中央轮胎充放气系统及在轮式车辆上的应用

中央轮胎充放气系统又称CTIS系统 ,它对提高轮式车辆的越野能力有重大影响 .该文给出了一些试验数据 ,介绍了几种CTIS系统在车上的应用 ,并就国产CTIS93系统同其它系统在性能和结构上进行了比较 .

中央轮胎充放气系统在全地形车上的应用

针对全地形车在使用过程中会遇到各种复杂路况,提出了将中央轮胎充放气系统应用于全地形车上,通过改变其轮胎气压,使其能以较高的车速通过更多种地形。

轮胎中央充放气系统控制器实验研究

根据特种车辆对轮胎气压控制的要求,设计了一个轮胎中央充放气系统控制器,介绍了控制器在不同型号的车辆轮胎上通过自适应调节寻找充放气时间的方法,试验结果说明该控制器能显著缩短中央充放气系统的开发周期,提高系统的控制精度和系统的可靠性。

新型轮胎中央充放气系统设计

针对特种车辆对轮胎气压控制的要求以及传统轮胎中央充放气系统在实际使用中暴露出的问题,提出了一个新型轮胎中央充放气系统的设计方案,详细地介绍了控制器的硬件设计和不同型号的车辆轮胎通过自学习寻找充放气时间的软件实现。实验表明所设计的系统抗污染能力明显增强,其控制器能显著缩短中央充放气系统自学习时间,系统的控制精度和系统的可靠性得到提高。

轮胎中央充放气系统工作原理及使用维护

简述CTIS(轮胎中央充放气系统)的作用与应用情况,重点分析CTIS的组成、工作原理及工作过程,介绍CTIS的正确使用与维护。

基于单片机控制的车辆中央轮胎充/放气系统设计

介绍了应用于越野车辆上的中央轮胎充 /放气系统的结构组成及工作原理 ,提出一种基于单片机控制的中央轮胎充 /放气系统的总体设计方案。该方案对提高车辆的机动性能和运输效率具有重要的意义。

NOMAD 65可控震源轮胎自动充放气系统分析及在沙特陡峭沙丘地区的应用

在国际安全、节能、环保要求日益强烈的背景下,可控震源在石油勘探中得到越来越广泛的应用,在世界第一石油大国沙特更是全部采用可控震源进行石油勘探。在沙漠复杂的地表条件下,如何提高生产效率,保证安全是野外施工的关键,轮胎自动充放气系统是保证可控震源安全高效的重要因素。文章就可控震源轮胎自动充放气原理展开全面的阐述及特殊地表的巧妙运用。

东风EQ2102N型汽车轮胎中央充放气系统的正确操作方法

轮胎中央充放气系统能在一定范围内方便地调整轮胎的工作气压，在不同的地面和气候条件下，通过调整前轮或中后轮的胎压，可以使车辆具有最大附着力，从而获得更好的通过性。但是不适当的轮胎气压可以导致轮胎迅速磨损．会影响车辆操纵性，如轮胎气压不应低于180千帕，如果轮胎气压过低，应立即停车调整轮胎压力。

基于AMESim轮胎中央充放气系统的匹配设计

针对轮胎中央充放气系统实际使用中暴露出的压力适用范围窄的问题，本文运用AMESim仿真软件对轮胎中央充放气系统进行了建模仿真，通过调节仿真模型各参数，给出了系统部件的优化匹配方案，试验表明系统压力适用范围显著增加。

拖拉机轮胎自动充放气技术浅析

拖拉机是重要的生产资料,在国民经济中发挥着重要的作用。轮胎与地面的接触面积将直接影响拖拉机的驱动力,进而影响拖拉机的工作效率及油耗。轮胎自动充放气系统可以根据作业工况适时调整轮胎的胎压,通过动态改变轮胎与地面接触面积实现了降低拖拉机油耗、提升作业效率的目的。依据轮胎胎压与拖拉机油耗实验数据,以国际上典型的拖拉机轮胎自动充放气系统为例,阐述了轮胎自动充放气系统的工作原理及实现方式,并总结了未来的发展趋势,供国内拖拉机设计、开发人员借鉴和参考。

