轮式机动车辆动态响应分析研究

以牵引半挂车（Ｔｒａｃｔｏｒ－ｓｅｍｉｔｒａｉｌｅｒ）为实例，建立了轮式机动车辆系统的动态力学模型。假设半挂车车架平台为弯曲薄板，应用随机振动理论、有限元技术和功率谱密度方法，对轮式机动车辆行驶过程中由于路面不平引起的动态响应进行了研究，并将结果同用其它力学模型和不同计算方法所得结果作了分析比较。研究结果表明：所建动态有限元模型比其它力学模型更接近于真实，有限无法比理论分析方法实用简便；功率谱密度方法是分析计算车辆平稳随机振动动态响应的有效方法。分析计算结果为轮式机动车辆的驾驶舒适性研究、动强度计算以及优化设计提供了依据。

轮式机动车支撑式防滑防陷器

轮式机动车支撑式防滑防陷器（１５２２０５）黑龙江省绥棱林业局候明山，吴凤琴，毕有志，李志仁，朗晓平目前，轮式机动车防滑防陷装置虽有几十种之多，但由于这些装置普遍存在功能单一、适用范围小、实用性差等问题，故绝大多数未能得以推广，其中，铁链、胶带防滑装置...

轮式单桥驱动场(厂)内机动车爬坡能力测试的研究

本文通过对机动车辆纵向受力条件的分析,对轮式单桥驱动机动车爬坡能力测试用牵引法时受限条件及测试方法和计算方法进行了阐述和推导,解决了传统的"坡道法"在无坡道时测试问题,具有简便易行、方法可靠的特点。