高速动车组轮对轴箱组成装配用螺栓拧紧系统

螺栓连接因经济可靠、装拆方便和标准化程度高等优点被广泛应用于高速动车组轮对轴箱组成结构设计中。但轮对轴箱组成部件服役载荷对于螺栓连接可靠工作具有不利影响,同时螺栓连接可靠性受装配时螺栓表面涂层、拧紧方法和拧紧工具等众多复杂因素的影响,因此建立先进的螺栓拧紧系统是实现高速动车组轮对轴箱组成部件可靠装配并工作的技术保证。文章根据动车组轮对轴箱组成部件用螺栓连接的装配工艺技术特点及要求,依托专业成熟的拧紧工具并基于生产管理应用系统和螺栓拧紧管理应用系统联合建立了对产品装配过程完整性进行有效管理、对螺栓拧紧合格性进行有效监控的螺栓拧紧系统,为动车组轮对轴箱组成装配提供可靠技术保证,同时对于螺栓连接的设计优化具有重要意义。

高速动车组轮对轴箱组成装配用螺栓可靠拧紧技术研究

高速动车组轮对轴箱组成装配用螺栓可靠拧紧是动车组安全可靠运营的技术保障,但螺栓拧紧质量受到润滑条件、加工精度和拧紧方法等众多复杂因素的影响,因此有必要进一步深化研究其螺栓可靠拧紧技术。本文针对高速动车组轮对轴箱组成装配用螺栓拧紧,根据螺栓拧紧特点及相关拧紧标准要求,从影响螺栓拧紧可靠的作业人员、拧紧工具、装配方法和螺栓及被连接件材料四个主要因素进行研究,提出一系列螺栓可靠拧紧的技术建议和方法,这对于提升高速动车组轮对轴箱组成装配用螺栓可靠拧紧水平具有重要指导意义。

基于PSO-BP神经网络的城轨列车转向架轮对轴箱故障预测

为更好地预测城轨列车故障率,提出基于粒子群算法优化的BP神经网络(PSO-BP)的故障率预测模型,对城轨列车转向架轮对轴箱进行故障率预测。采用Matlab中的Newff函数,运用误差反向传播神经网络(BP)和粒子群算法优化的BP神经网络(PSO-BP)分别对城轨列车故障率预测、建模和仿真。结果表明PSO改进的BP神经网络故障率预测模型的效果明显优于传统BP神经网络预测模型。

基于机车轮对轴箱新型轴承的偏载效应分析

弹性复合圆柱滚子轴承应用于机车轮对能有效改善其综合性能。机车在运行中轮对轴箱载荷偏置是圆柱滚子轴承疲劳失效的一种常见的形式。通过分析机车轮对轴箱的偏置载荷分布,在相同工况下采用有限元方法对比分析双列普通圆柱滚子轴承和弹性复合圆柱滚子轴承的接触区域最大等效应力情况,结果表明:在机车轮对复杂的偏置载荷下,弹性复合圆柱滚子轴承较普通圆柱滚子轴承的等效应力小,弹性复合圆柱滚子轴承在偏载效应和边缘效应方面具有明显优势。

轨道车辆转臂式轮对轴箱浮动式拆装机的研制

针对轨道交通车辆转臂式轮对轴箱装置检修的需要,设计了一种浮动式专用拆装机。其结构特征主要是通过液压缸压头升降以及整体承载框架的上下浮动,以克服减震弹簧的弹力,实现将铰接轴快速装配到轴箱转臂与转向架构架的连接孔中或者从转向架构架与轴箱转臂的连接孔中快速取出,完成对转臂式轮对轴箱装置的快速分解与组装。

CRH6型动车组轮对轴箱前盖螺栓拧紧方法研究

针对CRH6型动车组运用过程中出现的轮对轴箱前盖螺栓扭矩衰减问题,以金山铁路CRH6型动车组的动轮、拖轮对轴箱前盖组装为研究对象,制定用电动伺服智能扭矩扳手来组装CRH6型动车组轮对轴箱前盖螺栓的拧紧方法。有“两步快速拧紧法”“两步快速复拧法”“三步慢速复拧法”“四步慢速停顿复拧法”等4种,经反复试验证明,其中的“四步慢速停顿复拧法”是科学有效的。

