轮形图和扇形图的优美性

设L为简单无向图G的一个顶点标号,若L满足:(1)L为G的顶点集V到{0,1,…,|E|}的一个单射;(2)由L(′e)=|L(u)-L(v)|(其中e=uv)决定的边标号L′是从G的边集E到{0,1,…,|E|}的一个双射,则L称为图G的优美标号.论文研究了轮形图和扇形图的优美性,并给出它们的优美标号.

压力成形轮形件的非均质现象

以A356铝合金车轮为例,研究低压铸造、铸旋和挤压铸造3种压力成形工艺下轮形件的组织和性能不均匀现象.结果表明:压力成形轮形件的非均质程度随着压力的提高而减轻,但是非均质的分布随着压力所用方式和压力的高低而变得更加复杂,加压铸造轮形件的晶粒度和力学性能沿径向和纵向都表现出非单调的变化规律;加压成形条件下,显微组织的细化机理包括冷速细化、压力细化和流变细化,细化效果随压力增大而增大;在挤压铸造、铸旋和低压铸造3种工艺中,挤压铸造轮形件的组织和力学性能均匀性最好,低压铸造最差.

轮形图中保Wiener指数的树

Wiener指数是指一个连通图中所有顶点之间的距离之和.给定一个连通图G,若存在G中一棵子树T,使得W(G)=W(T),则称T为G的一棵保Wiener指数的树.证明了满足下列条件之一的m+1阶的轮形图Wm+1中均有保Wiener指数的子树:(i)m=t2+4t-39p2-12p(t≥12+12156p2-44p-3,p为非负整数);(ii)m=12(t2+5t-39p2-12p+2)(t≥52+12156p2-136p+33,且p是偶数).

轮形铸铁件补缩式雨淋浇注系统的设计

采用上雨淋浇注系统生产轮形铸铁件,将直浇道、横浇道当冒口,内浇道(雨淋孔)当冒口颈,采用均衡凝固收缩模数法设计其尺寸,浇口兼作冒口,完成充填与补缩双重作用。对材质为HT250,轮廓尺寸φ600 mm×601 mm,轮缘厚61 mm,轮毂厚71 mm,轮辐厚50 mm,重920 kg的BA36050皮带轮,采用直浇道φ50 mm,横浇道50/60 mm×55 mm,内浇道(雨淋孔)φ20 mm(5只)的浇注系统。经批量生产验证,铸件无铸造缺陷,达到技术要求,工艺出品率97%,成品率大于97%。

轮形铸铁件浇注系统与冒口联合补缩设计

采用半环形横浇道、内浇道径向引入。在浇注系统的对面安放侧冒口。直浇道、横浇道、侧冒口的大小采用模数计算法确定。用这种浇注系统和冒口联合补缩的工艺形式 ,生产中型 (重 85kg)灰铸铁制动轮和球铁齿轮 ,消除了铸件缺陷。获得了内在和外在质量都高的轮类铸件 ,铸件合格品率 98%～ 10 0 % ,铸件出品率 85

轮形阵列波束形成的优化设计

基于波束形成方法的噪声源识别中,阵列性能影响着声源识别的效果。针对轮形阵列,采用正交试验的方法,对阵列的几何参数进行优化设计。通过逐步缩小参数最优值的取值范围,使在传声器数目和阵列尺寸一定的情况下,阵列的声源识别效果得到改进。经优化,轮形阵列的最大旁瓣水平曲线在很宽的频率带上保持在16 dB以下,比普通轮形阵列的最大旁瓣水平降低了3 dB以上。验证了正交试验方法在阵列优化设计的可行性,为波束形成装置的开发提供了理论依据。

