的检测还停留在手工机械式测量阶段,检测技术落后,人为检测误差大,自动化水平低。将模式识别技术应用于踏面磨耗检测中,方法简单,直观,智能化程度高。本文详细介绍了机器视觉检测原理和差影算法,阐述了将差影法应用于踏面磨耗检测中的具体方法,使踏面磨耗检测进入全面自动化。

差影算法在火车轮对踏面磨耗检测中的应用

把差额运行的模式识别方法应用到车轮的踏面研磨检测上,提出了危及列车运行安全的主要原因之一。目前,我国对火轮的地面测量停留在手工机械式测量阶段,检测技术落后,人为检测误差大,自动化水平低。将模式化识别技术应用于脚步摩擦检测,方法简单,直观,智能化程度高。本文详细介绍了机械视觉检测原理和差额摄影方法,并将差额摄影法应用到考卷摩擦测定中的具体方法中,使考卷摩擦测试进入了全面的自动化。

CRH380A高速动车组轮对踏面磨耗的动力学仿真分析

对CRH380A高速动车组中的轮对踏面磨耗问题开展了动力学仿真分析。基于轮轨接触机理,结合轮对踏面磨耗数据统计,分析动力学影响因素,从垂向稳定性、横向稳定性、轮轴横向力和脱轨系数等因素开展研究,并综合现场报警数据加以讨论。理论与实践联合表明:运行平稳性指标和曲线通过性能指标符合标准;随着运行速度的提高,动力学性能逐渐降低;垂向稳定性、横向稳定性、轮轴横向力等指标趋势相近;动车组运行距离为10万km左右时,动力学性能处于较低水平。随车机械师应加强各项指标的动态监控,随时掌握动车组运行状态;一级修地面检修人员应加强动车组轮对踏面的检查,密切留意踏面表面擦伤、剥离等问题;鉴于二级修作业的滞后性,应在运行9万km时增加一次细致的轮对表面检查和人工尺寸测量。