160t铸锭车轮对轴箱装置的改进研究

分析比较了１６０ｔ铸锭车轮对轴箱装置存在的问题，并提出了对该装置进行改进的具体实施方案。

DCCX-120型齿轮箱轮对轴箱组成研制及振动特性分析

阐述了DCCX-120型齿轮箱轮对轴箱组成的结构特点和技术参数,对球关节、轴箱体和车轴等关键零部件进行疲劳强度校核计算。经过在最高速工况下的振动特性分析及台架试验,可知轮对轴箱组成的振动加速度、振动烈度较小,齿轮箱温升、噪声和密封散热等均达到相关设计标准要求。

基于机车轮对的新型滚动轴承弯曲应力分析

弹性复合圆柱滚子轴承应用于机车轮对能有效改善其综合性能。弯曲疲劳失效是弹性复合圆柱滚子轴承的一种常见的失效形式。通过分析机车轮对轴箱载荷分布,采用Hertz接触理论确定轴承内部的载荷分布。通过数值分析方法对机车轮对进行整体有限元计算,再局部分析滚动体的内壁应力情况,通过对比弹性复合圆柱滚动体和空心圆柱滚动体的内壁弯曲应力情况,结果表明:在机车轮对复杂的载荷下,弹性复合圆柱滚动体的内壁弯曲应力较空心圆柱滚动体小,其弯曲疲劳强度具有明显的优势。

基于机车轮对的新型轴承静态刚度仿真分析

轴承的刚度性能对机车车辆的平稳舒适性起着重要作用。弹性复合圆柱滚子轴承是一种改善应力集中和综合性能优良的新型轴承。综合分析机车轮对轴箱的复杂载荷分布,通过Hertz接触理论确定弹性复合圆柱滚子轴承内部的载荷分布。采用有限元方法对弹性复合圆柱滚子轴承和普通圆柱滚子轴承进行分析,通过计算以预负荷和滚动体数量为变量对两种圆柱滚子轴承刚度和最大等效应力的影响。结果表明:弹性复合圆柱滚子轴承和普通圆柱滚子轴承的刚度和最大等效应力随着预负荷的增大而增大;随着滚动体数量的增大刚度增大但最大等效应力减小。综合疲劳破坏考虑弹性复合圆柱滚子轴承较普通圆柱滚子轴承的承载性能具有明显的优势。

B型城市轨道交通车辆转向架设计研究

首次使用I-DEAS软件进行了B型城市轨道交通车辆转向架的三维装配设计。阐述了转向架的主要结构设计特点和动力学性能参数的优化选择。

我国主型铁路客车转向架结构分析

客车转向架是保证车辆运行品质的关键部件,它引导车辆沿钢轨运行、承受来自车体和线路的各种载荷、动作用力,通过对各型转向架的结构分析探讨了客车转向架的发展趋势。

空簧转向架在米轨客车上的应用

本文对转向架的作用进行了介绍。对空簧转向架的主要部件构架组成、轮对轴箱定位装置、中央悬挂装置、牵引装置、基础制动装置进行了介绍。对转向架进行了动力学计算及关键承载部件的强度计算与试验,得出了该空簧转向架各项性能满足用户要求的结论。

动车组转向架存储期间预防性维护

转向架是车辆重要的走行部件,在储存期间整体及其部件的性能会发生不同程度的改变,为保证转向架在后续使用过程中性能良好,提出关于转向架零部件、整体存储期间及投入使用前的预防性维护方法,进而保证动车组的安全运行。转向架是车辆重要的走行部件,结构包括轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架、基础制动装置等。为保证转向架运用过程中的良好性能,应在存储期间对转向架零部件和整体进行预防性维护,本文就存储期间如何进行预防性维护展开探讨。

CRH380D型动车组转向架三级检修工艺

介绍了CRH380D型动车组转向架三级检修过程中的分解和检修技术要求、工艺流程及工艺方法。

铁道客车车辆转向架检修与平稳性的关系

文章以现场实例分析为基础,通过对铁道车辆转向架的轮对轴箱装置、减振装置和摇枕装置常见故障的成因进行分析,得出转向架各部件的检修质量与车辆运行平稳性之间的关系。综合各影响因素,得出铁道客车车辆转向架检修质量对运行平稳性有直接的影响。