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轮盘碎片撞击圆筒体的试验研究
被引量:
5
1
作者
李娟娟
宣海军
廖连芳
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第S2期218-222,共5页
为了避免轮盘破裂失效引起的非包容事件,有必要对圆筒体机匣壳体的包容性进行试验研究,了解机匣受撞击、变形和撕裂过程。在浙江大学高速旋转实验室的ZUST1型转子高速旋转试验台上进行轮盘碎片的包容性试验。试验前,在轮盘120°的3...
为了避免轮盘破裂失效引起的非包容事件,有必要对圆筒体机匣壳体的包容性进行试验研究,了解机匣受撞击、变形和撕裂过程。在浙江大学高速旋转实验室的ZUST1型转子高速旋转试验台上进行轮盘碎片的包容性试验。试验前,在轮盘120°的3个对称位置切割预制裂纹,使轮盘在预定的转速下发生破裂;计算机自动监控系统记录轮盘破裂瞬时的转速。试验结果表明:轮盘碎片以相同的瞬时转速撞击不同厚度的包容筒体时,筒体发生非常明显地不同的破坏方式,对于薄壁筒体的失效方式有剪切、拉伸破坏和大量塑性变形,而厚壁筒体则以整体塑性变形为主。采用非线性有限元软件MSC.Dy-tran进行数值仿真计算,获得与试验基本一致的结果。这表明,非线性有限元法可以作为轮盘包容结构设计的一个有效工具。
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关键词
航空发动机
轮盘碎片
包容试验
数值仿真
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职称材料
靶板抗轮盘碎片撞击能力的数值模拟
被引量:
3
2
作者
李娟娟
宣海军
+1 位作者
洪伟荣
吴荣仁
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第10期2308-2313,共6页
为研究机匣抵抗轮盘碎片撞击的能力和破坏方式,找到机匣结构优化设计的方法.用显式非线性动力学软件Dytran计算1/3轮盘碎片与单层和双层靶板的撞击过程.碎片及靶板均选用Johnson-Cook材料本构模型,结合Gruneisen状态方程.撞击过程基于La...
为研究机匣抵抗轮盘碎片撞击的能力和破坏方式,找到机匣结构优化设计的方法.用显式非线性动力学软件Dytran计算1/3轮盘碎片与单层和双层靶板的撞击过程.碎片及靶板均选用Johnson-Cook材料本构模型,结合Gruneisen状态方程.撞击过程基于Lagrange算法采用显式有限元计算.结果发现,靶板主要破坏方式为整体塑性变形、剪切撕裂和拉伸断裂;间距较大时双层靶板的弹道极限速度随间距的增加而增大;前靶板厚度比例较小或较大时弹道极限速度较大;单层靶板的抗击穿能力优于厚度均布的双层靶板.因此,通过对双层靶板的厚度和间距进行合理的搭配,能达到比同等厚度的单层靶板更好的抗击穿性能.
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关键词
航空发动机
轮盘碎片
机匣
包容能力
弹道极限速度
原文传递
空气涡轮起动机包容性研究
被引量:
3
3
作者
侯乐毅
陈靖华
郑妹
《燃气涡轮试验与研究》
北大核心
2017年第6期27-32,共6页
根据飞机对高能设备的包容要求,分析总结了空气涡轮起动机应具备的包容性,明确了空气涡轮起动机包容性的研究方法。以空气涡轮起动机包容性设计为目标对原有包容结构进行改进,构建包容模型和有限元仿真模型,动态研究了涡轮转子碎裂以及...
