铜陵市轮渡码头对长江河势及行洪影响分析

本文概述了铜陵市拟建轮渡所码头结构型式及所在河段基本概况 ,分析了拟建码头对长江河势及行洪所产生的影响 ,计算了由此而引起的局部流速及局部壅水高度增加值范围 。

浙江玉环—乐清滚装轮渡码头钢吊桥及起吊设备设计

玉环－乐清滚装轮渡码头钢吊桥是目前浙江省跨度最大的轮渡钢引桥，工作环境为沿海作业，设计中涉及到台风，海浪，盐雾等诸多因素。本文就该钢吊桥及起吊设备在设计上的一些主要问题作了简要介绍。

贵池汽车轮渡码头淤积成因浅析

通过对长江贵池河段的河床演变分析 ,阐述贵池汽车轮渡码头一带河床演变的趋势 ,论证了轮渡码头的淤积成因 ,并提出了整治方案。

冲孔灌注桩质量控制要点探讨--以BRT轮渡码头工程为例

工程质量与人们生命财产安全息息相关,若发生问题,则会对社会经济造成严重影响。以BRT轮渡码头工程为例,分析了冲孔灌注桩质量通病及原因,并提出了相应施工质量控制措施,以保证冲孔灌注桩施工质量,为后续施工奠定良好基础。

浙江玉环—乐清滚装轮渡码头钢吊桥及起吊设备设计

玉环—乐清滚装轮渡码头钢吊桥是目前浙江省跨度最大的轮渡钢引桥,工作环境为沿海作业,设计中涉及到台风、海浪、盐雾等诸多因素.今通过施工实例就该钢吊桥及起吊设备在设计上的一些主要问题作了简要介绍.

黄浦江轮渡码头配套设施评估

黄浦江两岸轮渡码头配套设施的服务水平尚未跟上浦江岸线提升的要求,通过调研配套设施的现状情况,借助层次分析法建立评估体系,对32个黄浦江轮渡码头的配套设施进行评估打分,直观反映轮渡码头配套设施的不足之处,并给出改善建议。结果显示轮渡码头配套设施服务水平参差不齐,而不足主要体现在接驳道路的慢行设施不完备、接驳公交线路不合理、缺少便利店、公共厕所等便民设施,以及座椅、小型商业/餐饮等游憩服务设施。

长岛轮渡码头装卸工艺设计

以长岛港轮渡码头装卸工艺设计为例，介绍轮渡码头装卸工艺设计的步骤和内容。

铁路轮渡码头工程设计中渡船靠泊速度的合理确定

详细分析了铁路轮渡工程渡船的靠泊特点 ,并参考国内外有关资料 ,探讨如何合理确定其靠船速度 ,并提出护舷设施的设计建议。可供火车轮渡、汽车轮渡码头设计及规范编制参考。

台湾海峡铁路轮渡码头选址与建设方案

建设台湾海峡铁路轮渡码头,尽快实现两岸铁路互联互通,是京台高铁及台湾海峡海底隧道建成前的过渡性最优方案。参考国内类似项目建设经验,分析码头特点与选址原则,论证设计船型与建设规模,提出港址比选论证建议探讨码头总体设计方案,提出需研究解决的重点与难点问题,为项目规划和建设提供借鉴。

大型轮渡码头撞击能量计算

分析轮渡工程渡轮的靠泊特点以及靠泊模式,探讨大型轮渡码头渡轮撞击能量的计算模式,并提出建议的计算模式。

沿海斜坡式汽车轮渡码头设计问题探讨

针对《海港总平面设计规范》对沿海斜坡式车渡码头的平面尺度设计取值无详细叙述,本文结合实际工程,对车渡码头前沿设计标高、级差、坡度给出较详细的设计取值。

鲁佩德旅游项目—轮渡码头

鲁佩德轮渡码头是当地一个十分重要的交通枢纽,用地并没有足够的空间建设一个常规的轮渡码头。新轮渡码头服务大楼只能作为一个非常窄的建筑位于一面岩石墙旁边。这面墙与适应气候的室内融为一体。花岗岩中的切口使得它有可能将玻璃屋顶镶入岩石墙中。整座大楼都采用了在船厂制造预制钢元素构成。

轮渡码头的人性化设施

美国国家标准协会（American National Standards Institute，简称ANSI）对轮渡码头的设施中，如何为老年及残疾乘客提供方便，规定了一些十分具体的标准，在设计码头时，必须遵守。联邦政府为这些设施的建设，还提供了一部分奖金。

中华路轮渡码头提升系统设计

钢引桥提升系统是武汉关、中华路轮渡码头改造工程的难点。本文通过对中华路钢引桥提升系统进行了简要的介绍，对内河近似工程设计有可供借鉴之处。

人行地道无障碍设施调查研究——以厦门轮渡码头为例

人行地道在城市人行空间中无疑扮演着一个连接两个被道路隔离的人行空间,并保障路人行走安全的角色,但人行地道空间常因无障碍设施的不完善,缺乏设计要求及使用品质,而无法为弱势群体提供良好的通行服务。本文以厦门轮渡码头人行地道作为研究对象,调查无障碍设施的现状,依照人行地道相关的法规与设计规范,提出人行地道无障碍设施的改善对策。

九年难题 一朝定夺 南码头轮渡站改造指日可待

上海黄浦江上尽管已有了南浦、杨浦、奉浦、徐浦大桥,有了三条越江隧道,但仍有相当一部分骑车和行路上下班的市民需要乘轮渡船过黄浦江。随着浦东开发及浦西向浦东搬迁居民的日益增多,繁忙的南码头渡口临时码头再也不能"临时"下去了。

海湾轮渡码头

阿拉米达市的海湾步道系统包括自行车道和人行步道，总长达804672m，可连通旧金山湾区的47座城市。该项目便是海湾步道的一项延伸工程，是其重要的组成部分，始于阿拉米达码头，沿海湾船舶公司的旧址贯穿整个工业走廊。