SS4G型机车轮箍弛缓报警装置的设计与应用

主要针对SS4G型机车运行过程中意外制动导致轮箍弛缓的现象,分别运用制动信号检测、制动回位位移检测和轮箍温度检测三种手段,设计实现了实时监测机车是否可能发生轮箍弛缓故障的装置,本装置具有误报率低、报警信息直观、操作简便、性能稳定、便于维护等特点,具有良好的市场前景。

轮箍弛缓红外测温系统报警温度门限值的测定

主要研究红外测温系统报警门限值的测定,解释了机车轮箍弛缓的主要原因,描述了闸瓦制动时,机车轮对上的温度分布情况,通过实验选定轮箍中间点附近点(B点)为红外测温系统的温度监控点,通过实验结果系统设定了报警温度门限值为140℃。

利用监控装置防止机车轮箍弛缓的探讨

以LKJ-93型监控装置为例,说明在机车制动管上加装压力传感器,利用监控装置来判断闸缸内压力是否为正常压力,并进行相应控制,可以有效地防止因乘务员误操纵或制动机故障使动轮长时间抱闸而导致轮箍弛缓事故的发生。

机车轮箍弛缓报警系统的设计

轮箍弛缓是机车运行过程中经常出现的现象,它严重威胁着行车安全,如果机车制动系统出现故障,轮箍和轮辋互相移动,产生相对位移,通过在机车制动装置上加装一个位移传感器,通过检测制动前的位移与制动后的位移变化情况,超出一定范围测表示出现故障,控制器发出报警信号,避免机车轮箍弛缓现象的发生。

机车轮箍弛缓检测技术综述

介绍了轮箍弛缓的危害性和原因。阐述了机车轮箍弛缓检测的技术状况,指出了各检测方法的优缺点。总结了轮箍弛缓检测的主要研究难点和发展方向。

8K型电力机车主电路短路引起轮箍弛缓的分析

通过对8K型电力机车主电路短路引起轮箍弛缓的原因分析,找出了主电路短路故障的原因,并提出了预防措施,消除了运输安全中的一个隐患。

DF_4型内燃机车轮对轮箍弛缓故障原因分析与解决措施

通过查找与分析DF_4型内燃机车轮对轮箍弛缓故障的原因,提出了改进措施。

SS3型机车轮箍弛缓的原因及防范措施

针对SS3型机车动轮弛缓故障,从司机操纵、作业纪律及设备本身等方面详细分析了其原因,并提出了具体的防范措施。

GK系列机车轮箍弛缓的原因分析及防范措施

0前言 轮对是内燃机车走行部的重要部件，GK系列内燃机轮对使用带轮箍的组合式车轮，基础制动部分均为闸瓦踏面制动，制动装置使用合成闸瓦的双侧制动．轮对状态的好坏直接影响到机车和列车的运用安全。轮箍弛缓是轮对运用安全中的重大事故隐患，机车如果在运行中发生动轮弛缓甚至外窜，轻则打扰运输秩序影响机车运用，重则造成机车车辆颠覆的惨剧，后果不堪设想。

ND_5型机车轮箍弛缓的原因分析及措施

从两起ND_5型机车轮箍弛缓故障入手,介绍ND_5型机车基础制动装置的结构特点、主要部件间的相互作用关系,分析各部件在实际运用中可能引发轮箍弛缓的原因,并针对故障原因并侧重从检修的角度提出相应预防措施,以保证机车轮对质量的安全可靠。

轮箍弛缓的红外监测报警系统

介绍了红外测温技术在轮箍测温方面的应用,通过监控轮箍温度来及时发现轮箍弛缓,并设计出机车轮箍测温自动报警装置。

特定作业情况下预防机车轮箍弛缓的措施

简要介绍了机车轮箍弛缓的原因,并结合莱芜钢铁集团有限公司运输部机车运用现状制定了相应的防范措施。

DF_4型机车轮箍弛缓的原因分析及解决措施

结合DF4 型机车的实际运用情况 ,对其轮箍弛缓的原因进行了分析 ,并提出了相应的解决措施。

SDD_1型机车轮箍弛缓原因分析及改进

通过对运用环境、设计参数、组装过程控制、基础制动装置、轴箱拉杆装配和机车操作与维护等方面的分析,指出了造成SDD1型机车轮箍弛缓的根本原因是恶劣的运用环境,并通过改进设计参数和设计结构、加强组装过程控制和售后服务等措施以适应恶劣的运用环境,从而彻底解决了这一重大质量问题。

机车热抱弛缓在线监测系统的设计

利用霍尔传感器技术和红外测温技术,设计了机车轮箍弛缓在线监测系统。介绍了系统的构成方案、霍尔传感器和温度测弛缓的原理。利用单片机技术设计了电路系统,利用汇编语言进行了软件设计。在实验室进行了霍尔传感器测弛缓位移的模拟实验,并对实验情况进行了分析,实验结果表明:测量精度可以达到0.5mm,能满足系统对精度提出的要求。

轮箍加装扣环机车轮对的有限元分析

装配式车轮机车轮对在运用过程中有可能会产生弛缓,轮箍加装扣环后,可有效地防止因轮箍弛缓而造成的机车脱轨等重大事故。介绍了加装扣环方案、运行工况载荷与边界条件,进行了轮对有限元分析,并进行了强度评价和对比评价。