中国轮胎业对美“双反”首次胜诉案例解析

2017年2月22日,美国国际贸易委员会做出终裁认定中国输美卡客车轮胎并未对美国国内产业构成实质性损害和威胁,这是中国轮胎行业对美"双反"以来取得的首次胜诉。此次胜诉的原因主要为中方代表团做了充分的调研取证工作;熟知国际贸易规则和裁决依据,找准了法律的重要抗辩点;"四体联动"机制发挥了重要作用。在全球贸易摩擦高发的背景下,此次中国轮胎业对美"双反"胜诉对激励其他行业应诉带来了重要启示,在今后的应诉中应善于利用国际规则;运用"四体联动"机制作为保障;企业加快技术升级,在海外设立生产基地。

标签制路线图出炉 轮胎业将迎新机遇

每年5亿多条的产量，使中国成为全球最大的轮胎生产国和市场，但产品结构不合理、产能过剩等矛盾日趋突出。欧美等国家己全面推行绿色轮胎标签，倒逼国内轮胎企业加速绿色产品的生产、布局。据中国橡胶工业协会副会长徐文英透露，预计我国2017年正式实施绿色轮胎强制性分级标签制度，届时所有轮胎都将贴上类似冰箱能效标识的标签。

轮胎业面临低碳经济是挑战更是机遇

全球哥本哈根会议已经对低碳经济释放出强烈的信号，胡锦涛主席也明确表达了中国要发展低碳经济的态度和决心。据最近消息，国家环境保护部环境发展中心已与德国技术合作公司在北京签订了”中德低碳产品认证合作协议”，这标志着我国将在生产和消费领域开展低碳产品认证。政府的承诺、即将出台的政策法规都已表明发展低碳经济是不可逆转的时代潮流，对于轮胎行业来说，必将刺激中国轮胎制造业敏感的神经．并将引发一场新的工业革命。

中国化工控股倍耐力 重塑轮胎业格局

此项收购将在轮胎领域创造长期的产业价值,助力中国化工和倍耐力的长期发展计划世界轮胎业的格局正在悄然生变。3月23日,中国化工集团公司官网宣布,其通过全资子公司中国化工橡胶公司与意大利Camfin S.p.A.（下称CF）及其股东签署协议,以每股15欧元的价格收购CF持有的在米兰证交所上市的倍耐力公司（Pirelli）26.2%股权,之后与CF及其他投资者合作对其余股份发起要约收购。协议规定将保持倍耐力公司运营及管理层的稳定,并制定新的业务增长战略。

王锋:做轮胎业的联想

"玲珑现在已经是全球营销的品牌,这是行业公认的;但这并不意味着已经实现了品牌全球化!携手联想,我们有机会更近距离地学习、了解国内企业国际化成长历程,博采众长,成就自我。"

受伤的轮胎业出路在何方

轮胎业与汽车业一线牵。没有汽车产业的兴起,就难有轮胎业的复苏。眼下,轮胎生产厂商能做的除了练内功。

我国轮胎业三大环保“革命”渐行渐近

“绿色”汽车，要低碳环保，除了发动机外还要看轮胎是否足够环保。今年伊始，各大轮胎品牌纷纷表态支持环保。近期，普利司通在轿车领域发布环保旗舰商品品牌“绿歌伴”（ECOPIA），将在中国生产系列环保绿色轮胎，为低碳生活提供更多的支持；米其林在坚持轿车领域绿色轮胎研发的基础上，今年还在卡客车等物流领域力推对环境起到更环保作用的翻新轮胎新产品。由此可见，未来的汽车轮胎新品，低碳环保已成为轮胎企业发展的准入门槛。

国内轮胎业生变 直击外资如何争夺替换胎市场

虽然中国的新车市场触顶迹象越来越明显,但是汽车保有量今后仍将继续稳步增长。业内人士由此认为,轮胎的主战场将从新车用轮胎转向替换轮胎。今年以来,众多嗅觉灵敏的外资企业迅速转变在中国市场的战略部署,竞相加大投入,以提高品牌实力、产品及服务的附加价值,抢占中国终端市场。

成本控制:轮胎业的真正“较量”——双星轮胎从细微之处抓节能

市场发育和企业成长达到一定阶段时，最终比拼的就是成本控制能力。成本控制得好，形成价格优势，市场竞争力就强。双星集团在各车间、机台推行承包的企业管理新办法以来，很好地促进了企业节能降耗工作的开展，在节能降耗方面取得了可喜的成绩。

中国轮胎业 7年16场战役

没有永远的敌人，也没有永远的朋友。在世贸规则给予其他国家更廉价的商品的同时，它们也以冲击本国产业为由，在规则下制定贸易壁垒，阻止正常的商品流通。中资企业此前一直缺乏对贸易壁垒的认识，但当“双反”、“特保”成为家常便饭的今天，中国人应该已经具备充分的智慧和经验。这场没有硝烟的战争之中，赢家永远是掌握规则的一方，

轮胎业生死考验

2010年,中国汽车市场全年销售1806万辆,稳坐全球汽车销量第一的宝座。但是,对于中国轮胎市场中的外资企业和自主品牌的轮胎企业而言,则各有体味。

中国轮胎业准备应对美国双反

2014年6月5日下午，针对美国乘用车及轻型载重轮胎产业提出对中国产品双反申请，中国橡胶工业协会组织重点相关企业进行商议。据了解，美国立案可能性极高，中国轮胎企业将在中国橡胶工业协会的组织下抱团积极应诉，据理力争，维护在美国市场的利益。

轮胎业未来数年将现并购潮

2015年春节期间，大多数轮胎企业一改加班加点忙生产的场景，纷纷提前放假。在产能结构性过剩、贸易摩擦不断等多重压力下，轮胎行业库存居高，利润偏低，需求不旺。业内专家邓海燕表示，要化解当前矛盾，实现我国从轮胎制造大国转向强国，兼并重组是必经之路。未来几年，并购将成为轮胎行业发展的趋势。

调整政策助轮胎业渡过难关

中国轮胎行业正面临美国“双反”调查，同时国家2015年调高天然橡胶（NR）进口暂定税率，再加上复合橡胶标准对生胶含量的调整，三大压力从原料、成本到市场共同压迫，给轮胎业带来了巨大灾难，可能影响100万相关产业工人的就业。

山东明确轮胎业技改方向

山东省经济和信息化委员会公布2017年重点产业技术改造投资指南,鼓励轮胎企业从技术工艺和装备、产品及智能制造3个方面对整个行业进行技术改造。在技术工艺和装备方面,鼓励采用低温一次法连续混炼工艺、串联式密炼机混炼工艺、电子辐照半成品部件预硫化技术、轮胎硫化节能技术及轮胎智能输送。

轮胎业掀起一波涨价潮

当前，原材料成本的上升已经对轮胎公司的经营造成不利影响。为此，轮胎制造商纷纷采取提价措施。自进入2017年以来，已有5家轮胎公司先后宣布轮胎售价上调。

美国轮胎业全面复苏

美国《轮胎商务》杂志最新出版的《2016市场数据手册》指出,2015年美国轮胎行业全面复苏。全年轮胎总产量达1.68亿条,是自2011年以来的最高水平;轿车轮胎和轻型载重轮胎产量的增长均超过其进口量的增长,这也是多年来的第一次。同时,各类轮胎的出口量也全面提振。（1）轮胎总产量创新高。