越野汽车的轮胎中央充放气系统

在战争中,当大面积公路遭到破坏,汽车往往被迫离开路面到荒地、农田或泥泞地面行驶;在沙漠地区作战,需要汽车在沙漠上行驶;当存放导弹发射车的隐蔽库出口路面被攻击破坏,预先修筑的导弹发射地点受到破坏而要求能实现任意点发射时,无论战略还是战术导弹发射车都应具备离开公路在越野地面上行驶的能力。这对于现代高科技条件下局部战争中提高越野车辆的战术机动性和生存能力是极其重要的。

东风EQ2102N型越野汽车制动系统与全车气路

东风EQ2102N型越野汽车自投放市场以来，以该车型为基型的东风EQ2102N系列有：EQ2102N越野牵引车、集装箱整装整卸车、汽车抢修抢救车、天线运输车、炊事车及自卸车等等，可满足不同用途的要求。但该车型在气路上较以前的东风EQ2102基本型又有较大改进，增加了轮胎中央充放气系统、手控气动解除驻车制动系统等，相对较为复杂一点，为使汽车修理人员更好地掌握EQ2102N型越野汽车制动系统与全车气路，本文将重点介绍该系列车型制动系统的结构、工作原理及常见故障分析。

专用汽车胎压自动调节系统研究

介绍了中央轮胎充放气系统CTIS(Central Tire Inflation System)的作用,探讨了专用运输车和建筑作业车车载CTIS的特别之处,并引入一个专用汽车CTIS系统进行胎压控制实例分析,阐述了该系统的结构原理和控制信号。

CTIS的组成、原理与正确使用

本文通过简述轮胎中央充放气系统(CTIS)的作用及应用情况,重点分析CTIS的组成及工作原理,并阐述了的正确使用与维护。

外军车辆动态

南非生产军用重型半挂汽车列车 南非正在生产一种重型挂车系列,以运送坦克、推土机等重型装备。 该系列包括三轴、四轴挂车和四轴、八缸直列发动机的牵引车。全部车辆均装有可控的重型载重悬架系统,可在崎岖路面上行驶,维修保养十分方便。Super single型挂车在松软路面上通过能力很强,适合在软、沙道路条件下使用。

美国高机动多用途轮式车

军用汽车是提高部队机动能力的重要装备,因此,各国军队越来越重视军用汽车的研制与装备。美军是世界上拥有军用汽车(美军称战术车辆)较多的军队之一,平均每3人就有一辆。在1991年的海湾战争中,美军投入各种军用汽车7万多辆,其中仅高机动多用途轮式车(HMMWV)就有2万多辆。 发展概况 1.

高性能沙漠油田专用车底盘设计与应用

为解决油田作业设备在沙漠油田使用中存在的问题,开发了用于沙漠油田的重载专用车。该车底盘是在经过对比国外沙漠运输车的性能特点,结合军工专用车的高机动性、高越野能力的基础上,采用先进的双扭杆独立悬架、分组转向和轮胎自动充放气等技术开发,并根据油田设备的接口形式进行了专业化设计。现场应用表明,该车在满载情况下,底盘的驱动力富余量很大。它所承运的修井机共完成2口油井的维修作业,转移场地2次,转移里程50多km。

WMZ551B:中国新型装甲输送车

随着现代化的公路网和汽车工业的飞速发展,轮式战车以其较低的全寿命周期费用和较好的公路机动性以及与汽车零部件通用化等优点,逐渐成为快速反应部队的主导装备。最近,由中国北方工业公司牵头研发的系列外贸轮式装甲车,包括轮式装甲人员输送车、轮式装甲救护车、轮式装甲抢救车已初露头角。