根据飞机对高能设备的包容要求,分析总结了空气涡轮起动机应具备的包容性,明确了空气涡轮起动机包容性的研究方法。以空气涡轮起动机包容性设计为目标对原有包容结构进行改进,构建包容模型和有限元仿真模型,动态研究了涡轮转子碎裂以及碎块的运动轨迹,并进行了试验验证。试验结果表明:改进后的空气涡轮起动机达到了包容设计的要求,能够包容涡轮转子最大能量状态的碎块能量,结构改进方案有效。
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关键词
空气涡轮起动机
高能转子
包容结构
机匣
轮盘碎片
运动轨迹
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职称材料
题名
轮盘碎片撞击圆筒体的试验研究
被引量:
5
1
作者
李娟娟
宣海军
廖连芳
机构
浙江大学高速旋转机械实验室
沈阳航空发动机研究所
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第S2期218-222,共5页
基金
航空推进技术验证计划资助(APTD-1104-03)
文摘
为了避免轮盘破裂失效引起的非包容事件,有必要对圆筒体机匣壳体的包容性进行试验研究,了解机匣受撞击、变形和撕裂过程。在浙江大学高速旋转实验室的ZUST1型转子高速旋转试验台上进行轮盘碎片的包容性试验。试验前,在轮盘120°的3个对称位置切割预制裂纹,使轮盘在预定的转速下发生破裂;计算机自动监控系统记录轮盘破裂瞬时的转速。试验结果表明:轮盘碎片以相同的瞬时转速撞击不同厚度的包容筒体时,筒体发生非常明显地不同的破坏方式,对于薄壁筒体的失效方式有剪切、拉伸破坏和大量塑性变形,而厚壁筒体则以整体塑性变形为主。采用非线性有限元软件MSC.Dy-tran进行数值仿真计算,获得与试验基本一致的结果。这表明,非线性有限元法可以作为轮盘包容结构设计的一个有效工具。
关键词
航空发动机
轮盘碎片
包容试验
数值仿真
Keywords
aeroengine
disk fragment
containment test
numerical simulation
分类号
V231.91 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
靶板抗轮盘碎片撞击能力的数值模拟
被引量:
3
2
作者
李娟娟
宣海军
洪伟荣
吴荣仁
机构
浙江大学化工机械研究所高速旋转机械实验室
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第10期2308-2313,共6页
基金
航空推进技术验证计划(APTD-1104-03)
文摘
为研究机匣抵抗轮盘碎片撞击的能力和破坏方式,找到机匣结构优化设计的方法.用显式非线性动力学软件Dytran计算1/3轮盘碎片与单层和双层靶板的撞击过程.碎片及靶板均选用Johnson-Cook材料本构模型,结合Gruneisen状态方程.撞击过程基于Lagrange算法采用显式有限元计算.结果发现,靶板主要破坏方式为整体塑性变形、剪切撕裂和拉伸断裂;间距较大时双层靶板的弹道极限速度随间距的增加而增大;前靶板厚度比例较小或较大时弹道极限速度较大;单层靶板的抗击穿能力优于厚度均布的双层靶板.因此,通过对双层靶板的厚度和间距进行合理的搭配,能达到比同等厚度的单层靶板更好的抗击穿性能.
关键词
航空发动机
轮盘碎片
机匣
包容能力
弹道极限速度
Keywords
aero-engine
disk fragment
casing
containment capability
ballistic limit velocity
分类号
O313.4 [理学—一般力学与力学基础]
原文传递
题名
空气涡轮起动机包容性研究
被引量:
3
3
作者
侯乐毅
陈靖华
郑妹
机构
中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
出处
《燃气涡轮试验与研究》
北大核心
2017年第6期27-32,共6页
基金
航空机电系统综合航空科技重点实验室基金
文摘
根据飞机对高能设备的包容要求,分析总结了空气涡轮起动机应具备的包容性,明确了空气涡轮起动机包容性的研究方法。以空气涡轮起动机包容性设计为目标对原有包容结构进行改进,构建包容模型和有限元仿真模型,动态研究了涡轮转子碎裂以及碎块的运动轨迹,并进行了试验验证。试验结果表明:改进后的空气涡轮起动机达到了包容设计的要求,能够包容涡轮转子最大能量状态的碎块能量,结构改进方案有效。
关键词
空气涡轮起动机
高能转子
包容结构
机匣
轮盘碎片
运动轨迹
Keywords
air turbine starter
high energy rotor
containment structure
casing
disk fragment
moving trail
分类号
V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V233.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轮盘碎片撞击圆筒体的试验研究
李娟娟
宣海军
廖连芳
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
5
下载PDF
职称材料
2
靶板抗轮盘碎片撞击能力的数值模拟
李娟娟
宣海军
洪伟荣
吴荣仁
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
3
原文传递
3
空气涡轮起动机包容性研究
侯乐毅
陈靖华
郑妹
《燃气涡轮试验与研究》
北大核心
2017
3
下载PDF
职称材料
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