开裂轮层炭壳菌液体培养条件探究

试验采用液体发酵的方法对开裂轮层炭壳菌菌丝体生长条件进行了探究。结果表明,该菌菌丝生长的最适C源、N源、无机盐、pH、装液量分别为葡萄糖、酵母粉、磷酸二氢钠、5、50 mL/250 mL。该菌菌丝在发酵第14天时达到发酵终点。

正交试验优化黑轮层炭壳菌抗氧化活性成分提取工艺研究

采用正交试验设计方法,优化黑轮层炭壳菌中抗氧化活性成分的提取工艺。采用超声辅助浸提工艺,选择提取时间、乙醇浓度和固液比为考察因素,以1,1-二苯基-2-苦基苯肼(DPPH)自由基清除率为考察对象,根据单因素试验结果和正交试验设计原理,采用L_(16)(4~3)正交表对黑轮层炭壳菌抗氧化活性成分的超声提取工艺进行研究。在分析各水平因素显著性及其交互作用的基础上,确定最佳提取条件为:提取时间30 min,乙醇浓度100%,固液比为3:100(即浓度30 mg·m L-1)。在此条件下,获得的提取物DPPH抗氧化活性最高,达到60.38%。该提取工艺可为黑轮层炭壳菌中抗氧化活性物质的开发提供一定的理论和应用参考。

轮胎气密层用聚酰胺/溴化聚异丁烯-对甲基苯乙烯动态硫化合金研究进展

对溴化聚异丁烯-对甲基苯乙烯(BIMS)增韧聚酰胺(PA)的机理、PA/BIMS动态硫化与分散的机理及影响因素、PA/BIMS动态硫化合金(DVA)的配方与复合技术及制备工艺技术进行了总结,综述了PA/BIMS DVA在轮胎气密层中的应用,并对其应用前景进行了展望。

废旧轮胎裂解炭黑/炭黑N660并用在轮胎溴化丁基橡胶气密层胶中应用的研究

研究与60份炭黑N660相比,15份废旧轮胎裂解炭黑(CBp)/45份炭黑N660并用对轮胎溴化丁基橡胶(BIIR)气密层胶性能的影响。结果表明:与炭黑N660相比,CBp的灰分含量和筛余物含量大,DBP吸收值略小;与60份炭黑N660填充的BIIR胶料相比,15份CBp/45份炭黑N660并用填充的BIIR胶料的硫化特性变化不大,拉断伸长率减小,300%定伸应力和拉伸强度增大,耐热空气老化性能无明显变化,气密性相当,即采用15份CBp替代15份炭黑N660的BIIR气密层胶在保证使用性能的前提下,有效降低了生产成本。

不黏轮改性乳化沥青粘层超薄罩面工程应用分析

超薄罩面施工时,常运用乳化沥青作为面层之间的黏结剂,但普通乳化沥青粘层会因为车辆行驶而出现严重黏轮现象,使后续摊铺层的粘结性降低,大大增加了层间脱落的可能性。以漳州甬莞高速超薄罩面养护工程为依托,采用不黏轮乳化沥青作为粘层,通过室内试验将不黏轮改性乳化沥青与超薄高黏度改性乳化沥青粘层进行对比,并通过室外试验对实际应用的粘结性能及路用性能进行评价。结果表明:不黏轮改性乳化沥青现场施工破乳速度快且不黏车轮,能有效保证粘结效果,保障超薄罩面的施工质量及使用寿命。

汽车轮胎气密层中溴化丁基橡胶的加工配方研究

采用合理设计配方中的硫化体系、补强体系、增塑体系和防老体系等,对进口溴化丁基橡胶的硫化加工配方开展优化研究,测试优化硫化加工配方条件下的力学性能,得到较好的溴化丁基橡胶硫化加工配方,并将优化后的配方用于自制溶液法溴化丁基橡胶,得到硫化胶的力学性能达到轮胎气密层的使用要求。