小儿肉轮形色变化与小儿易患疾病的分析

目的:探讨小儿肉轮形色变化与小儿易患疾病的关联性,拓展中医儿科望诊内容,为进一步探索小儿体质对小儿肉轮形色变化的影响奠定基础。方法:以小儿易患的五脏疾病为内容,设计肉轮形色变化临床问卷调查表(以下简称"调查表"),制定四种肉轮颜色比色卡,将收集的102例小儿分为紫斑组与无紫斑组,指导监护人完成调查表填写,研究人员完成统计分析;结果:紫斑组中<6岁儿童最多;紫斑以颜色偏紫红、小紫斑、双侧紫斑为多;两组比较紫斑组在脾系、肺系疾病方面P<0.05,差异有统计学意义;在肾系、心肝系疾病方面两组比较P>0.05,差异无统计学意义。结论:儿童肉轮形色变化与小儿易患疾病关联性十分明显,以肺脾系疾病关联性最好;紫斑组肺系疾病所占比例明显大于脾系疾病。在小儿望诊中观察肉轮形色变化十分必要,不仅为防治小儿肺脾疾病提供依据,也为扩展中医儿科望诊内涵奠定基础,充分体现中医"治未病"和"整体观念"。

轮形图的全着色

图G(超图H)的全着色是指同时给图中的顶点和边进行着色,使相关联或相邻的元素间着不同的颜色,而使用的最少的颜色数就称为全色数,记为χT(G)(χT(H)).超图的全着色又可以分成弱全着色和强全着色2种情况.本文主要讨论超图中轮形图W(v)的全着色性质,并得到具体的强全色数和弱全色数,χTW(W(v))=Δ+1,χTS(W(v))=M+1.

轮形图K_1∨C_n和扇形图K_1∨P_n的解析

图G的解析D(G)是一种重要的化学指标,通过分析计算顶点和边的链数目的方法,利用分类讨论和数学归纳法,确定了轮形图K1∨Cn的解析值,并给出了证明;进而在轮形图的基础上,利用图的解析的递归定义,求得扇形图K1∨Pn的解析值。

用轮形管流动模拟器测试含水原油转相点

1.引言 准确地掌握含水原油的转相点,对指导油田地面工程集输系统的规划和工程设计具有重大意义.目前,主要是用试验的方法测试含水原油转相点.一种是用流变仪进行测试,该方法测试原油在不同含水率下的表观粘度,根据测试的结果来确定含水原油的转相点.此方法具有操作简便、剪速(应力)连续控制、测试周期短等优点.但是由于受仪器结构和测试条件的限制,流变仪测试的结果与实际情况存在差异,对不稳定含水油乳状液的测试结果与现场实际存在较大的偏差.另一种是用试验环道测试含水原油的转相点,该方法是利用试验环道,在其它工艺条件相同的情况下,对不同含水率的原油管输压降进行测试,从而确定含水原油的转相点.试验环道测试法虽能较好地模拟现场工况条件,测试结果比较接近现场实际情况,但操作不便,人力、物力投入大,测试周期长.本文介绍了一种动态方法用于测试工矿条件下含水原油的转相点,即用轮形管流动模拟器测试含水原油的转相点.轮形管流动模拟器的性能特点界于流变仪和室内试验环道之间,兼顾了二者的部分优点,它为研究含水原油转相点提供了新的手段.

轮形张力钢丝治疗髌骨骨折

髌骨骨折是一种关节骨折,在临床上很常见,治疗不当,可使膝关节早期发生病废。治疗髌骨骨折的方法各种各样,各有其适应症及利弊,从1987年3月～1995年11月,我们用轮形张力钢丝治疗髌骨骨折35例。

轮形双向旋转水闸结构受力特点研究

轮形双向旋转水闸是一种新型的低水头挡水建筑物,为探究其结构受力特点,结合中信国安·北海第一城项目工程实例,借助有限元软件对国安运河西闸进行了典型应用工况下的三维数值计算,分析了其应力、应变及位移情况。结果表明:典型运行工况下水闸边墩混凝土结构基本处于低应力、小变形状态,底板大主应力、应变值相对较大,且在底板中部上凸部位存在应力、应变集中区域;水闸的总体位移方向以竖向位移为主,底板中部位移值较小,闸墩临土侧位移值较大,总体位移量在1 cm以内;水闸两侧挡水时基底应力变化不大,基底应力值均在200 kPa左右,对地基建基要求相对较低。研究结果可为城市中小河道水闸设计提供参考。

轮形铸钢件生产新工艺

本文介绍了一种适用于大批量生产轮形铸钢件新工艺——铁模挂砂、多用工装、该工艺具有毛坯尺寸精度高,内在质量好,生产周期短,成本低等优点。

摩天轮形车库适用的存取车方法

人们针对摩天轮形车库, 设计了存取车方法, 包括存车方法、 取车方法和基础性原则.存车方法包括水平方向车位先存、 辐距近的车位先存和优先存入方法; 取车方法为先到先取和水平位置可多人同时取车;基础性原则是车库存取车时, 车库不得转动.这些存取车方法对摩天轮形车库运转程序编写具有一定的指导意义.

