压气叶轮几何结构参数对峰值应力的影响研究

压气叶轮是船用涡轮增压器转子系统重要的零部件之一,为进一步研究压气叶轮几何结构参数对峰值应力影响,仿真分析了压气叶轮5种轴孔尺寸、4种轮盘厚度变化对峰值应力的影响。研究表明没有轴孔的叶轮结构是优于有轴孔的,随着轴孔增大,叶轮所受的最大应力增加。因此;轮盘厚度的选取对叶轮的应力极值影响较大,但只要叶片根部应力没有问题,则不应该过分的增加轮盘厚度。本文研究结果为指导压气机设计提供了参考,具有有一定的工程应用价值和实际指导意义。

盘轴转子系统临界转速计算的改进传递矩阵法

在用传递矩阵法分析转子系统的临界转速时,传统的方法是忽略轮盘的厚度,将轮盘的传递矩阵作为点矩阵来处理的,这样会导致转子轴的刚度比实际模型的低,进而导致临界转速的计算结果偏低。本文将通过轮盘的传递矩阵作为场矩阵来处理,对计及轮盘厚度的传递矩阵进行了推导。分别使用传统传递矩阵法和本文提出的改进传递矩阵法对2个盘在不同位置的单盘转子模型以及一个多盘转子系统的临界转速进行了计算。对比结果表明,传统传递矩阵法的计算误差很容易就会达到一个不可忽略的水平,改进的传递矩阵法解决了这一问题。

基于有限单元和模型降阶的储能飞轮转子动力学建模及分析

针对使用Jeffcott转子模型的集中质量法建立飞轮转子-轴承系统动力学模型时将转子段视为集中质量点,未考虑转子轮盘厚度的问题,提出一种基于有限单元法和模型降阶法的飞轮转子-轴承系统建模方法。以飞轮转子-电机转子-轴承系统为对象,基于此建模方法进行动特性计算,求解飞轮转子在不同轮盘厚度下的固有频率,并与Jeffcott转子模型和有限元模型的计算结果进行对比。结果表明:转子轮盘厚度较小时,3种建模方法计算得出的固有频率相差较小;随着转子轮盘厚度增加,Jeffcott转子模型计算得出的固有频率与有限元模型相比误差逐渐增大,基于本文建模方法计算得出的固有频率与有限元模型相比误差较小。

转速检定装置校准磁电式传感器测量低转速性能的改进

蒸汽轮机和燃气轮机等旋转机械的转速是一个极为重要的参数。磁电式传感器在旋转系统测量时具有抗干扰能力强、不受测试现场空气污染影响、温度压力变化小、油污及光线对采集数据无影响等优点，因此被广泛应用。而在校验磁电式传感器过程中．低转速测量普遍存在误差大，测量准确度保证不了技术要求。针对这一实际问题，提出了一种在确保齿轮重量不超过负荷的前提下，通过优化轮盘齿厚度的方法来提高测量准确度，实践验证了该方法是行之有效的。通过可靠性监测数据结果表明，改进后的转速测量准确度符合技术指标要求，产品质量得到充分验证和技术保障。