高岭土在轮胎气密层中对气密性影响

研究高岭土对轮胎气密层的加工性能、硫化特性、物理机械性能及气体阻隔性能的影响。结果表明:使用10份高岭土代替10份溴化丁基橡胶(BIIR)后有利于加工性能,并具有延迟焦烧时间和加快正硫化时间的作用;具有提高定伸应力、增加硬度的作用;有利于提高气体阻隔性能,其中加入高岭土KL-2的气密性最好。

空气阻止剂NM360和氯磺化聚乙烯的协同作用对轮胎气密层气密性的影响

在轮胎气密层中使用了空气阻止剂NM360和氯磺化聚乙烯作为增强气密层性能的新材料。当NM360和氯磺化聚乙烯单独使用时,对气密层的气密性能影响不大,但是二者同时使用时,气密层的气密性大幅上升18%。因此,NM360和氯磺化聚乙烯具有协同作用,二者的协同作用可以大大增加气密层的气密性能。

轮胎气密层胶料配方

本文介绍一种特别适用于在低温条件下使用的航空轮胎、载重轮胎和公共汽车轮胎等的高载荷轮胎的气密层胶料。这种胶料的生胶模量和加工性能等优越,在极低温度下也不会产生龟裂,气密性好,既可以保持轮胎内压又可以减薄气密层厚度,最终可以减轻轮胎的重量。

改性高岭土在气密层胶中的应用研究

研究了改性高岭土代替炭黑N660对气密层胶料的物理机械性能、硫化性能、加工性能及气密性的影响。结果表明,并用高岭土用量在20份以内时,硫化胶的拉伸强度较未并用高岭土胶料略高;回弹性变化不大。胶料密度随高岭土取代N660量增多而增大,气体透过率下降,胶料气密性得到改善。

机械弹性车轮径向刚度和阻尼模型的分析

针对新型机械弹性车轮刚度特性,利用曲梁理论建立了弹性基础封闭圆环曲梁模型,对车轮刚度与轮抗弯刚度、铰链组弹性基础刚度及激振频率之间的关系进行了分析。结合车轮静态和动态试验分析结果,验证了根据曲梁理论所建模型的正确性,并分析了车轮刚度与车轮变形量、变形速率及激振频率之间的解析关系。根据分析结果建立了车轮刚度和阻尼的非线性解析模型,该模型反映了车轮变形量和激振频率对车轮刚度的影响,以及车轮变形速率和激振频率对车轮阻尼的影响,从而为车轮结构振动的进一步研究提供指导。

一种用于防爆轮胎气密层的胶料及其制备方法

由四川远星橡胶有限责任公司申请的专利(公布号CN 111732792A,公布日期2020-10-02)"一种用于防爆轮胎气密层的胶料及其制备方法",公开了一种用于防爆轮胎气密层的胶料,配方为溴化异丁烯-对甲基苯乙烯橡胶60~100,聚异戊二烯橡胶0~40,40,炭黑N660 10~50,白炭黑0~45,软化剂3~5,氧化锌2~5,硬脂酸1~3,树脂2~5,均匀剂1~2,烷基酚二硫化物0~1,交联剂0.5~1,促进剂1.5~2;采用两段混炼工艺。

横滨与美孚合作推出新型无内胎轮胎气密层胶料加工技术

据海外媒体报道，日本横滨橡胶公司最近获得一项无内胎轮胎气密层胶料加工技术的专利权。这项新技术最初是由横滨橡胶公司开发成功的，后与埃克森一美孚化学公司合作进行了改进。

溴化丁基橡胶/聚酰胺热塑性硫化胶薄膜的制备与性能研究

制备溴化丁基橡胶(BIIR)/聚酰胺(PA)热塑性硫化胶(TPV)薄膜(简称TPV薄膜),对TPV薄膜的拉伸性能、耐热空气老化性能、气体阻隔性能、耐伸张疲劳性能和微观形貌等进行研究,并与传统轮胎橡胶(BIIR)气密层胶料进行对比。结果表明,TPV薄膜用作轮胎气密层材料,比橡胶气密层胶料具有更优异的耐热空气老化性能、气体阻隔性能、耐伸张疲劳性能等,其气密层厚度不到橡胶气密层厚度的10%,是一种理想的轮胎轻量化材料。

