车轮多边形激励下轮对车轴系统振动特性研究

针对车轮多边形激励下轮对车轴系统振动问题,基于有限元单元法建立了轮对车轴系统动力学模型,引入车轮多边形激励,并采用数值积分Newmark-β法计算轮对车轴系统振动响应,在此基础上,根据振动加速度以及功率流理论分析了不同多边形激励下轮对车轴系统振动特性.结果表明:在车轮多边形激励下,轮对车轴系统振动加速度频率谱会产生多边形与车轮转频的频率(nf_(r)),且随着速度提高和阶次和幅值增大使轮对车轴系统振动能量增大,尤其是在转频与车轮多边形的倍频(2nf_(r)、3nf_(r))时增加明显.