某轮式装甲人员输送车技术性能及特点

介绍了轮式装甲人员输送车的地位和现状,分析了国内外装甲车市场的形势,并以某轮式装甲人员输送车为例,详细阐述了该车辆的技术性能及特点。

新型轮式装甲人员输送车巡礼

装甲人员输送车主要用来进行战场人员输送.由于它能够对车内人员提供有效保护,使乘员免遭子弹或地雷等攻击造成的伤害,因而成为机械化步兵的理想载运工具.随着时代发展,与传统的使命相比,军队的作用正在发生着变化.如今,除了在战场上冲锋陷阵以外,不少国家军队的作用越来越多地体现在维持国内治安、执行国际维和使命或调解地区冲突等方面.因此,一方面,未来步兵将要执行的任务,如一些日常巡逻、边境守护、平息骚乱、设置路障及人员输送、转移等,具有紧张程度相对较低、常规性及重复性的特点.而这些任务只需使用体积较小、质量较小的专门车辆就能完成.另一方面,传统的步兵装甲人员输送车由于体积和质量较大,成本、运行及维护费用太高而成为制约其发展的不利因素.正是基于这种原因,目前世界许多国家的军队正纷纷推出新一代改进车型--轻型装甲人员输送车.

中国WMZ551B式新型装甲输送车

WMZ551B轮式装甲人员输送车以SZ551A轮式装甲车的底盘为基础而设计制造，除满足外贸需求外，在火力、机动性、可靠性等方面比其基型车又有较大改进。WMZ551B装甲输送车为6X6驱动，长6．8米，宽2．86米，高2．87米，战斗全重15．3吨，非常便于空运。单位功率15．3千瓦／吨，车底距地高为0．41米，具有较高的越野机动性。

泰国有望许可生产BTR-3E1装甲人员输送车

泰国方面已开始与乌克兰进行接洽，从而推动由泰国生产乌克兰的BTR-3E1轮式装甲人员输送车。2008年和2011年，泰国皇家陆军分两批订购了超过220辆BTR-3E1，但受俄乌冲突的影响，乌克兰方面的交付进度明显滞后。泰国希望通过这次合作、引进生产，提升其装甲车辆的国防工业基础能力，而乌克兰可借此促进BTR-3E1装甲车在东南亚地区的出口。不过乌克兰方面指出，双方合作的基础是泰国要增购BTR-3E1。

美国陆军加紧采购“斯特赖克”装甲人员输送车

据美国《防务工业日报》2008年8月报道，通用动力公司地面系统分部最近与美国陆军坦克机动车辆与武器司令部寿命管理司令部签订了一份提供615辆“斯特赖克”轮式装甲人员输送车的合同。该合同总价值为12亿美元，先期支付5．99亿美元。该项工作将在美国亚拉巴马州的安尼斯顿市、密歇根州的斯特林高地城、俄亥俄州的莱马市和加拿大安大略省的伦敦市进行，

乌克兰向伊拉克交付BTR-4装甲输送车

乌克兰哈尔科夫－莫罗佐夫机械制造设计局（KMDB）开始向伊拉克交付首批8×8型BTR－4轮式装甲人员输送车，预计将于2011年5月底运抵伊拉克。伊拉克国防部此前接收的26辆车中包括20辆步兵战车、4辆BTR-4KSh指挥车以及2辆BSEM－4K救护车。此外，与之一同交付的还包括训练系统以及一些可以安装在KrAz-6322卡车上的机动技术支援设备。

黎巴嫩将接收沙特出资购买的法国武器装备

沙特阿拉伯接收了在法国生产的200辆装甲车，并已交付黎巴嫩武装部队。今年1月，黎巴嫩和法国签订约200辆装甲车的供货合同，其中包括100辆轻型装甲车和100辆轮式装甲人员输送车。

韩军将装备新型轮式装甲车

2018年10月18日,韩国陆军公布了“长白山虎”计划,计划投资11亿美元,到2030年为所有步兵部队配备轮式装甲车辆,以增强步兵机动性和火力。具体型号包括K806型6×6和K808型8×8轮式装甲人员输送车以及其他小型战术车辆。

法国“蒂图斯”轮式装甲车

奈克斯特系统公司推出的“蒂图斯”（TTTUS）为6×6轮式装甲人员输送车，防护力很强，也可以执行货物运送等其它任务。

报价决定克罗地亚APC需求归属

克罗地亚将根据制造商提交的最终报价在2007年底对参与其126辆轮式装甲人员输送车及其变型年计划的两个年型作出选择。满足克罗地亚军方需求的两个车型分别是芬兰帕特里亚车辆公司的装甲模块化车（AMV）和奥地利斯太尔·戴姆勒·普赫公司的“劫掠者”Ⅱ装甲车。