轮形铸钢件冒口的计算机设计计算

轮形铸钢件(主要是指齿轮.车轮毛坯)在铸钢生产中所占比重很大,在我厂约占铸钢产量的60-70％。因此如何保证做好轮形铸钢件是非常重要的。轮形铸钢件一般要求都比较高,其废品也最多,主要缺陷是缩孔。缩松和裂纹,要防止和消除这些缺陷,合理的冒口个数和冒口尺寸是十分重要的,冒口过小易产生缩孔.缩松,过大则增加了裂纹倾向,并带来组织粗大,性能下降。冒口的设计与计算是十分繁琐的,且受到众多因素的影响。用计算机进行冒口设计计算,可以大大地减少这些影响因素。

中大型轮形件铸钢新工艺

各种铸钢大齿轮滚圆广泛用于机械行业中,特别是矿山、建材、水泥业更为普便应用,年生产量很大。现铸钢业生产大齿轮和滚圆的传统工艺大体分为三种,砂箱造型、组芯成形、刮板造型。三种工艺均存在着耗砂量大,铸件几何尺寸精度低等缺点,直接影响铸件质量和成本。本文介绍通过组合多用砂箱来生产不同尺寸的齿轮和滚圆,达到提高铸件尺寸精度、降低铸件成本的目的。组合多用铁模工装设计鉴于各种轮形件形状规整,轮面质量要求较高,表面不得有粘砂和尺寸超差,内部不得存有缩孔、疏松等铸造缺陷,同时要求组织致密。为此,采用了多种组合铁模工装组合成型,并在铁模内根据轮圆厚薄采用不同的挂砂层,来保证轮圆组织致密程度。

析三星堆青铜轮形器“圆360度”数理本原

古蜀三星堆青铜轮形器是一件上古平面几何学的杰作。在"天圆地方"观念的笼括下,轮形器包容着"上天、宇宙、太阳、十月太阳历"等天文意涵,隐喻着"阴阳、太极图、双鱼"等哲理要义,荷载着与西方"圆周360°"数理本原(即"9"的二元性"万物""虚无")近似的论述,展现出一种可视为更充实的太极理念——太极图"双鱼"涵盖"9"二元性,让"万物""虚无"两种状态融合于"阴""阳"两种能量之中。

围绕水平轴转动的摩天轮形车库专利分析

随着车辆日益增多,停车难问题越来越严重,停放多量车的大型车库成为国内外的研究热点,本文对国内外专利库中的大量摩天轮形车库的专利情况进行全面深入的分析,包括专利国内外申请人分布以及特点、专利申请趋势,详细阐述了国内外专利技术演进和发展,提出了摩天轮车库的技术开发和研究方向。

改善车轮磨损的轮形优化设计

根据目前伦敦地铁的标准轨形，现已设计出一种新的车轮轮形，与现有标准车轮轮形相比，预防新的车轮轮形状更适合轨形。它减少了５０％最大接触应力，降低了２４％磨损等级，而且磨损分布也更加均匀。本文将介绍这种车轮轮形的优化设计过程。

可怕的海上轮形光圈

航行于茫茫大海,时不时会遇上狂风暴雨、惊涛骇浪、急流漩涡、暗礁险滩。然而,最令航海家们心悸的海上灾祸,则是发生在海洋中的那些意想不到的事件。那神秘而可怕的海上轮形光圈,便是其中之一。夜航奇遇1963年11月5日,美国超级油轮“宾夕法尼亚”号航行在印度洋上。半夜时分,海面上风平浪静,空中繁星点点。忽然,驾驶舱里的领航员发现,油轮正前方平静的海面上一下子冒出一个巨大的、急速旋转的轮形光圈。