“万力杯”第20届中国轮胎技术研讨会纪要

2018年9月13—15日,中国化工学会橡胶专业委员会、全国橡胶工业信息中心主办,北京橡胶工业研究设计院有限公司《轮胎工业》《橡胶工业》《橡胶科技》编辑部承办的“万力杯”第20届中国轮胎技术研讨会在江苏苏州召开。来自轮胎生产企业、相关原材料和设备仪器制造企业以及大专院校、研究院所等单位的141名代表出席了会议。会议开幕式由北京橡胶工业研究设计院有限公司首席商务官宁计楼主持。

白及植株上一种真菌病害的分离与鉴定

【目的】为明确引起白及叶片产生黑褐色轮纹状干枯的病原菌。【方法】将采自云南省富宁县的该病害样品进行分离纯化,并通过初步形态学鉴定;进一步通过柯赫氏法则再次验证分离得到的菌株是否能引起白及发病;通过形态学观察和r DNA-ITS序列分析的方法鉴定该菌。【结果】该菌株能引起白及发病,并最终鉴定出该菌为黑轮层炭壳(Daldinia sp),菌株编号BJ-HLCTK。显微结构观察结果:中间黑褐色,边缘灰白色,同心轮纹,贴基生长,气生菌丝生长较慢,菌丝呈绒毛状;菌丝有隔膜,具分枝,宽9~20μm,平均宽13μm。孢子不等边椭圆形或肾脏形,11~16(17.8)μm×6~9(10.2)μm。ITS序列与黑轮层炭壳菌(Daldinia consentrica)同源性最高,相似度达97.1%。【结论】菌株BJ-HLCTK属于炭球菌属(Daldinia sp.),与该属真菌黑轮层炭壳种(D.consentrica)最为接近。该菌主要危害多种阔叶树种,被害木质部形成杂斑腐朽。本研究首次报道该病原菌自然侵染白及。

经重睑切口眼轮匝肌后脂肪层脂肪注射矫正上睑松弛与上睑凹陷的临床疗效

目的探讨经重睑切口眼轮匝肌后脂肪层（ROOF）脂肪注射矫正上睑松弛与上睑凹陷的疗效和安全性。方法2013年3月至2017年6月，上海第九人民医院整复外科对23例美容就医者实施经重睑切口ROOF脂肪注射矫正上睑松弛与上睑凹陷。单侧上睑脂肪注射0．6～2．0ml，平均1．4ml。术后随访3～50个月，平均20．4个月。结果23例美容就医者，均一期愈合，无任何并发症。22例（95．7％）术后上睑凹陷明显改善，1例上睑凹陷有改善。23例上睑皮肤松弛明显改善，22例（95．7％）对手术满意。结论经重睑切口ROOF脂肪注射可同时矫正上睑皮肤松弛和上睑凹陷，满意度较高。

内刊选萃

聪明与智慧王肃最近看赢在中国,一个选手的一句换让我对聪明这个词有了新的认识:"我是一个聪明的人,但还缺少智慧。"这是我第一次感觉聪明是个贬义词。聪明是一个人对新生事物认知、

梭梭(Haloxylon ammodendron)不宜用于树木年轮学研究

本文利用2009—2011年春季单次形成层创伤标记法,对梭梭是否具有可辨识的年轮特征和形成规律进行了实验研究。结果表明:梭梭具有清晰的轮层特征,内侧质地致密、颜色较深,外侧散生大量导管,质地疏松、颜色较浅,与其他树种年轮特征恰好相反;其轮层常不闭合,轮层宽度较为均一;但不具有可辨识的年轮/年层特征,其每年形成轮层数具有区域、个体和单枝不同方向的异质性特征,不宜用于年龄确定和树木年轮学相关领域的研究。