基于ANSYS的轮毂支架结构设计

为了确定轮胎受力测试台架中轮毂支架的最优模型,研究轮毂支架的变形、应力及振动的综合影响。利用CATIA三维建模软件建立三种不同结构支架模型,基于有限元理论对支架静态下的变形和应力进行分析,同时对该支架进行模态分析。由静力学分析和模态分析计算结果可知最优支架模型为直筋支架模型,符合设计要求安全系数和最大变形量不超过0.200mm,最优支架模型能够有效避免在工作过程中的共振现象。

轮毂支架的锻造工艺

对本田轿车轮毂支架的锻造加工实践，从理论上分析了其锻造工艺的正确性，以及在生产实践中所采用的一些技巧。

汽车轮毂支架的铸造工艺模拟及优化

对球墨铸铁汽车轮毂支架的铸造工艺进行设计,并利用MAGMA软件对汽车轮毂支架铸造充型和凝固过程进行数值模拟,预测了在铸造过程中可能产生的缩松、缩孔缺陷,并分析了缺陷形成的原因。结果表明,通过增设冷铁,增加铸件上端盖大尺寸区域的凝固速度,消除了铸件中缩松、缩孔缺陷。